[发明专利]混合动力车辆及混合动力车辆的控制方法

权利要求书

1.一种混合动力车辆，包括：

发动机，所述发动机包括净化系统，并且被配置成输出行驶功率，所述净化系统被安装在排气系统中并且具有净化排气的净化催化剂；

电动机，所述电动机被配置成输出行驶功率；

蓄电池，所述蓄电池被配置成与所述电动机交换电力；以及

控制装置，所述控制装置被配置成控制所述发动机和所述电动机，使得在所述蓄电池被充电或放电时，所述混合动力车辆以行驶功率行驶，

所述控制装置被配置成，当所述净化催化剂的温度高于或等于预定温度时，执行放电向控制，所述预定温度低于劣化促进下限温度，并且

在所述放电向控制中，所述控制装置被配置成控制所述发动机和所述电动机，使得与当所述净化催化剂的温度低于所述预定温度时相比，当所述净化催化剂的温度高于或等于所述预定温度时，所述蓄电池的充放电电力朝放电侧增加。

2.根据权利要求1所述的混合动力车辆，其中，

所述控制装置被配置成，当所述净化催化剂的温度低于所述劣化促进下限温度，并且不存在对所述发动机的输出请求时，允许所述发动机的燃料切断，以及

所述控制装置被配置成，当所述净化催化剂的温度高于或等于所述劣化促进下限温度，并且不存在对所述发动机的输出请求时，不允许所述发动机的燃料切断。

3.根据权利要求1或2所述的混合动力车辆，其中，

所述控制装置被配置成控制所述发动机和所述电动机，使得在正从所述发动机输出基于所述行驶功率和蓄电池要求功率的发动机要求功率时，所述混合动力车辆以所述行驶功率行驶，

所述控制装置被配置成，当不执行所述放电向控制时，将所述蓄电池要求功率设定到充电状态对应功率，所述充电状态对应功率是使得所述蓄电池的充电状态接近目标充电状态的功率，并且

所述控制装置被配置成，当执行所述放电向控制时，将所述蓄电池要求功率设定到使得与所述蓄电池要求功率被设定到所述充电状态对应功率的情形相比，所述蓄电池的所述充放电电力朝所述放电侧增加的功率。

4.根据权利要求1至3中的任一项所述的混合动力车辆，其中，

所述控制装置被配置成，当所述净化催化剂的温度高于或等于所述预定温度，并且车辆速度高于或等于预定车辆速度时，不执行所述放电向控制。

5.根据权利要求1至4中的任一项所述的混合动力车辆，其中，

所述控制装置被配置成，当所述净化催化剂的温度高于或等于所述预定温度，并且所述蓄电池的充电状态低于预定充电状态时，不执行所述放电向控制。

6.根据权利要求1至5中的任一项所述的混合动力车辆，进一步包括：

发电机，所述发电机被配置成与所述蓄电池交换电力；以及

行星齿轮单元，所述行星齿轮单元的三个旋转元件分别连接到与车轴耦接的驱动轴、所述发动机的输出轴，以及所述发电机的旋转轴，其中，

所述电动机的旋转轴连接到所述驱动轴。

7.一种混合动力车辆的控制方法，所述混合动力车辆包括发动机、电动机和蓄电池，所述发动机包括净化系统并且被配置成输出行驶功率，所述净化系统被安装在排气系统中并且具有净化排气的净化催化剂，所述电动机被配置成输出行驶功率，所述蓄电池被配置成与所述电动机交换电力，所述控制方法包括：

控制所述发动机和所述电动机，使得在所述蓄电池被充电或放电时，所述混合动力车辆以行驶功率行驶；以及

确定所述净化催化剂的温度是否高于或等于预定温度，所述预定温度低于劣化促进下限温度；，其中，

当所述净化催化剂的温度高于或等于所述预定温度时，执行放电向控制，并且

在所述放电向控制中，所述发动机和所述电动机被控制，使得与当所述净化催化剂的温度低于所述预定温度时相比，当所述净化催化剂的温度高于或等于所述预定温度时，所述蓄电池的充放电电力朝放电侧增加。

8.根据权利要求7所述的控制方法，进一步包括：

确定所述净化催化剂的温度是否高于或等于所述劣化促进下限温度；以及

确定是否存在对所述发动机的输出请求，其中，

当所述净化催化剂的温度低于所述劣化促进下限温度并且不存在对所述发动机的输出请求时，允许所述发动机的燃料切断，以及

当所述净化催化剂的温度高于或等于所述劣化促进下限温度并且不存在对所述发动机的输出请求时，不允许所述发动机的燃料切断。