[发明专利]将附着体固定到涂布物体的方法以及固定复合体

说明书

技术领域

本发明涉及一种将附着体固定到涂布物体的方法，以及通过该方法获得的固定复合体。更具体地，本发明涉及将摩擦材料固定在摩擦型动力传送系统、动力吸收系统等中的改进的方法，以及通过该方法获得的固定复合体。

背景技术

例如，在离合器、制动器、自动变速器、限滑差速器、升降机、同步器、扭矩转换器、转矩传递系统或其他摩擦型动力传送系统或动力吸收系统等中，通常，与摩擦材料一起提供一组或多组共致动部件。共致动部件中的一个通过另一个驱动或制动。

此外，为将旋转驱动力传送至用于安装在汽车中的空调的压缩机，或将其断开，过去，已经使用了包括用于通过摩擦材料的摩擦表面传送旋转驱动力的机构的电磁离合器(参见日本专利公开号H08-114241A和2005-180474A)。

其中，被认为重要的是确保摩擦材料对装置的固定强度以改善其中安装该装置的汽车中的操作性能和安全性。对于将摩擦材料固定到装置的摩擦材料固定部分而言，需要更高的固定强度。应注意，在这种装置中，为了提高耐腐蚀性，在涂布过程中，通常使用阳离子电沉积涂布等用于涂布、干燥并且固化含有热固性树脂等的漆，并且因此也涂布了摩擦材料固定部分。

在以这种方式预先涂布和固化含有热固性树脂等的漆之后，为了将摩擦材料固定到摩擦材料固定部分以提高将摩擦材料固定到摩擦材料固定部分的强度，通常需要插入含有粘合剂成分的粘合片或粘合剂以将它们粘合。已经使用了这种粘合片或粘合剂确保预定粘合强度。其中，除了通过涂布含有热固性树脂等的漆的形成的底层以提高耐腐蚀性的目的之外，为了插入粘合剂层，复杂的质量控制被认为是必须的，如适宜地控制摩擦材料固定部分与涂层之间的界面、涂层与粘合剂层之间的界面以及粘合剂层与摩擦材料之间的界面的三个界面的品质。

作为其具体实例，例如，日本专利公开号2004-044792A的目标是提供一种将摩擦材料附着并连接至离合器滑轮的装置和方法，其能够自动检查在摩擦材料在离合器滑轮处的粘合过程中涂布在摩擦材料槽中的液相粘合剂的涂布状态，从而能够提高生产力并且防止具有不良粘附的摩擦材料的产品，并且公开了一种将摩擦材料结合至离合器滑轮的方法，所述方法包括：通过传递工具间歇地传递离合器滑轮(P)的步骤，所述离合器滑轮具有其中摩擦材料(FM)插入至其末端中的圆形形状的摩擦材料插入槽(G)；通过具有能够将液相粘合剂(A)注入至离合器滑轮(P)的摩擦材料插入槽(G)中的喷嘴的分配器单元注入和涂布液相粘合剂的步骤；检测涂布离合器滑轮(P)的摩擦材料插入槽(G)的液相粘合剂(A)的涂布条件并且如果液相粘合剂(A)的涂布条件差则产生警告音的涂布状态确认步骤；通过摩擦材料插入工具将摩擦材料(FM)插入至涂布有液相粘合剂(A)的离合器滑轮(P)的摩擦材料插入槽(G)中的步骤；和在压缩摩擦材料(FM)以将摩擦材料结合至摩擦材料插入槽(G)中的同时通过感应加热工具感应加热并硬化液相粘合剂(A)的步骤。其中，电磁离合器的摩擦表面设置有这样的槽，其用于将摩擦材料配合在离合器滑轮的整个圆周上以将摩擦材料粘附至传递动力的槽。

应注意，虽然未在日本专利公开号2004-044792A中明确地给出，在这种离合器滑轮中，通常认为需要预先用含有热固性树脂等的漆涂布离合器滑轮的表面，之后将其加热以固化树脂并形成漆膜以便提高离合器滑轮的耐腐蚀性。日本专利公开号H04-290618A描述了离合器转子的电沉积涂布作为这种防锈处理。

图5示意性地显示，作为这种现有技术的实例，通过以下方式获得的具有四层结构的附着复合体：预先在电磁离合器即涂布物体中的具有槽部分的转子2的表面和转子2的底部的通孔5涂布和固化含有热固性树脂等的漆，以便形成漆膜3，之后涂布粘合剂4或附加粘合片4用于将槽部分中的漆膜3的表面与摩擦材料1即附着体粘附的目的，将两者附着并且从而将摩擦材料1附加至电磁离合器转子2。