[发明专利]船梯

说明书

技术领域

本发明涉及船梯。更特别地，本发明涉及一种船梯，该船梯适于在被永久固定的梯不适用时临时地用于将人从较小的船只或码头登船。特别地，本发明涉及领航员梯(pilot ladder)，该领航员梯用来将领航员从较小的船只登船。

背景技术

存在有很多种适于帮助船员和乘客上船的设备。虽然当船停泊且静止地停靠时需要一种类型的设备，但是需要在海上将人引到船上时的要求非常不同。

不实际或者不明智的是降下具有液压梯等形式的大且重的设备，这这种设备在大风浪的海中会容易损坏。在另一方面，保持安全是重要的，与乘客和其它公众在码头被引到船上时相比，对于特殊且临时的情况而言，对使用时的舒适性要求显然低得多。

如今天仍然出现的，典型的领航员梯由用麻绳或类似物连接的踏板组成，该麻绳或类似物是略微柔性的，且当不使用梯时允许梯围绕其自身卷绕。然而，麻绳的柔性有限，这意味着当梯被打包时并不紧凑，如果梯没有被可靠地捆好，它将趋于变直。它总是需要相对大的空间，实际上，当它不使用时经常被缠绕在甲板上，这是因为它太大且重，无法被打包起来。这也意味着它遭受湿气、阳光和其它不利影响引起的磨损和退化，该磨损和退化缩短其寿命。麻绳的特别特征是，它典型地从内部开始分解，可能因为麻绳当被溅水时快速变湿然后却从外部缓慢变干，从而绳芯将通常是湿的。

从美国专利No.4601253已知一种船用绳梯，其示出了本领域现有技术。该船梯是可折叠的，但踏板不被连接成使得梯在使用期间将是稳定的，特别地在大风中。它在一定程度上是可移动的，但在吊杆(它从该吊杆被悬挂)的边界内。

美国专利No.3415341公开一种消防梯。由于它在踏板角部附近具有紧固点，它是可折叠的且稳定的。然而，它没有用来从上方很好地且缓慢地降下的机构。它要么必须被立刻整个地释放，要么需由使用者通过变换地抓持逐个踏板来逐渐释放直到整个梯被放出。绳(每个角部附近有一根)附接至呈夹具和卷边中的一种形式的踏板(参见第3栏第62-63行)，当梯要被打包起来时，绳必须被手动地且小心地折叠在踏板之间。

加拿大专利No.2110206公开一种通用的消防梯或梯，该消防梯或梯是可折叠的，但它缺少对船用梯来说重要的特征。它特别地缺少用于手的凹部以保证对手的无挤压区域。这种梯的特性是，它包括具有曲柄外壳形式的整合单元和附接装置，该附接装置需要建筑物或结构(该附接装置将要附接于其上)的与其适应的附接点，使得曲柄外壳被保持在相对于壁表面的正确角度(大约90度)。用来卷起和放下踏板的曲柄外壳和曲柄的复杂结构使得该单元通常不通用并且不能良好地适合于船用，除非曲柄外壳的所有部件由昂贵的不锈钢材料制成。

发明内容

本发明的目标在于提供一种船梯，该船梯用在船只没有位于码头旁而是航行在海上的情况，使得领航员或其它人员能够从小的船只、救生筏等登船，其中以良好的方式保证人员安全和易用性。

另外的目标在于，通过适于长期用于恶劣气候条件(诸如强变化温度、湿度、风和与结冰有关的问题)的设备来实现上述目标。

另外的目标在于，通过即便对个人而言也是重量轻、易搬运的设备来实现上述目标。

通过如权利要求1限定的本发明船梯来满足上面列出的目标。本发明的优选实施例在从属权利要求中被公开。

附图说明

参考附图给出本发明船梯的另外细节。

图1示出了根据本发明的在准备使用状态中的船梯的一部分。

图2b示出本发明船梯的单个踏板的备选变型。

图3示出在部分缩回位置中的图1的船梯。

具体实施方式

图1示出了在准备使用位置中的本发明船梯的实施例的一部分。船梯包括踏板11，该踏板由柔性悬挂元件12(图1中为四个)保持，该柔性悬挂元件12在附接点13处附接至每一个踏板11。附接点典型地包括支架以及一个或更多个螺钉。值得强调的是，柔性悬挂元件12(下文也称为带)可以从踏板释放，使得各个踏板11可以在被损坏的情况下更换，并且使得柔性带12可以在开始开裂或变脆时更换。

绳14在竖直孔15中穿行过每一个踏板11，该竖直孔在柔性带12附近的每个短侧部附近穿过踏板。在图1中的梯的右侧部上，绳索14以点划线示出，因为它被隐藏在其中一根柔性带12后面。可以对梯的每一个侧部使用绳索14，但最方便的是，如图3和图4中所示，单根绳索在梯的一个侧部向下延伸并且在梯的另一侧部向上延伸回来。如下面描述，绳索14用于降下和提升梯，也用于折叠梯。