[发明专利]在车辆中出现欠压时基于超声波的驾驶员辅助系统的可用性的提高

权利要求书

1.一种车辆的驾驶员辅助系统，其具有至少一个用于求取所述车辆与障碍物的间距的超声波传感器(1)，其中，所述超声波传感器(1)通过所述车辆的车载电网供给电能量，其特征在于，所述系统具有欠压探测器(3)并且如此设置，使得在所述车载电网中出现欠压时降低所述超声波传感器(1)的功率需求，所述驾驶员辅助系统具有至少一个用于所述超声波传感器(1)的供电电压的稳定化的辅助电容器(8)。

2.根据权利要求1所述的驾驶员辅助系统，其特征在于，所述功率需求的降低通过在所述超声波传感器(1)的发送脉冲的情况下声压的降低实现。

3.根据权利要求1或2所述的驾驶员辅助系统，其特征在于，所述功率需求的降低通过所述超声波传感器(1)的发送脉冲的持续时间的缩短实现。

4.根据权利要求1或2所述的驾驶员辅助系统，其特征在于，在所述车载电网的用于给所述超声波传感器(1)供给电能量的供电线路(2)中在分支到一个或多个辅助电容器(8)之前设有二极管(9)。

5.一种用于运行车辆的驾驶员辅助系统的方法，所述驾驶员辅助系统具有至少一个用于求取车辆与障碍物的间距的超声波传感器(1)，其中，通过所述车辆的车载电网给所述超声波传感器(1)供给电能量，其特征在于，借助于欠压探测器(3)监视所述车载电网的电压，并且在探测到所述车载电网中的欠压时降低所述超声波传感器(1)的功率需求，以及借助于至少一个辅助电容器(8)实现所述超声波传感器(1)的供电电压的稳定化。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，通过在所述超声波传感器(1)的发送脉冲的情况下声压的降低实现所述功率需求的降低。

7.根据权利要求5或6所述的方法，其特征在于，通过所述超声波传感器(1)的发送脉冲的持续时间的缩短实现所述功率需求的降低。

8.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，在所述超声波传感器(1)的接收阶段期间对所述一个/多个辅助电容器(8)充电。