[发明专利]缓冲减振器以及用于提供缓冲减振器的方法有效
申请号: | 201380038519.2 | 申请日: | 2013-06-20 |
公开(公告)号: | CN104471280B | 公开(公告)日: | 2017-10-31 |
发明(设计)人: | B·希尔林;C·福斯;M·特劳特;M·里德尔 | 申请(专利权)人: | ZF腓特烈斯哈芬股份公司 |
主分类号: | F16F15/14 | 分类号: | F16F15/14 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所11256 | 代理人: | 苏娟 |
地址: | 德国腓特*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 缓冲 减振器 以及 用于 提供 方法 | ||
1.一种缓冲减振器(110),其用于减弱旋转运动的振动分量,所述缓冲减振器具有以下特征:
至少一个缓冲质量(200),所述缓冲质量构造成根据旋转运动实施振动,以减弱所述旋转运动的振动分量;
第一引导构件(210)和基本上平行于所述第一引导构件(210)延伸的第二引导构件(220),缓冲质量(200)可运动地布置在所述第一引导构件和第二引导构件之间;
至少一个滚动体(230),所述滚动体构造成在所述第一引导构件(210)和所述第二引导构件(220)上围绕转动轴线(360)滚动,以在所述第一引导构件和第二引导构件之间引导所述缓冲质量(200);
其中,所述滚动体(230)在垂直于所述转动轴线延伸的、与所述滚动体(230)相交的平面(540)的两侧分别具有一个凸缘(530),所述凸缘构造成与所述第一引导构件(210)或者所述第二引导构件(220)发生接触,以沿着旋转运动的旋转轴线(320)引导所述滚动体(230);并且,所述滚动体(230)在所述平面(540)的两侧分别具有至少一个滚道(470),其中所述缓冲质量(200)还具有至少一个导轨(460),所述导轨构造成使得所述滚动体(230)的在所述平面(540)两侧的滚道(470)能够在所述缓冲质量(200)的导轨(460)上滚动;和/或
所述滚动体(230)具有与所述平面(540)相交的另外的滚道(510),其中,所述缓冲质量(200)还具有至少一个导轨(460),所述导轨构造成使得所述滚动体(230)的与所述平面(540)相交的另外的滚道(510)能够在所述缓冲质量(200)的导轨(460)上滚动;并且
所述缓冲质量(200)具有沿着所述滚动体(230)的转动轴线(360)贯穿所述缓冲质量(200)的凹口(370),其中所述滚动体(230)在所述平面(540)的两侧还具有至少一个另外的凸缘(520),其中,在所述缓冲质量(200)中贯穿的凹口(370)以及所述另外的凸缘(520)构造成沿着转动轴线(360)引导所述缓冲质量(200),
其中,从在所述平面处的数值沿着所述转动轴线(360)到所述滚动体的两个端部处的较小数值,所述滚动体(230)的直径没有增加。
2.根据权利要求1所述的缓冲减振器(110),其中,所述第一引导构件(210)和所述第二引导构件(220)分别包括至少一个导轨(440),并且所述滚动体(230)在所述平面(540)的两侧分别具有另外的滚道(450),在所述平面(540)的两侧的另外的滚道构造成在所述第一引导构件(210)和第二引导构件(220)的导轨(440)上滚动,以在第一引导构件和第二引导构件之间引导缓冲质量(200)。
3.根据权利要求1或2所述的缓冲减振器(110),其中,所述滚动体(230)借助冷挤压工艺制成。
4.根据权利要求1或2所述的缓冲减振器(110),其中,所述缓冲质量(200)包括至少两个基本上呈板状的独立缓冲质量(350),所述独立缓冲质量基本上相互平行地并且基本上平行于所述第一引导构件(210)和所述第二引导构件(220)地布置。
5.根据权利要求4所述的缓冲减振器(110),其中,所述独立缓冲质量(350)相互机械式连接。
6.根据权利要求5所述的缓冲减振器(110),其中,所述独立缓冲质量(350)通过至少一个固定销(480)、至少一个夹紧销、至少一个铆钉和/或焊接连接相互连接。
7.根据权利要求4所述的缓冲减振器(110),其中,靠近所述第一引导构件(210)和/或第二引导构件(220)的独立缓冲质量(350)由可硬化的材料制成并且进行硬化。
8.根据权利要求4所述的缓冲减振器(110),其中,所述缓冲质量(200)包括至少三个独立缓冲质量(350),其中,在靠近所述第一引导构件(210)和第二引导构件(220)的独立缓冲质量(350)之间的至少一个独立缓冲质量(350)未经硬化。
9.根据权利要求1或2所述的缓冲减振器(110),其中,所述第一引导构件(210)、所述第二引导构件(220)和/或所述缓冲质量(200)具有滑动面;或者涂层,所述涂层构造成用于降低滑动摩擦和/或减小噪音的形成。
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