[发明专利]具有两挡传动装置的电动车桥

权利要求书

1.一种用于机动车的车桥驱动系统，其包括

-具有第一转子轴(2)的电动驱动机(1)，

-具有第一和第二传动装置级(3、4)的能换挡的叠加传动装置，

-具有能在轴向移动的用于切换两个挡的移动套筒(6)的换挡执行机构(5)，其中，所述叠加传动装置具有传动装置输入轴(7)，所述传动装置输入轴与所述电动驱动机(1)的第一转子轴(2)抗相对转动地连接并且可以借助所述移动套筒(6)可选地与所述第二传动装置级(4)直接地作用连接或通过所述第一传动装置级(3)与所述第二传动装置级(4)间接地作用连接，

-具有向第一输出轴(10)输出的第一分动器轴(9)和向第二输出轴(12)输出的第二分动器轴(11)的分动器(8)，

其中，所述第一分动器轴(9)、所述第二分动器轴(11)、所述第一输出轴(10)、所述第二输出轴(12)和所述第一转子轴(2)以能绕着共同的、横向于所述机动车的行驶方向定向的旋转轴线(13)旋转的方式布置，

其特征在于，

-所述换挡执行机构(5)包括用于移动所述移动套筒(6)的电机(14)，

-所述换挡执行机构(5)布置在沿所述驱动系统的轴向方向在一侧上通过所述第一传动装置级(3)限定且在另一侧上通过所述第二传动装置级(4)限定的结构空间中。

2.根据权利要求1所述的车桥驱动系统，其中，所述电机具有横向于上述的共同的旋转轴线(13)定向的第二转子轴(15)，并且其中，所述换挡执行机构(5)包括用于将所述第二转子轴(15)的旋转转化为所述移动套筒(6)的轴向定向的平移的器件。

3.根据权利要求2所述的车桥驱动系统，其中，所述的器件包括具有滚珠丝杠传动机构的螺杆(16)。

4.根据权利要求3所述的车桥驱动系统，其中，所述第二转子轴(15)构造为小齿轮轴并且所述螺杆(16)包括与所述小齿轮轴处于作用嵌接的冠状齿部(17)。

5.根据权利要求3或4所述的车桥驱动系统，其中，所述的器件还包括以能枢转的方式支承的、用于将所述螺杆(16)的轴向运动转化为所述移动套筒(6)的轴向指向的平移的等臂杆(18)。

6.根据权利要求1-4中任一项所述的车桥驱动系统，其中，所述第一传动装置级(3)直接与所述电动驱动机(1)的转子(19)的端侧邻接，并且以如下方式布置在由所述电动驱动机(1)的定子(20)的绕组端部在径向上限定的结构空间中，即，其在轴向方向上不超出所述的绕组端部。

7.根据权利要求1-4中任一项所述的车桥驱动系统，其中，所述第一和第二传动装置级(3、4)构造为行星齿轮组并且所述第二传动装置级(4)具有输出轴，所述输出轴与所述分动器(8)的输入轴(22)抗相对转动地联接。

8.根据权利要求1-4中任一项所述的车桥驱动系统，其中，车桥驱动系统壳体之中的所述叠加传动装置的第一传动装置级(3)通过支承盖(37)与所述电动驱动机(1)分离，并且其中，所述支承盖(37)具有用于支承所述第一转子轴(2)的支承部位和用于支承所述传动装置输入轴(7)的另一支承部位。

9.根据权利要求1-4中任一项所述的车桥驱动系统，所述车桥驱动系统具有用于径向支承所述第一传动装置级(3)的行星齿轮架(26)的第一向心推力球轴承(24)和用于径向支承所述第二传动装置级(4)的太阳轮(27)的第二向心推力球轴承(25)，其中，这两个向心推力球轴承(24、25)是在轴向上预紧的。

10.根据权利要求1-4中任一项所述的车桥驱动系统，所述车桥驱动系统具有用于将由所述电动驱动机(1)引入的转矩有针对性地分配到所述第一输出轴(10)和所述第二输出轴(12)上的转矩矢量单元，其中，所述转矩矢量单元具有转矩矢量电机(28)和具有两个行星齿轮组(29、30)的行星齿轮传动机构。