[发明专利]用于车辆的驱动装置,包括该驱动装置的车辆以及控制该驱动装置的方法无效
申请号: | 201380039891.5 | 申请日: | 2013-06-25 |
公开(公告)号: | CN104507726A | 公开(公告)日: | 2015-04-08 |
发明(设计)人: | M·贝里奎斯特 | 申请(专利权)人: | 斯堪尼亚商用车有限公司 |
主分类号: | B60K6/387 | 分类号: | B60K6/387;B60K6/365;B60K6/48;F16D11/14 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 王丽军 |
地址: | 瑞典南*** | 国省代码: | 瑞典;SE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 驱动 装置 包括 以及 控制 方法 | ||
1.一种用于车辆的驱动装置,其中,所述装置(2)包括内燃机(4)的输出轴(14),变速器(8)的输入轴(27),包括定子(24)和转子(26)的电机(6),包括可移动元件(18,20,22)的行星齿轮机构(10),和在第一和第二位置之间可移动的锁定机构(38),在所述第一位置,内燃机(4)的输出轴(14)和变速器(8)的输入轴(27)通过行星齿轮机构(10)而被允许以不同的速度旋转,并且在所述第二位置,锁定机构(38)通过行星齿轮机构(10)将内燃机(4)的输出轴(14)刚性地连接到变速器(8)的输入轴(27),其特征在于,锁定机构(38)包括提供第一花键(41)的套管(40),第一花键(41)在所述第一位置中和行星齿轮机构(10)的第一运动部件(18,20,22)上的第二花键(43)啮合,并且在所述第二位置中还和行星齿轮机构(10)的第二可移动部件(18,20,22)上的第三花键(45)啮合,其中所述第一可移动部件(18,20,22)与变速器(8)的输入轴(27)连接,所述第二可移动部件(18,20,22)与内燃机(4)的输出轴(1)连接。
2.根据权利要求1所述的驱动装置,其特征在于,所述第一可移动部件是行星轮载架(22)并且第二可移动部件是太阳轮(18)。
3.根据权利要求2所述的驱动装置,其特征在于,所述锁定机构(38)被配置成大体同轴心地围绕行星轮载架(22)的环形套管(40)。
4.根据权利要求3所述的驱动装置,其特征在于,所述环形套管(40)提供与设置在行星轮载架(22)上的行星轮(28)相互作用的外围凹槽(53)。
5.根据任一前述权利要求所述的驱动装置,其特征在于,所述锁定机构(38)在第一和第二位置之间运动的过程中能够沿变速器(8)的输入轴(27)或者内燃机(4)的输出轴(14)轴向地移位。
6.根据任一前述权利要求所述的驱动装置,其特征在于,动力元件(54)被设置以使套管(40)在第一和第二位置之间移动。
7.根据权利要求6所述的驱动装置,其特征在于,所述动力元件(54)大体同轴心地围绕变速器(8)的输入轴(27)或者内燃机(4)的输出轴(14)。
8.根据权利要求6或7中任一所述的驱动装置,其特征在于,轴承(67)被设置在套管(40)和动力元件(54)之间,该轴承允许套管(40)相对于动力元件(54)旋转。
9.根据权利要求6-8所述的驱动装置,其特征在于,所述动力元件(54)是气压缸。
10.根据任一前述权利要求所述的驱动装置,其特征在于,至少一个弹簧(57)被设置以使套管(40)从第一位置移动至第二位置。
11.根据任一前述权利要求所述的驱动装置,其特征在于,所述内燃机(4)的输出轴(14),电机(6)的转子(26),变速器(8)的输入轴(27)和套管(40)围绕共同的旋转轴线(48)可转动地设置。
12.根据任一前述权利要求所述的驱动装置,其特征在于,控制器(55)被配置用于控制所述电机(6),使其在某些可适用的操作状况中利用所存储的电能为变速器(8)的输入轴(27)提供原动力并且在不同的操作状况中利用变速器(8)的输入轴(27)的动能来提取和存储电能。
13.一种车辆(1),其特征在于,所述车辆包括根据权利要求1-12中任一所述的驱动装置(2)。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构