[发明专利]内接齿轮泵在审

专利信息
申请号: 201380041779.5 申请日: 2013-07-26
公开(公告)号: CN104520586A 公开(公告)日: 2015-04-15
发明(设计)人: 石井卓哉;下田正人;浅田一;服部圭 申请(专利权)人: NTN株式会社
主分类号: F04C2/10 分类号: F04C2/10;F04C15/00
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 代理人: 黄永杰
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 齿轮泵
【说明书】:

技术领域

本发明涉及压送油、水、药液等液体的内接齿轮泵(余摆线泵)。

背景技术

内接齿轮泵(余摆线泵)是起如下作用的泵:具有余摆线齿形的外转子及内转子以被密闭的状态容纳于壳体内,随着驱动轴的旋转,与驱动轴固定的内转子和外转子旋转,从而吸入并排出液体。这种泵已知例如专利文献1、2等。

根据图6和图7,表示以往的内接齿轮泵的一个例子。图6表示以往的内接齿轮泵的组装立体图,图7(a)表示图6的内接齿轮泵的剖视图,图7(b)表示其他方式的内接齿轮泵的剖视图。如图6所示,该泵21以在具有多个内齿的环状的外转子22内容纳具有多个外齿的内转子23而形成的余摆线部件24为主体。该余摆线部件24旋转自如地容纳于圆形的余摆线部件容纳凹部25a,该余摆线部件容纳凹部25a形成在带法兰的圆柱状的壳体25。在壳体25,固定有用于闭塞余摆线部件容纳凹部25a的端盖26。如图7(a)所示,壳体25与端盖26由螺钉30连结固定在机器本体的固定板28。壳体25和端盖26的配合面是机械加工面,并被面密封。

余摆线部件24构成为:在内转子23的外齿与外转子22的内齿啮合且偏心了的状态下,内转子23旋转自如地容纳于外转子22内。在各转子相互接触的分隔点之间,根据余摆线部件24的旋转方向,形成吸入侧和排出侧的容积室。由未图示的马达等驱动源驱动旋转的驱动轴31(图6中省略)贯通并固定在内转子23的轴心。轴承32压入端盖26,以支承驱动轴31。当驱动轴31旋转而使得内转子23旋转时,通过外齿与外转子22的内齿啮合,带动外转子22在同一方向上旋转,由于该旋转,液体从吸入口被吸入到容积增大而形成负压的吸入侧容积室。由于余摆线部件24旋转,该吸入侧容积室转变成容积减小而内压上升的排出侧容积室,从这里,被吸入的液体被排出到排出口。

在连通到吸入侧容积室的吸入口,根据需要设有从壳体25开始延伸的液体吸入喷嘴27(图7(b))。在包括该喷嘴27在内的、直到吸入侧容积室的吸入口路径的任意部位,安装有用于去除吸入了的液体的异物的金属制、树脂制的滤网29。滤网29通过点焊固定、C型环等被物理固定。另外,滤网29、液体吸入喷嘴27是在夹设橡胶垫圈来保证密封性的同时安装的。

在先技术文献

专利文献

专利文献1:日本专利第4215160号

专利文献2:日本专利第4726116号

发明内容

发明要解决的课题

在此,作为内接齿轮泵21的壳体25,采用通过铝合金压铸法等成型的铝或铸铁的铸件。由于铸件的尺寸精度低、不经机械加工难以使用,所以余摆线部件容纳凹部25a的内径和深度通过机械加工来完成。特别是,由于余摆线部件容纳凹部25a是使其相对于壳体25的轴心偏心而形成,所以,例如余摆线部件容纳凹部25a以外的加工部分是以壳体25的轴心为基准而同心地切削加工,余摆线部件容纳凹部25a是通过夹具使壳体25偏心旋转而进行切削加工。这样,由于机械加工变成两道工序,成为成本升高的主要原因。

作为其对策,正在研究如下方法:包括余摆线部件容纳凹部在内,对整体进行与壳体的轴心同心的切削加工,并在机器本体使本体轴心和壳体的轴心错开安装(例如,专利文献1)。但是,对于封闭余摆线部件容纳凹部的端盖,存在需要使孔和外径的轴心错开来加工、本体安装时产生方向性等课题。

另外,铝合金压铸件等铸件由于为了除去毛刺而进行抛丸等去毛刺,壳体的与端盖配合的配合面变粗糙。另外,由于尺寸精度低、又存在在非机械加工面上流体从配合面泄漏的可能,所以需要配合面的机械加工。另外,铝合金压铸件等金属是高刚性的,即使是在由螺钉连结固定在机器本体的固定板的状态下,翘曲、平面度也会大大影响排出性能,所以需要机械加工。此外,也在研究为了防止流体的泄漏而用橡胶圈密封余摆线部件容纳凹部的外周,但此情况下,需要机械加工安装橡胶圈的凹部(槽)。

内接齿轮泵的壳体是如上所述铸件,端盖是铸铁等铸件、熔炼金属制品或烧结金属制品,都采用金属零件。另外,从尺寸精度的角度来看,外转子和内转子也采用烧结金属制品。由于内接齿轮泵在正常运转中,压送油、水、药液等液体,所以这些液体起润滑作用。但是,在水、药液等的情况下,与油相比润滑效果不够,常常会发生金属接触,从而发生磨损。另外,在安装到机器后的初始工作时、长时间不运转的情况下的再起动时,在余摆线部件没有液体的状态下容易发生金属接触。也有时,空调等的压缩机在半年到一年期间完全没有运转的状态下的再起动会每年反复进行。

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