[发明专利]导通/断开检测型堵片断流开关

说明书

技术领域

本发明涉及检测设于安全带上的舌状板向带扣本体的拆装的堵片断流开关。

背景技术

在汽车等的座位上，为了在碰撞等紧急时保护乘坐人员而安装有安全带装置。为简单地拆装这种安全带装置，在汽车等的座位上设有带扣装置。带扣装置将闩锁舌状板的闩锁部件向闩锁方向弹簧施力，同时利用锁定部件将闩锁部件保持为舌状板和带扣本体的闩锁状态。在这种带扣装置中，需要通过指示灯来显示舌状板和带扣本体为闩锁状态，或对安全带卷取力减轻机构等进行动作控制，或可向安全气囊ECU(电子控制组件)传送安全带的拆装信息。为此，在带扣装置的内部设有检测闩锁状态的堵片断流开关。作为有关这种堵片断流开关的现有技术，例如有下述所示的专利文献1等。堵片断流开关有仅检测拆装时的触点导通/开放状态的类型的开关(以下称作导通/断开(ON/OFF)检测型堵片断流开关)、以及检测拆装时的电阻值的变化的类型的开关(以下称作电阻值检测型堵片断流开关)。

专利文献1：(日本)实开昭63－104268号公报

导通/断开(ON/OFF)检测型堵片断流开关，其所需的部件较少并且结构比较简单。另一方面，电阻值检测型堵片断流开关与导通/断开(ON/OFF)检测型堵片断流开关相比，其部件数量多并且结构容易变得复杂。由于这方面的原因，一直以来导通/断开(ON/OFF)检测型堵片断流开关和电阻值检测型堵片断流开关的壳体都无法实现共用。

发明内容

于是，本发明的目的在于，提供一种能够与电阻值检测型堵片断流开关可以共用壳体的导通/断开检测型堵片断流开关。

本发明的导通/断开((ON/OFF))检测型堵片断流开关具备：框体形状的壳体；基板固定部件，其设于壳体的内侧面；滑块插通口，其设于壳体的上面；支承部，其设于壳体的内侧面；第一固定端子，其以迂回基板固定部件的方式而将其长方形状的长度方向折弯成台阶状，并在一端具备切口部，将另一端固定于壳体的内侧面；长方形状的第一可动端子，其一部位固定于支承部；滑块，其具备贯通壳体的滑块插通口及第一固定端子的切口部并向壳体内部突出，且在被向下方压下的情况下压下第一可动端子的端部的端子压入部；以及，弹簧，其将滑块向上方向施力，在滑块未被压下的情况下，第一固定端子和第一可动端子的一部分以可导通电流的方式接触，在滑块被压下的情况下，第一固定端子和第一可动端子分离而成为绝缘状态。

根据本发明的导通/断开检测型堵片断流开关，能够与电阻值检测型堵片断流开关共用壳体。

附图说明

图1是实施例1的导通/断开检测型堵片断流开关的分解立体图；

图2是实施例1的导通/断开检测型堵片断流开关的三面图，图2A是侧面图，图2B是正面图，图2C是底面图；

图3是实施例1的导通/断开检测型堵片断流开关的立体图；

图4是滑块处于初期状态的情况下的拆下了实施例1的导通/断开检测型堵片断流开关的盖的状态的正面图；

图5是表示滑块处于初期状态的情况下的端子压入部和第一固定端子的切口部的关系的立体图；

图6是滑块处于闩锁状态的情况下的拆下了实施例1的导通/断开检测型堵片断流开关的盖的状态的正面图；

图7是实施例1的电阻值检测型堵片断流开关的分解立体图；

图8是滑块处于初期状态的情况下的拆下了实施例1的电阻值检测型堵片断流开关的盖的状态的正面图；

图9是滑块处于闩锁状态的情况下的拆下了实施例1的电阻值检测型堵片断流开关的盖的状态的正面图；

图10是表示滑块处于初期状态的情况下的端子压入部和印刷基板的切口部的关系的立体图。

符号说明

1 导通/断开检测型堵片断流开关

11 壳体

11a 盖

11b 收纳部

11b1 弹簧收纳部

11b1－A 弹簧位置固定用爪

11b2 第一槽部

11b3 第二槽部

11b4 支承部

11b5 开口部

11c 滑块插通口

12 滑块

121 舌状板接触部

122 端子压入部

123 凸缘

13 弹簧

14 第一固定端子

14a 折弯部

141 切口部

142 弯曲部

15 第一可动端子

15a 折弯部