[发明专利]使碳烟排放物减少的燃烧发动机和使用方法在审
| 申请号： | 201380039576.2 | 申请日： | 2013-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN104487685A | 公开（公告）日： | 2015-04-01 |
| 发明（设计）人： | I·埃文斯;D·希顿;T·巴齐恩;C·格尔克;D·埃利斯;G·马丁 | 申请（专利权）人： | 珀金斯发动机有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/38 | 分类号： | F02D41/38;F02M65/00;G01M15/04 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 管莹;吴鹏 |
| 地址： | 英国*** | 国省代码： | 英国;GB |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 使碳烟 排放 减少 燃烧 发动机 使用方法 | ||
1.一种压燃式发动机，其包括燃烧汽缸，所述燃烧汽缸包括喷射器，所述喷射器配置为将燃料喷射到所述汽缸中，用于在所述汽缸内与空气混合从而导致燃烧，所述燃烧从距离所述喷射器的浮起长度处开始，其中，所述发动机配置为使得在所述浮起长度处的当量比的峰值小于4.0，从而使得燃烧产生少于1012颗粒数/kWh的颗粒排放物。
2.根据权利要求1所述的压燃式发动机，其中，所述发动机配置为使得在所述浮起长度处的当量比的峰值小于3.0。
3.根据权利要求2所述的压燃式发动机，其中，所述发动机配置为使得在所述浮起长度处的当量比的峰值大约为2.0。
4.根据前述任意一项权利要求所述的压燃式发动机，其中，所述喷射器包括一个或多个喷射喷嘴，并且其中，所述一个或多个喷射喷嘴中的每一个喷射喷嘴的直径在80μm和110μm之间。
5.根据前述任意一项权利要求所述的压燃式发动机，其中，所述发动机配置为使得燃料喷射压力在240MPa和300MPa之间。
6.根据前述任意一项权利要求所述的压燃式发动机，其中，在所述汽缸内的未燃烧气体的温度被配置为低于880K。
7.一种控制压燃式发动机的方法，所述压燃式发动机包括燃烧汽缸，所述燃烧汽缸包括喷射器，所述喷射器配置为将燃料喷射到所述汽缸中，用于在所述汽缸内与空气混合从而导致燃烧，所述燃烧从距离所述喷射器的浮起长度处开始，所述方法包括：
控制所述发动机使得在所述浮起长度处的当量比的峰值小于4.0，从而使得燃烧产生少于1012颗粒数/kWh的颗粒排放物。
8.根据权利要求7所述的方法，还包括控制所述发动机使得在所述浮起长度处的当量比的峰值小于3.0。
9.根据权利要求8所述的方法，还包括控制所述发动机使得在所述浮起长度处的当量比的峰值大约为2.0。
10.根据权利要求7-9中任一项所述的方法，还包括将燃料喷射压力维持在240MPa和300MPa之间。
11.根据权利要求7-10中任一项所述的方法，还包括将所述汽缸内的未燃烧气体的温度维持在低于880K。
12.一种参考附图基本上如本文所述的压燃式发动机。
13.一种控制压燃式发动机的方法，所述方法参考附图基本上如本文所述。
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