[发明专利]燃烧器有效
申请号: | 201380041491.8 | 申请日: | 2013-08-07 |
公开(公告)号: | CN104520644B | 公开(公告)日: | 2017-09-08 |
发明(设计)人: | 津曲一郎;涩谷亮;小出敦 | 申请(专利权)人: | 日野自动车株式会社 |
主分类号: | F23D11/40 | 分类号: | F23D11/40;B01F3/02;B01F5/02;F01N3/025;F01N3/20;F23D11/02;F23D11/10;F23G7/06;F23L1/00 |
代理公司: | 上海和跃知识产权代理事务所(普通合伙)31239 | 代理人: | 芮玉珠 |
地址: | 日本国东京都*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃烧 | ||
1.一种燃烧器,其相对于柴油发动机的排气通道独立设置,具备:
第1筒部,具有筒端,在该筒端上形成有使混合气燃烧的燃烧气体喷出的喷出口;
第2筒部,在所述第1筒部内朝向所述喷出口延伸,所述混合气从与所述喷出口相反的一侧流入到所述第2筒部;
第3筒部,被配设在所述第1筒部内,在所述第3筒部中内插所述第2筒部,所述第3筒部具有位于所述喷出口侧的开口端;
闭塞部,将所述开口端闭塞;
第1壁部,被连结到所述第1筒部的内侧面和所述第2筒部的外侧面,将所述第1筒部和所述第2筒部之间的缝隙闭塞;
第2壁部,被连结到所述第1筒部的内侧面和所述第3筒部的外侧面,在所述第2壁部上形成有连通道,该连通道将相对于所述第2壁部位于所述喷出口相反的一侧和所述喷出口侧连通;
第4筒部,被设置成内插有所述第1筒部,所述第4筒部具有将与所述第1筒部之间的缝隙闭塞的所述喷出口侧的端部;
空气供给通道,与所述第4筒部的所述喷出口侧的部位连接,将空气供给到所述第1筒部与所述第4筒部之间的缝隙,以及
点火部,配设在相对于所述第2壁部的所述喷出口侧,将所述混合气点火,
所述第1筒部具备延伸部,该延伸部比所述第1筒部与所述第1壁部的连结部分向所述喷出口的相反侧延伸,
燃料和空气被供给到由所述延伸部包围的空间,
并且,在所述延伸部上形成有用于向该延伸部内导入空气的第1导入口和在该延伸部内生成该空气的旋流的旋流生成部,
所述空气供给通道和所述第1导入口在燃烧器的轴向上设于彼此相反的位置。
2.根据权利要求1所述的燃烧器,
在所述第1筒部上形成有第2导入口,所述第2导入口位于相对于所述点火部的所述喷出口侧的部位,用于将空气导入到所述第1筒部与所述第3筒部之间的缝隙。
3.根据权利要求1所述的燃烧器,
还具备引导部,所述引导部引导来自所述空气供给通道的空气使其绕所述第1筒部回旋。
4.根据权利要求1所述的燃烧器,
所述第1筒部的内部空间被所述第3筒部、所述闭塞部、以及所述第2壁部区划成预混合室和燃烧室,
所述闭塞部包括循环流生成部,该循环流生成部具有:
与从所述点火部侧朝向所述喷出口的所述燃烧气体的气流碰撞而在该气流的一部分上生成在上游侧和下游侧之间循环的循环流的面;以及
暴露于所述预混合室内的预混合气的部位。
5.根据权利要求4所述的燃烧器,
所述闭塞部具备将所述第3筒部的所述开口端闭塞的闭塞板,
所述循环流生成部具备挡板,该挡板被配设为比所述闭塞板靠所述喷出口侧,从所述点火部侧朝向所述喷出口的所述燃烧气体碰撞所述挡板,
在所述燃烧室之中的、所述挡板和所述闭塞板之间设置有在该挡板的上游侧生成循环流的第1循环流生成空间,在所述挡板的下游侧设置有第2循环流生成空间。
6.根据权利要求4所述的燃烧器,
所述循环流生成部具备被插入到所述预混合室内的长条状的传热部。
7.根据权利要求4所述的燃烧器,
所述循环流生成部具有将所述第3筒部的所述开口端闭塞的挡板,该挡板具有从所述第3筒部的外侧面突出的部位。
8.根据权利要求5或7所述的燃烧器,
在所述挡板和所述第1筒部之间设置有狭小部。
9.根据权利要求8所述的燃烧器,
所述挡板的外径相对于所述第1筒部的内径具有0.6以上且0.8以下的比率。
10.根据权利要求4所述的燃烧器,
所述旋流生成部使所述空气向与基于所述循环流生成部的所述燃烧气体的循环方向不同的方向回旋。
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