[发明专利]自行车有效
申请号: | 201380041997.9 | 申请日: | 2013-04-20 |
公开(公告)号: | CN104520176B | 公开(公告)日: | 2017-05-17 |
发明(设计)人: | 卡斯腾·贝廷 | 申请(专利权)人: | 卡斯腾·贝廷 |
主分类号: | B62J1/00 | 分类号: | B62J1/00;B62K3/10;B62K15/00;B62K19/36 |
代理公司: | 北京市立方律师事务所11330 | 代理人: | 王荣 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 | ||
1.一种自行车,
其包括:
具有头管(7)的自行车车架(1),
转动地连接至前叉(8)的前轮(2),其可转动地安装至所述头管(7),其中,所述前叉(8)包括仅仅一个或者至少两个叉片,
后轮(3),
用于使所述前轮(2)转向的把手,
用于驱动所述后轮的自行车驱动,其包括底托架(5)和两个踏板(4),骑行者向下交替踩踏板,其中,踩下一个踏板(4)同时使另一个踏板上移,
供骑行者使用的自行车车座组件(11),其包括供所述骑行者使用的自行车车座,其中,所述自行车车座组件(11)可经由转动轴(11a)转动地连接至所述自行车,以及其中,从行车方向上看,所述自行车车座组件(11)的所述转动轴布置在所述自行车车座的就座表面的前面,
其中,从行车方向上看,所述自行车车座组件(11)的所述转动轴(11a)布置在所述底托架(5)的轴的前面,以及其中,从行车方向上看,所述自行车车座的所述就座表面布置在所述底托架(5)的轴的后面,
其特征在于,
当所述自行车准备使用时或者当所述自行车在使用时,所述自行车车座组件(11)可以向所述自行车的中央参考平面的两侧转动,因此,从行车方向上看,可以向所述自行车的左侧和右侧转动,并且独立于所述转向而移动。
2.根据权利要求1所述的自行车,其特征在于,所述自行车车架包括将前车架部分(21)与后车架部分(22)彼此枢转地连接起来的第一折叠铰链(20),其中,枢轴大致布置在前轴与后轴之间的中间并且与地平面大致正交,以及其中,在折叠状态下从侧向上看,所述后轮(3)和所述前轮(2)在很大程度上前后一致地布置。
3.根据权利要求1所述的自行车,其特征在于,在所述自行车的折叠状态下,从侧向上看,后车架部分(22)、前车架部分(21)和所述前叉(8)形成三角形的边。
4.根据权利要求1所述的自行车,其特征在于,在所述头管(7)上方,布置有第二折叠铰链(23),所述第二折叠铰链(23)将单个部分或多个部分的转向杆和所述把手折叠起来。
5.根据权利要求1所述的自行车,其特征在于,转向杆包括下转向杆(25)和上转向杆(26),在所述自行车的折叠状态下,所述下转向杆(25)和所述上转向杆(26)侧向折叠在所述前轮(2)的旁边。
6.根据权利要求1所述的自行车,其特征在于,折叠后自行车的折叠大小的长度、宽度和高度之和至多为115cm。
7.根据权利要求1所述的自行车,其特征在于,所述自行车车座组件(11)经由转向杆转动地连接至所述自行车。
8.根据权利要求1所述的自行车,其特征在于,在所述头管(7)与所述自行车车座组件(11)的转动轴(11a)之间,转向杆的尺寸设计为:由于被所述骑行者的体重触发的并且经由所述自行车车座作用在所述转向杆上的弯矩的影响,使转向移动更加困难。
9.根据权利要求7所述的自行车,其特征在于,从行车方向上看,所述自行车车座组件(11)的所述转动轴(11a)布置在所述转向杆的后面。
10.根据权利要求1所述的自行车,其特征在于,所述自行车车座组件(11)经由所述头管连接至所述自行车并且转动地连接至所述头管。
11.根据权利要求10所述的自行车,其特征在于,折叠铰链布置在所述头管与所述底托架(5)之间,经由轴(41)将所述头管和所述把手折叠起来。
12.根据权利要求1所述的自行车,其特征在于,所述自行车车座组件(11)包括在所述自行车的折叠状态下侧向折叠在转向杆旁边和/或所述头管旁边的车架元件(28)、座杆(29)和自行车车座。
13.根据权利要求1所述的自行车,其特征在于,所述自行车车座组件(11)经由所述自行车车架连接至所述自行车并且转动地连接至所述自行车车架。
14.根据权利要求1所述的自行车,其特征在于,从行车方向上看,所述自行车车座组件(11)的所述转动轴(11a)布置在所述自行车车座的所述就座表面前面至少10cm处。
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