[发明专利]对多体船悬架几何结构的改进

权利要求书

1.一种用于多体船的船体定位布置结构，所述船具有通过支撑组件至少部分悬挂于至少第一船体和第二船体上方的主体，

对于所述船体，所述船体定位布置结构包括第一定位连杆和第二定位连杆，以相对于所述主体在横向、纵向、横摇方向以及艏摇方向上共同限制所述船体，所述第一定位连杆与所述第二定位连杆在纵向上间隔开，

所述第一定位连杆包括第一部件和第二部件，所述第一定位连杆的所述部件中的一个绕主体端枢转轴线可枢转地连接于所述主体，所述部件中的另一个绕船体端枢转轴线可枢转地连接于所述船体，

所述第一定位连杆布置为允许所述第一部件与第二部件之间沿至少一个滑动轴线相对运动，从而，允许所述第一定位连杆在所述主体端枢转轴线与所述船体端枢转轴线之间于长度上变化，

所述支撑组件包括邻接于所述第一定位连杆的第一支撑组件，所述第一支撑组件包括第一支撑元件，该第一支撑元件提供对所述主体中位于所述船体上方的部分进行支撑的支撑力，

其中，关于穿过所述主体端枢转轴线和所述船体端枢转轴线的第一连杆平面的平行面，所述第一支撑组件的所述第一支撑元件的支撑力的作用线在30度之内。

2.根据权利要求1所述的多体船的船体定位布置结构，其中，所述第一支撑元件的支撑力的作用线从所述主体端枢转轴线或者所述船体端枢转轴线或者所述第一连杆平面偏置，偏置距离小于所述第一船体的长度的10％。

3.根据权利要求1所述的多体船的船体定位布置结构，其中，所述第一定位连杆的所述至少一个滑动轴线包括至少两个横向间隔的滑动轴线，该至少两个滑动轴线限定第一滑动平面，以及

所述第一支撑元件的支撑力的作用线大致对准于所述第一滑动平面。

4.根据权利要求1所述的多体船的船体定位布置结构，其中，所述第一定位连杆包括轴承或者轴衬，以允许所述第一部件与所述第二部件之间沿所述至少一个滑动轴线的相对运动。

5.根据权利要求1所述的多体船的船体定位布置结构，其中，所述船体的所述第一定位连杆的所述船体端枢转轴线和所述主体端枢转轴线相对于所述船的所述主体大致横向对准。

6.根据权利要求1所述的多体船的船体定位布置结构，其中，所述第一支撑组件进一步包括第二支撑元件，

所述第一支撑元件和/或第二支撑元件连接在所述第一部件与所述第二部件之间。

7.根据权利要求1所述的多体船的船体定位布置结构，其中，所述至少一个所述滑动轴线为单个滑动轴线。

8.根据权利要求1所述的多体船的船体定位布置结构，其中，所述至少一个滑动轴线为一对平行的横向间隔开的第一滑动轴线和第二滑动轴线。

9.根据权利要求8所述的多体船的船体定位布置结构，其中，轴承或轴衬设置在所述第一部件与所述第二部件之间，布置用以有效地将所述第一部件与所述第二部件之间的相对运动限制为沿横向间隔开的所述第一滑动轴线和第二滑动轴线的直线滑动运动，所述滑动轴线彼此平行并大致垂直于所述主体端枢转轴线和船体端枢转轴线。

10.根据权利要求1所述的多体船的船体定位布置结构，其中，在操作期间，所述第一定位连杆的所述第一连杆平面大致垂直于所述船的所述主体。

11.根据权利要求1所述的多体船的船体定位布置结构，其中，在操作期间，关于所述船的所述主体的竖向面，所述第一定位连杆的所述第一连杆平面在40度之内。

12.根据权利要求1所述的多体船的船体定位布置结构，其中，所述第二定位连杆限制所述船体相对于所述主体的纵向运动。

13.根据权利要求1所述的多体船的船体定位布置结构，其中，所述支撑组件进一步包括第二支撑组件，用于在所述船体与所述主体之间的所述第二定位连杆中提供支撑力。

14.根据权利要求1所述的多体船的船体定位布置结构，其中，所述第一支撑组件的支撑力大致平行作用于所述第一定位连杆的所述至少一个滑动轴线。

15.根据权利要求1所述的多体船的船体定位布置结构，其中，所述第一支撑组件的支撑力的作用方向大致对准所述第一定位连杆的所述至少一个滑动轴线，或者，大致对准至少部分由所述第一定位连杆的所述至少一个滑动轴线限定的平面。