[发明专利]线束外部部件和线束

说明书

技术领域

本发明涉及一种线束外部部件和包括该外部部件的线束。

背景技术

高压(即，用于高压)线束用作为用于例如混合动力汽车或电动汽车的蓄电池与逆变器单元之间的电连接的构件。一些用于蓄电池与逆变器单元之间的电连接的线束包括多个高压导电通路，和用于保护这些导电通路的外部部件(见下文的专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：JP 2010-12868A

发明内容

技术问题

专利文献1中公开的线束使用树脂部件作为外部部件。关于树脂外部部件，发明者考虑使用的外部部件具有：形成为柔性部的柔性管部；和形成为非柔性部、并且从柔性管部接续的非柔性管部。然而，在该外部部件中，在将柔性管部模制成具有比期望的长度更长的长度的情况下，外部部件可能在不同于期望弯曲位置的位置处弯曲。此外，在柔性管被模制成具有比期望长度更长的长度的情况下，如果外部部件具有预定总长度，则相对应地，相对于较长长度的柔性管部，非柔性管部的长度变小。因此，非柔性管部不能够以长的，即具有其期望的长度的状态来使用。

另外，由于通过使用树脂成型模具生产外部部件，例如，在根据车辆的类型制备多种外部部件的情况下，存在为每种类型的车辆都制备树脂成型模具的可能性。

鉴于以上情况作出本发明，并且本发明的目的是提供一种线束外部部件和线束，其中能够减小尺寸变化的影响，并且能够提高多功能性。

为解决上述问题，根据本发明的线束外部部件和线束具有以下特征(1)至(6)。

(1)一种线束外部部件，包括：至少两种类型的管；以及管连接部，该管连接部使不同类型的管互相连接，其中利用所述管连接部将所述管互相连接，使得所述管的相应端部之间的距离是可选择距离，或者使得所述管的所述端部互相对接。

(2)根据上述(1)的线束外部部件，其中所述管包括形成为柔性部的柔性管，以及形成为非柔性部的非柔性管。

(3)根据上述(2)的线束外部部件，其中所述柔性管具有波纹管形状。

(4)根据上述(1)至(3)的任意一项的线束外部部件，其中所述管连接部包括防水结构。

(5)根据上述(1)至(4)的任意一项的线束外部部件，其中所述管连接部是具有至少一种除了使所述管互相连接的功能之外的功能的后装接部分。

(6)一种线束，包括：根据权利要求1至5的任意一项所述的线束外部部件；以及导电路径，该导电路径由所述线束外部部件覆盖。

根据上述(1)的线束外部部件，由于能够以减小或增大管之间的端对端距离的状态利用管连接部将管互相连接，所以能够抑制尺寸变化的影响。此外，根据上述(1)的线束外部部件，在一个管被模制成具有比期望长度更长的长度的情况下，在与该尺寸变化对应地加工管的端部以将该管缩短为期望的长度之后，能够以该管与另一管的端部置于对接状态的状态使该管连接到另一管。因为能够去除一个管的端部，所以能够执行这样的处理。

此外，根据上述(1)的线束外部部件，如果制备了具有标准长度的各管，则将具有标准长度的各管分别切割至规定长度以用于长度调整，并且通过使用管连接部而连接如此调整了长度的管，能够获得具有与每种车辆的类型对应的长度的线束外部部件，而无需为每种类型的车辆都准备树脂成型模具。换言之，能够提高线束外部部件的通用性。

此外，根据上述(1)的线束外部部件，由于利用管连接部使多种类型的管互相连接，所以能够在需要时(即，以及时的方式)组装线束外部部件。因此，能够在布置线束的位置附近执行线束的生产。例如，以节省空间的部件形式将多种类型的管和必要数量的管连接部运送到布置线束的位置的附近。然后，在运送之后即可，将从多种类型的管中选择出的管装接到至少一个导电路径，并且利用管连接部互相连接，并且从而能够完成线束的生产。以该方式，根据上述(1)的线束外部部件，能够提高线束的运输效率和生产效率。

根据上述(2)的线束外部部件，由于管包括至少两种类型的管，即，柔性管和非柔性管，上述外部部件能够在期望的位置处弯曲，或者是能够确保难以弯曲的区域。

根据上述(3)的线束外部部件，由于柔性管形成为具有波纹管形状，所以能够提供包括柔性管的线束外部部件，该柔性管具有易于弯曲的结构。

根据上述(4)的线束外部部件，由于管连接部包括防水结构，所以能够防止水分进入管中。