[发明专利]车门储存隔间

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求享有2012年8月2日提交的名称为“车门储存隔间”的美国临时申请系列No.61/678,929的优先权和权益，其通过引用被整体地结合于此。

背景技术

本发明总体涉及机动车辆，并且更具体地，涉及机动车辆的车门的储存隔间。

机动车辆在车辆内部具有用于储存物品的各种储存隔间。例如，物品可以储存在手套箱，座椅下方，车辆后备箱，等等中。此外，车门具有用于储存小物品的各种选择。例如，某些机动车辆包括位于车门底部的储存隔间。此外，特定的车辆可以在门中设置用于储存物品的盒子。

虽然车门可以包括各种储存隔间，然而车门的特定腔室也可以用于容纳小物品，既使这些腔室并不是用于这种目的。例如，扶手内部的把手可以用于容纳小物品。然而，把手开口很小并且不适于存放较大的物品。此外，车辆驾驶员很难接触到把手开口。

发明内容

本发明涉及一种具有支撑结构的车门组件。该车门组件还包括联接至该支撑结构的开口储存隔间。该开口储存隔间沿着该车门组件的竖直轴线设置在该车门组件的中间部分。此外，该开口储存隔间包括没有位于扶手内部的腔室。

本发明还涉及如下一种车门组件，其具有联接至该车门组件的开口储存隔间。该开口储存隔间包括没有位于扶手内部的腔室。此外，该开口储存隔间的顶部至少部分地未被覆盖。此外，该开口储存隔间沿着该车门组件的竖直轴线设置在该车门组件的中间部分。

本发明此外还涉及如下一种车门组件，其包括联接至该车门组件的开口储存隔间。该开口储存隔间包括没有位于扶手内部的腔室。此外，该开口储存隔间沿着该车门组件的竖直轴线设置在该车门组件的中间部分。

附图说明

图1为可包括位于车门中的开口储存隔间的示例性车辆的立体图。

图2为包括开口储存隔间的车门组件的一个实施方案的立体图。

图3为包括设置在开口储存隔间的一部分上方的扶手的车门组件的一个实施方案的立体图。

图4为包括开口储存隔间的车门组件的一个实施方案的剖面图。

具体实施方式

图1为车门中有开口储存隔间的典型车辆10的立体图。车辆10——在该情况下为轿车——包括内部12和外部14。此外，车辆10包括一个或多个门组件16。可以意识到，每个门组件16的一部分暴露于车辆10的内部，并且每个车辆组件16的一部分暴露于车辆10的外部。某些门组件16可包括用于存放物品的开口储存隔间。应该注意到“开口储存隔间”中的术语“开口”所指的是储存隔间没有完全被封闭。例如，开口储存隔间没有铰链盖，在该铰链闭合时该铰链盖完全封闭隔间内部的储存空间。作为另一个实例，开口储存隔间包括侧壁和底部；然而，在这种配置中，开口储存隔间可以不包括完全封闭储存空间的顶部。应该注意到，如果顶部部分地覆盖储存空间，由于储存隔间没有完全被封闭，因此储存隔间被看作是“开口”储存隔间。

应意识到，开口储存隔间可以使车辆使用者方便地获取储存隔间中的内容物。开口储存隔间可以设置在车门组件16的中间部分(例如，在扶手原本所处的位置附近的位置)。这种位置使得使用者在获取储存隔间的内容物时不用伸手去触及和/或弯腰(例如，与设置在门组件16底部的储存隔间不同)。因此，使得车辆10的使用者接触门组件16中的开口储存隔间的不便性最小。

图2为包括开口储存隔间的车门组件16的一个实施方案的立体图。具体地，车门组件16包括为车门组件16的各个部件提供支撑的支撑结构18。此外，车门组件16包括底部20(例如，被设置朝向车辆10的底部)，中间部分22(例如，被设置朝向车门组件16的中间部分，例如，扶手可能原本所处的位置)，以及顶部24(例如，被设置朝向车门组件16的与车窗相邻的部分)。车门组件16的竖直轴线25从底部20延伸到顶部24。

如图所示，车门组件16包括在车门组件16的底部20附近的用于存放物品的地面储存隔间26。车门组件16还包括设置在车门组件16的中间部分22中的开口储存隔间28。在某些实施方案中，开口储存隔间28可以设置在扶手附近。在其它实施方案中，开口储存隔间28可以设置在联接至门组件16的扶手的上方或下方。