[发明专利]包括比率变化以及联接和脱离联接装置的机动化轮毂

权利要求书

1.用于机动车辆的车轮的电机动化的机动化轮毂(1)，所述机动化轮毂包括旨在接收车轮(2)的轮毂(7)，所述轮毂沿着轮毂轴线(M)相对于轮毂架(5)能够旋转地安装，所述机动化轮毂包括电牵引机(3)，电机包括内部转子和连接至所述轮毂架的外部定子(32)，所述机动化轮毂包括减速装置(4)，所述减速装置(4)在驱动小齿轮(41)和齿状齿圈(71)之间作用，所述驱动小齿轮(41)固定地结合至所述电机的转子，所述齿状齿圈(71)固定地结合至所述轮毂，所述机动化轮毂包括联接/脱离联接装置，所述联接/脱离联接装置能够采取联接位置和脱离联接位置，在所述联接位置下所述电机的旋转联接至所述轮毂的旋转，在所述脱离联接位置下所述电机的旋转与所述轮毂的旋转脱离联接，所述机动化轮毂的特征在于，所述减速装置包括使用两个中间轴(43、46)的3个减速阶段和经由轴向滑动齿轮(61)而具有2个比率的齿轮变速，并且所述驱动小齿轮接合在第一中间轴(43)上，所述第一中间轴经由中间小齿轮(44、45)和中间轮(47、48)接合在第二中间轴(46)上，所述第二中间轴接合在固定地结合至所述轮毂(7)的所述齿状齿圈(71)上，所述轴向滑动齿轮(61)在两个中间轮(47、48)之间设置在所述第二中间轴(46)上，所述中间轮(47、48)以能够移动的方式安装在所述第二中间轴上，比率变化包括使所述第二中间轴经由所述轴向滑动齿轮而联接至两个能够移动的轮的一者或另一者，通过将所述轴向滑动齿轮维持在与两个能够移动的轮不存在任何联接的中间位置下从而获得联接/脱离联接装置的脱离联接位置。

2.根据权利要求1所述的机动化轮毂，所述电机包括所述转子的旋转轴线(R)，所述转子的旋转轴线远离所述轮毂轴线(M)。

3.根据权利要求2所述的机动化轮毂(1)，其中所述转子的旋转轴线(R)和所述两个中间轴(43、46)的轴线(A1、A2)平行于所述轮毂轴线(M)。

4.根据前述权利要求任一项所述的机动化轮毂(1)，其中所述轮毂架(5)为轴颈，所述轮毂(7)围绕所述轴颈旋转。

5.根据前述权利要求任一项所述的机动化轮毂(1)，其中壳体(8)包括所述减速装置和所述联接/脱离联接装置并且承载所述电机(3)，所述壳体被安装成相对于所述轮毂架(5)自由旋转，该旋转围绕所述轮毂轴线(M)进行并且通过允许实现这种自由度的额外构件来控制。

6.根据前述权利要求任一项所述的机动化轮毂(1)，其中所述滑动齿轮(61)在旋转方面持续固定地结合至所述第二中间轴，所述滑动齿轮包括内部圆柱形凹槽，所述滑动齿轮的凹槽在联接位置下能够与固定地结合至所述能够移动的轮的外部凹槽(471、481)接合。

7.根据前述权利要求任一项所述的机动化轮毂(1)，进一步包括盘式制动器(11、12)，制动盘(12)设置在所述壳体(8)相对于车辆的外部，卡钳(11)固定地结合至所述壳体。

8.包括根据前述权利要求任一项所述的机动化轮毂(1)的机动化车轮(1、2)。

9.包括至少两个根据权利要求8所述的机动化车轮的车辆。

10.根据权利要求9所述的车辆，其中两个机动化车轮设置在所述车辆的后轮轴上，所述两个机动化车轮的轮毂架(5)各自固定地结合至从所述后轮轴延伸的臂部。