[发明专利]带有声学材料的飞机内部面板

权利要求书

1.一种用于减少噪声贯穿传播的面板组件，其包括：

具有内表面和外表面的第一面板，以及

具有内表面和外表面的第二面板，所述第二面板包括在其中形成的且向内地延伸的多个肋构件，所述肋构件包括内表面和外表面，多个面板部分在所述多个肋构件之间限定，所述面板部分包括内表面和外表面，所述肋构件的内表面固定至所述第一面板的内表面，并且所述面板部分的内表面与所述第一面板的内表面隔开以限定至少第一容腔和第二容腔，所述第二面板包括在其中限定的多个升高部分并且所述升高部分提供了进一步减少噪音传播的气包。

2.根据权利要求1所述的面板组件，还包括在所述第一容腔中定位的第一声学处理构件。

3.根据权利要求2所述的面板组件，其特征在于，所述第一声学处理构件粘附至所述第一面板的内表面或所述第二面板的内表面的至少其中之一。

4.根据权利要求3所述的面板组件，其特征在于，一空间在所述第一声学处理构件与所述第一面板的内表面或所述第二面板的内表面其中之一之间限定。

5.根据权利要求4所述的面板组件，其特征在于，所述第一声学处理构件至少包括第一层和第二层。

6.根据权利要求3所述的面板组件，其特征在于，所述第一声学处理构件粘附至所述第二面板的内表面。

7.根据权利要求3所述的面板组件，还包括第二声学处理构件，所述第一声学处理构件粘附至所述第一面板的内表面并且所述第二声学处理构件粘附至所述第二面板的内表面，并且一空间在所述第一声学处理构件与第二声学处理构件之间限定。

8.根据权利要求2所述的面板组件，其特征在于，所述第二容腔限定了输导空间。

9.根据权利要求8所述的面板组件，其特征在于，所述第二容腔在其中并不包括声学处理构件。

10.根据权利要求1所述的面板组件，还包括外部声学处理构件，所述外部声学处理构件粘附至所述第二面板的外表面。

11.根据权利要求1所述的面板组件，还包括装饰面板，所述装饰面板粘附至第一面板构件的外表面。

12.一种飞机机身壁，其包括：

多个框架构件，

面板组件，所述面板组件包括

具有内表面和外表面的第一面板，以及

具有内表面和外表面的第二面板，所述第二面板包括在其中形成的多个肋构件，所述肋构件向内地延伸并且各自限定外部肋容腔，所述肋构件包括内表面和外表面，多个面板部分在所述多个肋构件之间限定，所述面板部分包括内表面和外表面，所述肋构件的内表面固定至所述第一面板的内表面，并且所述面板部分的内表面与所述第一面板的内表面隔开以限定至少第一容腔和第二容腔，所述第二面板包括在其中限定的多个升高部分并且所述升高部分提供了进一步减少噪音传播的气包，

所述框架构件的至少其中一些被接收在所述外部肋容腔的至少其中一些之中。

13.根据权利要求12所述的飞机机身壁，还包括在所述第一容腔中定位的第一声学处理构件。

14.根据权利要求13所述的飞机机身壁，其特征在于，所述第一声学处理构件粘附至所述第一面板的内表面或所述第二面板的内表面的至少其中之一。

15.根据权利要求14所述的飞机机身壁，其特征在于，一空间在所述第一声学处理构件与所述第一面板的内表面或所述第二面板的内表面其中之一之间限定。

16.根据权利要求15所述的飞机机身壁，其特征在于，所述第一声学处理构件至少包括第一层和第二层。

17.根据权利要求14所述的飞机机身壁，其特征在于，所述第一声学处理构件粘附至所述第二面板的内表面。

18.根据权利要求13所述的飞机机身壁，其特征在于，所述第二容腔限定了输导空间。

19.根据权利要求18所述的飞机机身壁，其特征在于，所述第二容腔在其中并不包括声学处理构件。