[发明专利]由聚烯烃树脂组成的成型体的表面物性改良剂组合物、含有该组合物的树脂组合物及其树脂成型体

说明书

技术领域

本发明涉及一种能够提高由聚烯烃树脂组成的成型体的外观及耐擦伤性、抑制渗漏(bleed)，且即使暴露在恶劣的环境中也能够维持其性能的表面物性改良剂，含有该改良剂的树脂组合物及其树脂成型体。

背景技术

在以往，汽车的仪表板、车门装饰衬板等汽车内饰部件的材料以软质氯乙烯树脂为主流，但近年来，因重量轻、易回收、性价比高、燃烧时不产生废气等优点，正在被聚丙烯、聚乙烯、聚烯烃类热塑性弹性体等聚烯烃树脂所代替。但是，这些聚烯烃树脂制成的汽车内饰部件与以往的以氯乙烯树脂为原料的汽车内饰部件相比，存在耐擦伤性、耐磨损性和褶皱残留性差等缺点。

因此，本申请人在先行提交的日本特开2009-167352号公报中，公开了一种用于弥补这些缺点的树脂成型体的表面物性改良剂。日本特开2009-167352号公报中所记载的表面物性改良剂，含有使熔点为50～100℃的非极性蜡与含有乙烯单体及自由基聚合引发剂的混合液进行乳化聚合或悬浮聚合而形成的聚合物。通过向聚烯烃树脂中添加该表面物性改良剂，能够抑制由聚烯烃树脂组成的树脂成型体的渗漏、气味及雾化，同时还能够提高树脂成型体的外观及耐擦伤性。此外，作为乙烯单体，列举有烷基链长度为碳原子数1～20的(甲基)丙烯酸烷基酯、具有酸基的乙烯单体、具有羟基的乙烯单体、具有环氧基的乙烯单体、具有氰基的乙烯单体等。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2009-167352号公报

发明内容

本发明要解决的技术问题

日本特开2009-167352号公报中记载的表面物性改良剂，能够在通常的环境下维持良好的表面物理性能。然而，人们判明在使用日本特开2009-167352号公报中记载的表面物性改良剂的情况下，若树脂成型体长时间暴露在高温环境中，则有树脂成型体的耐擦伤性显著降低的缺陷。

因此，本发明提供一种即使暴露在恶劣环境中也能够维持优异的耐擦伤性的由聚烯烃树脂组成的成型体的表面物性改良剂组合物、含有该组合物的树脂组合物及其树脂成型体。

解决技术问题的技术手段

本发明的一个方面为由聚烯烃树脂组成的成型体的表面物性改良剂组合物，其含有50.0～90.0质量份熔点为50～100℃的非极性蜡(A)，以及10.0～50.0质量份由两种单体(b1)、(b2)自由基共聚所得到的乙烯共聚物(B)。非极性蜡(A)与乙烯共聚物(B)总量为100.0质量份。上述单体(b1)为苯乙烯及/或丙烯腈，上述单体(b2)为下述通式(1)所示的甲基丙烯酰氧基聚硅氧烷。所述乙烯共聚物(B)含有0.1～49.9质量份的上述单体(b1)及0.1～9.9质量份的上述单体(b2)，单体(b1)与单体(b2)总量为10.0～50.0质量份。

[化学式1]

式(1)中的m为整数。

所述乙烯共聚物(B)的形成优选在所述非极性蜡(A)的存在下，使用自由基聚合引发剂使所述两种单体(b1)、(b2)进行共聚。如此，通过在非极性蜡(A)的存在下使用自由基聚合引发剂进行聚合，引发非极性蜡(A)的脱氢反应，从而形成非极性蜡(A)与由单体(b1)、(b2)形成的乙烯共聚物(B)的接枝共聚物。该接枝共聚物形成树脂成型体，并且由例如对聚烯烃树脂不显示亲和性的易于在树脂成型体的表面上进行取向的非极性蜡(A)、比聚烯烃树脂硬并且与聚烯烃树脂极性不同的单体(b1)以及通过包含聚硅氧烷而提高表面物性改良剂组合物的表面取向性的单体(b2)构成。

本发明的另一方面，树脂组合物相对于100.0质量份的聚烯烃树脂，含有0.5～10.0质量份的上述表面物性改良剂组合物。

本发明的另一方面，树脂成型体由该树脂组合物成型而得到。

此外，本发明中表示数值范围的“○○～××”包含其上下限值。因此，若对其正确表达的话，则“○○～××”为“○○以上××以下”。

发明效果

根据上述记载可知，通过非极性蜡(A)的滑性效果，能够提高由聚烯烃树脂组成的成型体的耐擦伤性。并且，通过乙烯共聚物(B)中含有的甲基丙烯酰氧基聚二甲基硅氧烷单体(b2)的效果，即使树脂成型体长时间暴露在高温条件中，也能够维持优异的耐擦伤性，此外，由于不像以往那样含有硅油、脂肪族酯、高级脂肪酸酰胺等低分子量成分，因此不发生渗漏，不会对聚烯烃树脂组成的成型体的外观造成损害。

具体实施方式

[表面物性改良剂组合物]