[发明专利]开关装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种设置在车辆的仪表板上的发动机起动·停止开关等开关装置。

背景技术

在近年来的车辆中，存在搭载有通过从便携式设备无线发送来的ID信号使发动机成为能够起动的状态的智能点火系统的车辆。在该智能点火系统中，当对设置在车厢内的仪表板上的发动机起动·停止开关进行操作时，从车辆的认证装置向便携式设备发送请求信号。然后，从接受到该请求信号的便携式设备对车辆的认证装置发送自己的ID信号。车辆的认证装置对所接收的ID信号中含有的ID码(ID code)与预先存储的ID码进行对照，在两者一致的情况下，认证通过而将发动机设为能够起动，通过发动机起动·停止开关的操作将发动机起动。

在所述智能点火系统中，作为便携式设备的电池等耗尽而不能通信的情况下的辅助通信机构，存在具备不需要便携式设备中的电池等电源而能够进行便携式设备与车辆的认证装置之间的通信的无线转发机通信功能的机构。该无线转发机通信功能为如下的功能，即，在便携式设备接收到从设置在车辆的认证装置中的线圈形天线发送来的起动电波时，通过便携式设备的无线转发机内的线圈部产生电动势，通过其电力向车辆的认证装置发送ID信号，从而能够进行车辆的认证装置与便携式设备的通信。

然而，在使用无线转发机通信功能的情况下，需要在使便携式设备接近车辆的线圈形天线的状态下操作发动机起动·停止开关，在该情况下，为了让使用者容易了解线圈形天线的设置位置，将线圈形天线配置在发动机起动停止开关的附近。

对于线圈形天线的配置，例如在专利文献1中提出了如图8的断裂侧视图所示将线圈形天线115配置在开关装置(发动机起动·停止开关)101的操作按钮103的径向外侧的结构。另外，在专利文献2中提出了如图9的侧剖视图所示沿着操作按钮203的内缘配置线圈形天线215的结构。

【在先技术文献】

【专利文献】

专利文献1：日本专利第4705317号公报

专利文献2：日本特表2011-525455号公报

发明内容

【发明要解决的课题】

然而，在专利文献1所提出的图8所示的结构中，由于线圈形天线115配置在操作按钮103的径向外侧，因此存在开关装置101的外形变大的问题。

另外，在专利文献2所提出的图9所示的结构中，由于线圈形天线215沿着操作按钮203的内缘配置，因此存在该线圈形天线215成为操作按钮20的显示部的照明的障碍，不得不将显示部配置在操作按钮203的中央，从而存在外观设计的自由度受到制约的问题。

本发明为鉴于上述问题而完成的，其目的在于提供一种能够实现小型化并且对于操作按钮的显示部的照明确保较高的自由度的开关装置。

【用于解决课题的方案】

为了实现上述目的，技术方案1所述的发明为一种开关装置，具备：保持件；操作按钮，其具有显示部且以能够进退的方式保持于所述保持件；环状的线圈形天线，其用于发送使外部的便携式设备工作的起动电波；电路基板，其配置有用于将该线圈形天线与外部的电路连接的配线部以及对所述操作按钮的操作进行检测的检测机构，所述开关装置的特征在于，设置有：光源，其配置在所述电路基板上且对所述操作按钮的显示部进行照明；滑动件，其以能够与所述操作按钮一体地进退的方式收容于所述保持件，并且形成所述光源的导光路径，将所述线圈形天线配置在其中央轴线相对于所述操作按钮的工作中心线偏移的位置，并且将所述滑动件的导光路径以及所述操作按钮的显示部与所述线圈形天线的中央孔对置配置。

技术方案2所述的发明以技术方案1所述的发明为基础，其特征在于，将所述线圈形天线固定于所述保持件。

技术方案3所述的发明以技术方案1所述的发明为基础，其特征在于，将所述线圈形天线固定于所述操作按钮的背面。

技术方案4所述的发明以技术方案1～3中任一项所述的发明为基础，其特征在于，在所述滑动件上形成有贯穿孔，所述贯穿孔容许所述滑动件的进退运动并且被所述线圈形天线的一部分贯穿。

技术方案5所述的发明以技术方案1～4中任一项所述的发明为基础，其特征在于，将所述线圈形天线设为椭圆形状。

技术方案6所述的发明以技术方案1～4中任一项所述的发明为基础，其特征在于，将所述线圈形天线设为半圆形状。

技术方案7所述的发明以技术方案1～4中任一项所述的发明为基础，其特征在于，将所述线圈形天线设为扁平形状。