[发明专利]控制具有排放流体再循环装置和排放流体处理装置的发动机的操作的方法

说明书

技术领域

本发明涉及具有排放流体再循环装置和排放流体处理装置的发动机的领域。

背景技术

为了符合与来自内燃机的排放物有关的法规要求，众所周知，使排放流体再循环，以便提供在发动机中燃烧的进一步的机会，并且也提供排放流体处理装置以接收和处理由内燃机排出的排放流体。

诸如柴油发动机的内燃机可以涉及将燃料(如柴油机燃料)注入发动机的一个或多个气缸中，以用于燃烧。除了将燃料注入以用于燃烧之外，还可以为了燃料从一个或多个气缸流出而不会氧化的目的，将燃料注入一个或多个气缸，作为后燃烧事件。在将内燃机与排放流体处理装置一起使用时，这种技术可能是有用的。这可以允许未燃烧的燃料被输送到排放流体处理装置。未燃烧的燃料可以在排放流体处理装置中氧化，在期望增加排放流体处理装置中的温度时，或者在期望燃尽例如碳烟形式的未燃烧的碳时，这可能是有用的，其中碳烟可以聚集在排放流体处理装置的柴油机微粒过滤器中。

可能期望控制发动机，以便管理相结合的不准备在气缸中燃烧的燃料供应和排放流体再循环。这种发动机管理可以旨在最大化发动机效率、排放减少和系统可靠性中的任一种或全部。

针对该背景技术，提供了一种控制发动机的操作的方法。

发明内容

一种控制发动机的操作的方法，该发动机包括：

燃烧单元，其包括一个或多个燃烧气缸，该燃烧单元具有入口和出口；

排放流体处理装置，其被构造成从出口接收流体；

排放流体再循环装置，其包括用于燃烧单元出口与燃烧单元入口之间的流体连通的管道，并具有包括能够在完全打开位置与完全关闭位置之间移动的阀元件的阀，其中，阀元件在完全打开位置与完全关闭位置之间的位置确立阀打开的程度，并且其中，完全关闭位置被构造成防止流体在燃烧单元出口与燃烧单元入口之间的管道中流动；和

排放流体再循环控制器，其被构造成提供用于控制阀元件的位置的初级信号；

该方法包括：

确认阀处于完全关闭位置；

提供排放流体再循环阀应当保持在完全关闭位置的次级信号，其中次级信号覆盖初级信号；和

在阀的上游注入燃料以用于在排放流体处理装置中燃烧。

附图说明

图1示出了本发明的方法可以应用于其中的发动机的示意图，所述发动机包括燃烧单元、排放流体再循环装置和排放流体处理装置；

图2示出了图1的排放流体处理装置的示意图；

图3示出了图2的排放流体处理装置的更详细的示意图；

图4示出了图3的实施例的外观的示意图；

图5示出了说明本发明的方法的一个实施例的流程图。

具体实施方式

在图1中示出了本发明的方法可以应用于其中的发动机。发动机1000可以包括燃烧单元1010、排放流体再循环装置1020和排放流体处理装置1030。

燃烧单元1010可以包括用于将燃料和氧化气体(例如空气)接收进燃烧单元中的入口1011、用于在其中燃烧燃料的一个或多个燃烧气缸(未示出)和燃烧的产物(即排放流体)可以通过其流动的出口1012。

排放流体处理装置1030可以包括用于接收排放流体的入口1031和用于排出排放流体的出口1032，排放流体可能排到大气中或者用于进一步处理。排放流体处理装置1030可以包括在入口1031与出口1032之间的多个模块，其中每个模块旨在处理排放流体的一种或多种成分。这些模块可以串联设置，使得排放流体依次流过每个模块。由于本发明的方法可以应用于各种不同的排放流体处理装置中，因此在描述本发明的方法之后，下面论述了排放流体处理装置的一个可能的实施例的详细说明。

排放流体再循环装置1020可以包括管道1023和阀1025，阀1025具有能够在完全打开位置与完全关闭位置之间移动的阀元件。阀元件在完全打开位置与完全关闭位置之间的位置可以确立阀打开的程度。完全关闭位置可以被构造成防止流体在管道1023中流动。