[发明专利]用于机动车辆的空调器

说明书

本发明涉及空调器、特别是用于机动车辆的空调器。

用于机动车辆的空调器就空气而言是与车辆的客厢内部通过孔口，具体是在车辆的仪表板上形成的孔口而连通的。

该空调器与该仪表板之间的密封通常是通过泡沫垫片来确保的，该泡沫垫片被布置在该空调器的对接边缘上并且被轴向地压在该空调器与该仪表板之间。

为了减少车辆的制造成本，一个单一型号的空调器可以被用于不同的车辆型号。

车辆与车辆之间的仪表板几何形状不同。被设计成压靠在一种类型的仪表板上的空调器可能不适合直接安装在另一种型号的仪表板上。

此外，每个车辆型号的这些设计优先级可能导致从仪表板上移开空调器。

为了使得一个给定的空调器能够在不同的仪表板模型上使用，可能要创造一个或多个用于该仪表板与该空调器之间的连接零件，这些连接零件使用泡沫垫片来压靠该仪表板和该空调器。

因为泡沫垫片的线性价格相当高，潜在地增加了所需要的几何形状的复杂性，而使用连接零件是昂贵的。

此外，将泡沫垫片布置在连接零件的两个连接端处会限制该单元的刚性，泡沫垫片具有有限的抗剪强度。

本发明旨在提出一种空调器与仪表板之间、或空调器与乘客舱另一个车身元件之间的接口系统，当在不同车辆上使用一个给定的空调器时该接口系统实现了一定程度的模块性，限制了空调器与仪表板之间的接口成本并且使得该组件保持了足够的刚性。

为此目的，本发明提出了一种特别是用于机动车辆的空调器，该空调器包括一个由第一边缘环绕的出气孔口，该第一边缘包括一个大体上平坦的或由多个平坦条带部分形成的第一支承条带。由多个平坦条带部分形成的意思是一个密封垫片可以被放置在该支承条带上，所述密封垫片与该支承条带接触的那一面是一个其纵向方向上是平坦的并且弹性的带，即不同的纵向部分可以被放置在不同的平面上。

该支承条带的整个周长上具有一个槽，该槽可以轴向地接收该出气孔口的互补管道的肋。出气孔口指的是用来将空气从该空调器分散到该空调器外的一个孔口。此类孔口可以用来将该车辆客厢内的空气抽出而不会由此脱离本发明的范围。有利地，该出气孔口的互补管道的多个开口中的一个开口可以大体上气密地压靠在该孔口的支承条带上以便引导空气进入或离开该孔口。这使得该空调器能够被用于不同的车辆布置中。在一种布置中，该空调器是组装在一个仪表板上的，它是通过一个单一垫片密封线来抵靠在该仪表板上的。在另一个布置中，该空调器是通过该互补管道来抵靠在该仪表板上的。优选地，该圆周槽在该出气孔口的至少四分之一圆周上延伸。根据一个优选实施例，该圆周槽围绕高出气孔口的整个圆周延伸。根据另一个有利的实施例，该空调器的一组孔口被一个圆周槽环绕，其中该支承条带的至少某些部分位于这个组中没有圆周槽的轴向不同孔口之间。根据一个优选实施例，该空调器的壳体可以是一个注入塑料零件，该槽的深度可以大体上等于该槽的宽度并且可以大体上等于紧邻该支承条带的空调器的厚度。这在该空调器管道组件的气密性与将该管道的槽插入该空调器的槽中的困难度之间提供了很好的折中。该槽的宽度可以是紧邻该支承条带的空调器的平均厚度的0.7与2倍之间。优选地，该槽的宽度与深度大体上是恒定的。该槽的深度可以是该槽的宽度的1与1.5倍之间。

该圆周槽可以典型地以一个距该出气孔口轮廓大体上恒定的距离围绕该支承条带延伸。尽管如此，在本发明的范围内存在多种局部变体。此类局部变体可以例如使之有可能在该孔口的轮廓是有角度的、和/或具有朝向该孔口中心的局部凸起/缺口的情况下限制该槽的整体长度。

该空调器可以包括一个或多个从该支承条带处以大体上轴向方向延伸的、布置在该出气孔口轮廓与该槽之间的定中心图案，这些定中心图案的轴向高度大于或等于该槽的深度。

该孔口的轮廓可以被一个第二肋环绕，该第二肋以一个大于或等于该槽深度的轴向高度轴向地延伸超过该支承表面。该第二肋可以因而被用作一个定中心图案。根据一个有利的实施例，该第二肋是一个环绕该出气孔口具有大体上恒定的厚度的肋。该第二肋可以位于开放到该孔口中的导管的壁的延伸部分上。

根据一个有利的实施例，在该槽外侧的该支承条带的宽度至少等于该孔口的轮廓与该槽之间的支承条带的宽度。这使得该密封垫片能够跨过该槽地布置以便使得该垫片环绕该定中心图案。这在该垫片的外圆周上提供了用于该垫片的压缩或用于与该互补管道相接触的足够表面以便使该垫片与该互补管道的理想轴向保持对齐。