[发明专利]具有车架的机动车有效
申请号: | 201380035051.1 | 申请日: | 2013-06-06 |
公开(公告)号: | CN104428196B | 公开(公告)日: | 2017-03-29 |
发明(设计)人: | F·舍佩;J·艾斯曼;F·朗霍斯特;S·克诺普 | 申请(专利权)人: | ZF腓特烈斯哈芬股份公司 |
主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02;B62D21/11 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所11256 | 代理人: | 苏娟 |
地址: | 德国腓特*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 车架 机动车 | ||
1.一种具有车架和/或辅助框架(2;2a)的机动车、特别是商用车(NKW),所述车架具有特别是横向于和/或沿着行驶方向(F)的接触面(10;10a)作为用于其它结构单元(6;7;8;12)的连接面,通过穿过所述接触面(10;10a)的连接件(11)连接上所述结构单元,其特征在于,每个连接件(11)的轴线(13)分别以不等于90°的角度(α)经过被所述连接件穿过的接触面(10;10a)。
2.根据权利要求1所述的机动车(1),其特征在于,所述连接件(11)各自的轴线(13)以相对于位于所述接触面(10;10a)中的矢量成30°至60°之间的角度(α)经过被所述连接件穿过的接触面(10;10a)。
3.根据权利要求2所述的机动车(1),其特征在于,所述连接件(11)各自的轴线(13)以相对于位于所述接触面(10;10a)中的矢量成约45°的角度经过被所述连接件穿过的接触面(10;10a)。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的机动车(1),其特征在于,所述连接件(11)通过特别是自锁的螺栓形成。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的机动车(1),其特征在于,所述连接件(11)在俯视图中相对于车辆纵轴线(14)且相对于车辆横轴线(15)成角度。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的机动车(1),其特征在于,所述连接件(11)分别成对地且彼此成角度地设置在一个共同的平面中、特别是水平平面中。
7.根据权利要求6所述的机动车(1),其特征在于,所述连接件(11)彼此约成90°的角度地设置。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的机动车(1),其特征在于,所述结构单元(6;7;8;12)连接在纵梁(3)上。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的机动车(1),其特征在于,连接上的结构单元(8)通过连接在纵梁(3)上的横梁(4)形成。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的机动车(1),其特征在于,连接上的结构单元(6;7)包括连接到纵梁(3)上的具有垂直组成部分的支架(6a;7a),其特别是用于固定车轴(5)、悬架单元(12)或者其它底盘部件。
11.根据权利要求10所述的机动车(1),其特征在于,连接上的结构单元(2a)形成或包括空气弹簧气囊(12)的支架。
12.根据权利要求1至11中任一项所述的机动车(1),其特征在于,为了连接相应的结构单元(6;7),固定件(11)不仅穿过所述结构单元(6;7)而且穿过纵梁(3)和横梁(4),并且将它们相互连接。
13.根据权利要求1至12中任一项所述的机动车(1),其特征在于,相应地连接上的结构单元(6;7;8)包括用于固定件(11)的进入通道和相对于所述通道的轴线成角度、特别是成直角的用于固定件(11)的头部或锁紧部分的支座(9)。
14.根据权利要求13所述的机动车(1),其特征在于,所述支座(9)被集成到所述结构单元(6;7;8)中。
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