[发明专利]用于跳过点火运行过程中的减振的驱动传动系滑移

权利要求书

1.一种减轻一个发动机的跳过点火运行过程中的动力传动系振动的方法，该方法包括：

以一种跳过点火运行模式运行一个发动机；并且

至少部分地基于一个跳过点火特征来调节一个驱动传动系部件的滑移。

2.如权利要求1所述的方法，其中该所调节的驱动传动系部件是一个扭矩转换器离合器。

3.如权利要求1所述的方法，其中该所调节的驱动传动系部件是选自下组，该组由以下各项组成：一个差速器、一个双离合器变速器以及一个滑移离合器变速器。

4.如以上权利要求中任一项所述的方法，其中该跳过点火特征是选自下组的至少一个，该组由以下各项组成：

一个点火分数；

一个跳过点火模式；

一个跳过点火序列；

一个或多个所选择的点火决定；

一个点火历史；

一个点火分数、点火模式或点火序列的一个频率分量；以及

一个点火分数、点火模式或点火序列的一个经过处理的特征。

5.如以上权利要求中任一项所述的方法，其中还根据发动机速度调节该滑移。

6.如以上权利要求中任一项所述的方法，其中还根据影响点火汽缸的输出的至少一个运行发动机参数调节该滑移。

7.如权利要求6所述的方法，其中该至少一个运行发动机参数是选自下组，该组由以下各项组成：

进气质量；

歧管压力；

汽缸充入；

点燃定时；

燃料喷射定时；

凸轮相位；

进气阀打开和关闭定时；以及

排气阀打开和关闭定时。

8.如以上权利要求中任一项所述的方法，其中该驱动传动系部件的该滑移还根据以下各项中的至少一个发生变化：

变速齿轮；

该变速器的一种运行状态；

一种差速器锁止状态；

一种所测量的振动；

一种所估计的振动；

所估计的或所测量的声响；以及

所估计的或所测量的道路干扰。

9.一种动力传动系控制器，包括：

一个点火控制器，该点火控制器被配置成至少有时引导一个发动机以一种跳过点火运行模式运行；以及

一个动力传动系部件控制器，该动力传动系部件控制器被安排成至少部分地基于一个跳过点火特征来控制一个驱动传动系部件的滑移。

10.如权利要求9所述的动力传动系控制器，其中该跳过点火特征是选自下组，该组由以下各项组成：一个点火分数；一个跳过点火模式；一个跳过点火序列；一个或多个所选择的点火决定；一个点火历史；一个点火分数、点火模式或点火序列的一个频率分量；以及一个点火分数、点火模式或点火序列的一个经过处理的特征。

11.如权利要求9或10所述的动力传动系控制器，其中该动力传动系部件控制器是一个扭矩转换器离合器控制器。

12.如权利要求9-11中任一项所述的动力传动系控制器，其中该点火控制器和该动力传动系部件控制器作为多个单独的离散装置实现。

13.如权利要求9-12中任一项所述的动力传动系控制器，其中该动力传动系部件控制器被进一步安排成根据发动机速度来调节该动力传动系部件的该滑移。

14.如权利要求9-13中任一项所述的动力传动系控制器，其中该动力传动系部件控制器被进一步安排成根据影响每个点火汽缸的输出的至少一个运行发动机参数来调节该动力传动系部件的该滑移。

15.如权利要求14所述的动力传动系控制器，其中该至少一个运行发动机参数是选自下组，该组由以下各项组成：

进气质量；

歧管压力；

汽缸充入；

点燃定时；

燃料喷射定时；

凸轮相位；

进气阀打开和关闭定时；以及

排气阀打开和关闭定时。