[发明专利]车辆显示装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆显示装置，该车辆显示装置结合到车辆的仪表面板，并且构造成显示车辆信息、导航信息等。

背景技术

已经提出了多种车辆显示装置，该多种显示装置在不要求车辆的使用者从其通常视角来观看的情况下表示数据。例如，参见专利文献1和2。

参见图16，传统的车辆显示装置装备有：光源108，该光源108用于产生要显示的信息；可收缩板101，该可收缩板101用于朝着车辆中的乘客反射信息；导轨106和107；可移动支撑部102，通过沿着轨道106、107引导板101，该可移动支撑部102用于将板101从静态位置可旋转地移动到直立位置；控制器(未示出)，该控制器用于控制可移动支撑部102的移动；和箱状壳体105，该箱状壳体105用于将光源108、板101、导轨106和107、可移动支撑部以及控制器收纳在其中。在壳体105中，存在：翻板103，该翻板103用于封闭第一开口，该第一开勇用于将板101插入到其内并且使板101从其通过；和窗口104，该窗口104用于封闭第二开口，该第二开口用于将光源108发出的光束传递或传送到处于直立状态的板101。窗口104结合到可控制的装备有电机的单元(未示出)，该装备有电机的单元使得窗口104能够随着板101从静态位置到直立位置或从直立位置到静态位置的旋转而闭合或打开。

然而，前述传统的车辆显示装置构造成通过控制器来控制可移动支撑部102和板101的移动，并且构造成通过可控制的装备有电机的单元根据可移动支撑部102和板101的移动来控制窗口104。由于上述原因，使与各部分的操作联合的控制器复杂化，从而导致车辆显示装置的构造更复杂并且更大。结果，用于制造上述传统的车辆显示装置的过程成为耗成本的工作。

引用列表

专利文献

专利文献1

JP 2009-515768 A

专利文献2

US 2010/0046082 A1

发明内容

技术问题

鉴于以上，本发明提供了一种小型化并且能够以降低的成本生产的车辆显示装置。

解决问题的方案

为了解决上述缺点和问题，提供了一种车辆显示装置(即，发明1)，包括：基座，该基座能够结合到车辆；反射板，该反射板能够在所述反射板从所述基座延伸的延伸位置与所述反射板收缩到所述基座内的收缩位置之间移动；投影单元，该投影单元构造成将要显示的图像投影到所述反射板上；盖，该盖构造成当所述反射板处于所述收缩位置时，在朝着所述延伸位置的方向上覆盖所述反射板的前侧，并且该盖具有：臂部，该臂部延伸到所述基座并且由所述基座枢转支撑；和第一偏置单元，该第一偏置单元用于偏置所述盖；和驱动单元，该驱动单元安置在所述基座中，并且构造成以能伸缩方式驱动所述反射板。所述盖能够在所述盖能够在朝着所述延伸位置的所述方向上覆盖所述反射板的所述前侧的闭合位置、与所述盖从所述反射板的移动路径和朝着所述反射板的所述投影单元的投影路径偏离的打开位置之间移动。由于所述第一偏置部件，朝着所述打开位置偏置所述盖。所述基座具有互锁部件，该互锁部件以能伸缩方式与所述反射板的移动联动，并且构造成按压所述臂部。当所述反射板移动到所述收缩位置时，所述互锁部件在一个方向上移动。当利用所述互锁部件按压所述臂部时，所述盖逆着所述第一偏置单元施加的力移动到所述闭合位置。当所述反射板移动到所述延伸位置时，所述互锁部件能够在另一个方向上移动。由于所述第一偏置单元施加的力，所述互锁部件经由所述臂部在所述另一个方向上移动，并且所述盖移动到所述打开位置。

在根据上述发明1的车辆显示装置中，提供了一种车辆显示装置(即，发明2)，其中，所述臂部设置有：轴承，该轴承由所述基座枢转支撑；延伸部，该延伸部越过所述轴承越过所述基座延伸；和突起，该突起安置在所述延伸部的末端部处。所述互锁部件设置有：互锁本体部，该互锁本体部由所述基座能滑动地支撑；和按压部，该按压部构造成抵接所述突起并且按压所述突起。所述按压部从所述互锁本体部朝着所述臂部延伸，并且在与所述互锁部件能够滑动移动的方向交叉的方向上延伸，从而使得所述突起能够滑动并且能够被按压。

在根据上述发明2的车辆显示装置中，提供了一种车辆显示装置(即，发明3)，其中，所述互锁部件设置有抵接部，该抵接部能够抵接夹在所述按压部与所述抵接部之间的所述突起。

在根据上述发明1至3的任意一项的车辆显示装置中，提供了一种车辆显示装置(即，发明4)，其中，所述互锁部件设置有第二偏置部件，该第二偏置部件构造成朝着另一个方向偏置所述互锁部件。