[发明专利]车辆

权利要求书

1.一种车辆，包括：

车身框架；

左前轮以及右前轮，在从车辆的前方观察时，所述左前轮以及所述右前轮被左右配置并能够转向；

后轮，所述后轮被配置在与所述左前轮以及所述右前轮相比靠后方的位置；

液压式制动装置，所述液压式制动装置被设置在所述右前轮、所述左前轮以及后轮中的任一个上；

左缓冲装置，所述左缓冲装置在下部支承所述左前轮，并对所述左前轮在所述车身框架的上下方向上相对于上部的位移进行缓冲；

右缓冲装置，所述右缓冲装置在下部支承所述右前轮，并对所述右前轮相在所述车身框架的上下方向上对于上部的位移进行缓冲；

连杆机构，所述连杆机构包括：右侧向部件，所述右侧向部件支承所述右缓冲装置的上部以使得所述右缓冲装置能够绕沿所述车身框架的上下方向延伸的右转向轴线旋转；左侧向部件，所述左侧向部件支承所述左缓冲装置的上部以使得所述左缓冲装置能够绕与所述右转向轴线平行的左转向轴线旋转；以及多个横向部件，所述多个横向部件在右端部支承所述右侧向部件以使得所述右侧向部件能够绕沿所述车身框架的前后方向延伸的右轴线旋转，并在左端部支承所述左侧向部件以使得所述左侧向部件能够绕与所述右轴线平行的左轴线旋转，且该连杆机构的中间部被支承在所述车身框架的连杆支承部上以使得所述连杆机构能够绕与所述右轴线以及所述左轴线平行的中间轴线旋转；

车辆外观部件，所述车辆外观部件在所述车身框架的前后方向上至少被配置在与所述连杆机构相比靠前方或者靠后方的位置处，并至少构成车辆的外表面的一部分；以及

流体单元，所述流体单元控制液压式制动装置的制动力；

从所述中间轴线方向观察时，所述流体单元小于所述横向部件相对于所述车身框架的可动区域；

从所述中间轴线方向观察时，所述流体单元被配置在与所述可动区域的至少一部分以及所述车辆外观部件的至少一部分重叠的位置处，并且在所述中间轴线方向上被配置在所述可动区域与所述车辆外观部件之间，

所述流体单元被所述车身框架的所述连杆支承部支承，所述连杆支承部支承所述连杆机构。

2.根据权利要求1所述的车辆，其中，

当从所述中间轴线方向观察时，所述流体单元被配置在与所述横向部件的左端部以及右端部相比靠近所述中间轴线的位置处。

3.根据权利要求1或2所述的车辆，其中，

所述车辆外观部件具有外表面，所述外表面在所述车身框架的左右方向上的中间部与其右部或者其左部相比，位于靠所述车身框架的前后方向上的前方或者后方的位置处，

所述流体单元在所述中间轴线方向上被配置在所述可动区域与所述车辆外观部件的所述外表面之间。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆，其中，

所述车辆外观部件具有外表面，所述外表面在所述车身框架的上下方向上的中间部与其上部或者其下部相比，位于靠所述车身框架的前后方向上的前方或者后方的位置处，

所述流体单元在所述中间轴线方向上被配置在所述可动区域与所述车辆外观部件的所述外表面之间。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆，其中，

所述流体单元形成为：与所述中间轴线交叉且与所述车辆外观部件相比靠近所述可动区域的端面，大于与所述中间轴线交叉且与所述可动区域相比靠近所述车辆外观部件的端面。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的车辆，其中，

所述连杆机构具有横拉杆，所述横拉杆与转向轴一同旋转、并将所述转向轴的旋转向所述左前轮以及所述右前轮传递，

在从所述中间轴线方向观察时，所述流体单元被设置在与所述横拉杆相比靠上方的位置处。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的车辆，其中，

所述连杆支承部与所述连杆机构之间的支承长度比所述流体单元与所述连杆支承部之间的支承长度短。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的车辆，其中，

在所述中间轴线方向上，依次排列有所述连杆支承部、所述连杆机构、所述流体单元。

9.根据权利要求1至7中任一项所述的车辆，其中，

当从所述车身框架的上下方向观察时，所述流体单元小于所述连杆机构。