[发明专利]燃料喷射泵

说明书

技术领域

本发明涉及燃料喷射泵。

背景技术

专利文献1公开了一种在设置于燃料喷射泵的液压头内的齿轨室中配置调节齿杆(control rack)的结构。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平8-128335号公报

发明内容

发明要解决的问题

燃料喷射泵的机壳内，存在因吹漏气等中含有的水分、水蒸汽而结露的可能性。例如，在当齿轨室的温度处于0℃～露点温度的范围内时停止了发动机的情况下，齿轨室内会产生结露。进而，当外部气温变为比冰点低时，有时会结露结冰而使调节齿杆变为无法活动。

因此，本发明提供一种防止在燃料喷射泵内产生结露而使发动机在该结露结冰的状态下不能启动的技术。

用于解决问题的方案

本发明涉及具备泵主体和液压头(hydraulic head)并由发动机驱动的燃料喷射泵，其特征在于，在所述发动机运转过程中，使所述液压头的温度升温到露点温度以上。

由此，能在发动机运转开始之后，使液压头的温度上升，使燃料喷射泵内部的水分蒸发，处于内部不残留水分的状态。因此，能防止燃料喷射泵内的结露，防止内部部件的结冰，能确保发动机的启动性能。

在燃料喷射泵的第一实施方式中，将冷却所述发动机的冷却水的通道分支成使该冷却水与设置于所述液压头的外侧面的部件接触，使用伴随所述发动机的运转而升温的冷却水使所述部件升温，由此，使所述液压头升温。

在第一实施方式中，优选在所述发动机冷却水的通道中，设置有将分支到所述液压头的部件的通道进行旁路的切换阀，在所述液压头的温度升温到规定温度以上的情况下，使所述切换阀工作，切断所述发动机冷却水向所述液压头的部件的流动。

在燃料喷射泵的第二实施方式中，在所述液压头的内部，设置有使冷却所述发动机的冷却水循环的水路，使用伴随所述发动机的运转而升温的冷却水使所述液压头升温。

在第二实施方式中，优选在所述发动机冷却水的通道中，设置有将所述水路进行旁路的切换阀，在所述液压头的温度升温到规定温度以上的情况下，使所述切换阀工作，切断所述发动机冷却水向所述水路的流动。

第三实施方式将提供给燃料喷射泵的润滑油的油路分支成使该润滑油与设置于所述液压头的外侧面的部件接触，使用伴随所述发动机的运转而升温的润滑油使所述部件升温，由此，使所述液压头升温。

第四实施方式在所述液压头的内部，设置有将提供给燃料喷射泵的润滑油进行循环的油路，使用伴随所述发动机的运转而升温的润滑油使所述液压头升温。

在第三实施方式或第四实施方式中，优选在所述润滑油的油路中，设置有将所述油路进行旁路的切换阀，在所述液压头的温度升温到规定温度以上的情况下，使所述切换阀工作，切断所述润滑油向所述油路的流动。

燃料喷射泵的第五实施方式具有加热所述液压头的加热器。

在第五实施方式中，优选在所述液压头的温度升温到规定温度以上的情况下，使所述加热器停止。

发明效果

根据本发明，能在发动机运转过程中使液压头升温，以除去燃料喷射泵内的水分。由此，能防止在燃料喷射泵内产生结露而使发动机在该结露结冰的状态下无法启动。

附图说明

图1是表示燃料喷射泵的图。

图2是表示燃料喷射泵的第一实施方式的图。

图3是表示流路构件的结构的分解立体图。

图4是表示由发动机的运转所引起的各部位的温度上升的曲线图。

图5是表示切换冷却水向流路构件的流动的结构的图。

图6是表示燃料喷射泵的第二实施方式的图。

图7是表示切换冷却水向水路的流动的结构的图。

图8是表示燃料喷射泵的第三实施方式的图。

图9是表示切换润滑油向流路构件的流动的结构的图。

图10是表示燃料喷射泵的第四实施方式的图。

图11是表示切换润滑油向油路的流动的结构的图。

图12是表示燃料喷射泵的第五实施方式的图。

具体实施方式

如图1所示，燃料喷射泵1构成为在泵主体2的上部安装有液压头3。在燃料喷射泵1的侧部，安装有调节燃料喷射量的调节器4。

在泵主体2的内部，收容有传递来自发动机的曲轴的驱动力的凸轮、以及传递凸轮的旋转的挺杆等。在液压头3的内部，收容有与挺杆联动而上下运动的柱塞、使柱塞旋转来变更燃料喷射量的调节齿杆等。

[第一实施方式]