[发明专利]轮胎用叠层体

说明书

技术领域

本发明涉及一种轮胎用叠层体。更具体而言，本发明涉及一种由热塑性树脂或热塑性弹性体组合物构成的膜与橡胶组合物的层的轮胎用叠层体。

背景技术

近年来，有人建议和讨论在充气轮胎的内衬使用由热塑性树脂和弹性体混合而成的热塑性树脂组合物所构成的片状物。在将该热塑性树脂与弹性体混合而成的热塑性树脂组合物所构成的片状物实际使用于充气轮胎的内衬时，通常采取的制造方法是将热塑性树脂和弹性体混合而成的组合物的片材与和该热塑性树脂组合物的片材硫化粘接的橡胶(接合橡胶)片的叠层体片材缠绕于轮胎成型鼓上进行交叠拼接后硫化成型。

专利文献2公开了能够作为充气轮胎的内衬层使用的聚酰胺系树脂层与橡胶层的叠层体，为了改善聚酰胺系树脂层与橡胶层的粘接性，至少使橡胶层含有N-烷氧基甲基脲衍生物，并且使橡胶层和/或聚酰胺系树脂层含有间苯二酚-甲醛缩合物。

专利文献3虽然没有教示在充气轮胎中的应用，但是公开了一种叠层体，其为介于两层聚酰胺树脂层之间存在防振橡胶层的叠层体，其特征在于，上述防振橡胶层由将(A)二烯系橡胶或具有亚甲基的橡胶、(B)硫化剂、(C)间苯二酚系化合物、以及(D)三聚氰胺系树脂作为必要成分的橡胶组合物的硫化物所构成，与聚酰胺树脂层化学粘接。

专利文献4虽然没有教示在充气轮胎中的应用，但是公开了在使用(A)丙烯腈-丁二烯共聚橡胶和氢化丙烯腈-丁二烯共聚橡胶中的至少一方、(B)过氧化物硫化剂、(C)间苯二酚系化合物、以及(D)三聚氰胺树脂而形成的橡胶层的外周面上叠层金属箔和树脂膜而成的叠层体。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本专利特开2009-241855号公报

专利文献2:日本专利特开平9-239905号公报

专利文献3:日本专利特开2003-97644号公报

专利文献4:日本专利特开2004-42495号公报

发明的概要

发明拟解决的问题

具有将热塑性树脂或者热塑性树脂与弹性体混合而成的热塑性树脂组合物所构成的片材与该热塑性树脂或者和该热塑性树脂组合物硫化粘接的橡胶叠层而成的叠层体片切取规定长度，缠绕于轮胎成型鼓，并将该叠层体片的两端交叠拼接，进一步经过硫化成型后，由该叠层体片所形成的内衬层的充气轮胎，存在在该轮胎行驶后，在叠层体片的交叠拼接部产生裂缝的外观问题。

因此，本发明的目的是提供一种能够抑制轮胎行驶后的所述裂缝的产生的轮胎用叠层体。

发明内容

本发明人等基于该裂缝的产生是由于应力集中于交叠拼接部的考虑，悉心研究，最终发现通过在交叠拼接部设置储能模量高的橡胶组合物可以缓和交叠拼接部的应力集中，从而完成了本发明。

即，本发明具有以下[1]所述结构。

[1]一种轮胎用叠层体，其为热塑性树脂或者热塑性弹性体组合物所构成的膜与橡胶组合物的层的叠层体，其特征在于，所述膜的动态应变0.1％条件下的储能模量在70℃时为30MPa以上，所述膜的厚度为60μm以上，所述橡胶组合物的动态应变0.1％条件下的储能模量在-20℃时低于400MPa，在70℃时为8.5MPa以上，所述橡胶组合物的厚度为150μm以上，而且所述膜与所述橡胶组合物的剥离强度在180度剥离试验中为30N/inch以上。

此外，本发明充气轮胎优选具有以下[2]～[4]的所述结构。

[2]根据上述[1]所述的轮胎用叠层体，其特征在于，橡胶组合物含有式(1)：

化1

(式中，R¹、R²、R³、R⁴以及R⁵为氢、羟基或碳原子数为1～8个的烷基)

所示的化合物与甲醛的缩合物以及亚甲基供体，其中所述缩合物的配混量相对于橡胶成分100重量份为0.5～20重量份，所述亚甲基供体的配混量相对于橡胶成分100重量份为0.25～200重量份，所述亚甲基供体的配混量与所述缩合物的配混量的比为0.5～10。

[3]根据上述[1]或者[2]所述的轮胎用叠层体，其特征在于，橡胶组合物，相对于橡胶成分100重量份，含有填充剂30～80重量份，其中所述填充剂为氮吸附比表面积40m²/g以上的炭黑。