[发明专利]燃料电池用电解质膜的把持装置有效

专利信息
申请号: 201380036246.8 申请日: 2013-06-24
公开(公告)号: CN104428933B 公开(公告)日: 2018-04-10
发明(设计)人: 小野圭;堀部哲史;山本将也;豊岛剑一;寺崎贵行 申请(专利权)人: 日产自动车株式会社
主分类号: H01M8/0273 分类号: H01M8/0273
代理公司: 北京市柳沈律师事务所11105 代理人: 刘晓迪
地址: 日本神*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 燃料电池 用电 质膜 把持 装置
【说明书】:

技术领域

本发明涉及燃料电池用电解质膜的把持装置。

背景技术

在燃料电池的单电池中含有的膜电极接合体(MEA:membrane electrode assembly)具有电解质膜、催化剂层、气体扩散层及框状的衬垫。衬垫配置(层叠)于电解质膜的两面,以包围催化剂层的方式定位,具有防止向催化剂层供给的燃料气体及氧化剂气体向外部泄漏的功能。

对电解质膜进行处理时,通过在形成有多个吸附孔的支承体上吸附电解质膜来防止在电解质膜上产生皱褶(例如,参照专利文献1)。

专利文献1:(日本)特开2010-238655号公报

但是,由于在电解质膜上配置有催化剂层,故而在吸附电解质膜时,由于吸引从催化剂层分离的催化剂粒子而产生污染,会在多个吸附孔产生堵塞。其结果,具有生产效率下降的问题。

发明内容

本发明是为了解决上述现有技术的课题而设立的,其目的在于提供一种可发挥良好的生产效率的燃料电池用电解质膜的把持装置。

为了实现上述目的,本发明提供一种燃料电池用电解质膜的把持装置,其具备支承体,该支承体具有对配置有催化剂层的构成膜电极接合体的电解质膜进行支承的平面部。所述平面部具有与所述催化剂层的外周缘的外侧位置对齐的框状的槽部,所述槽部与空气吸引部连接,通过吸引所述槽部的空气而吸附所述电解质膜。

根据本发明,由于电解质膜被吸附到配置在支承体的平面部的槽部,故而防止电解质膜产生皱褶。另外,槽部为框状且与催化剂层的外周缘的外侧位置对齐,故而不直接吸引催化剂层,抑制了堵塞的产生,能够抑制生产效率的下降。因此,能够提供可发挥良好的生产效率的燃料电池用电解质膜的把持装置。

本发明的其他目的、特征及特质,通过参照以后的说明及附图中所示例的优选的实施方式而可明了。

附图说明

图1是用于说明本发明实施方式的燃料电池的电池构造的剖视图;

图2是用于说明配置于图1所示的膜电极接合体的外周部的两面的衬垫的俯视图;

图3是用于说明本发明实施方式的燃料电池用电解质膜的把持装置的侧视图;

图4是用于说明图3所示的支承体的俯视图;

图5是用于说明图3所示的支承体的仰视图;

图6是用于说明图3的支承体的剖视图;

图7是用于说明图5的槽部的剖视图;

图8是用于说明本发明实施方式的变形例1的剖视图;

图9是用于说明本发明实施方式的变形例2的仰视图;

图10是用于说明本发明实施方式的变形例2的剖视图;

图11是用于说明本发明实施方式的变形例3的仰视图;

图12是用于说明本发明实施方式的变形例4的侧视图。

标记说明

10:单电池

20:膜电极接合体

30:高分子电解质膜、

31:外周缘、

32、33:催化剂层

35、36:气体扩散层

40、45:衬垫

50、55:隔板

52、57:槽部

58:冷却板

59:槽部

60、60A:把持装置

65、65A:支承体

70:平面部

72:槽部

73A~73D:直线状部

74A~74D:弯折部

76:凹部

76A:贯通孔

77:框状部

80、80A:搬运装置

85:空气吸引部

86:歧管

87:配管系

90:堵塞检测装置

91、92:差压计

95:载物台

95A:支承体

96、96A:平面部。

具体实施方式

以下,参照附图说明本发明的实施方式。

图1是用于说明本发明实施方式的燃料电池的电池构造的剖视图,图2是用于说明配置于图1所示的膜电极接合体的外周部的两面的衬垫的俯视图。

图1所示的单电池10适用于例如以氢为燃料的固体高分子型燃料电池(PEFC),具有膜电极接合体20及隔板50、55。单电池10在形成堆栈而使用的情况下,还具有冷却板58,通过设置于冷却板58的槽部59构成使用于冷却单电池10的制冷剂流通的制冷剂流路。

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