[发明专利]涡轮机部件制造有效
申请号: | 201380042848.4 | 申请日: | 2013-05-13 |
公开(公告)号: | CN104541026B | 公开(公告)日: | 2016-10-12 |
发明(设计)人: | G.布拉特;J.梅 | 申请(专利权)人: | 西门子公司 |
主分类号: | F01D21/00 | 分类号: | F01D21/00 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 谢强 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡轮机 部件 制造 | ||
1.用于指示涡轮机的磨损的系统(100),所述系统(100)包括:
涡轮机部件(110);
另一涡轮机部件(120),接触所述涡轮机部件(110),
其中,对于所述涡轮机部件(110),一沟槽(204)形成在与所述另一涡轮机部件(120)的接触区域中;
指示层(202),形成在所述涡轮机部件(110)的沟槽(204)内;以及
顶层(201),形成在所述沟槽(204)内,并覆盖所述指示层(202),使得如果所述顶层(201)因所述涡轮机部件(110)与另一涡轮机部件(120)的接触产生的微振磨损而侵蚀掉,则所述指示层(202)变得可以检验到。
2.如权利要求1所述的系统(100),
其中,所述顶层(201)包括顶层颜色,并且其中,所述指示层(202)包括与所述顶层颜色不同的指示颜色。
3.如权利要求1或2所述的系统(100),
其中,所述顶层(201)包括顶层结构,并且其中,所述指示层(202)包括与所述顶层结构不同的指示层结构。
4.如权利要求1至3任一项所述的系统(100),
其中,所述指示颜色与所述涡轮机部件(110)的部件颜色不同。
5.如权利要求1至4任一项所述的系统(100),还包括
具有另一指示颜色的另一指示层(203),
其中,所述另一指示层(203)置于所述顶层(201)和所述指示层(202)之间,
并且其中,所述另一指示颜色与所述指示颜色、所述顶层颜色、所述涡轮机部件(110)的部件颜色不同。
6.如权利要求1至5任一项所述的系统(100),
其中,所述顶层(201)和/或所述指示层(202)是硬涂层,
其中,与所述涡轮机部件(110)的材料相比,所述硬涂层具有更低的摩擦系数和对磨损或微振磨损更高的抵抗性。
7.如权利要求1至6任一项所述的系统(100),
其中,所述顶层(201)和/或所述指示层(202)是氧化保护涂层,并且其中,与所述涡轮机部件(110)的材料相比,所述氧化保护涂层具有对氧化更高的抵抗性。
8.如权利要求1至7任一项所述的系统(100),
其中,所述顶层(201)和/或所述指示层(202)是平滑表面涂层,并且其中,与所述涡轮机部件(110)的材料相比,所述平滑表面涂层具有更低的表面粗糙度或摩擦系数。
9.如权利要求1至8任一项所述的系统(100),
其中,所述涡轮机部件(110)是涡轮机的燃烧室、叶片、轮叶、密封件、瓦管、过渡管或壁部。
10.如权利要求1至9任一项所述的系统(100),其中,所述涡轮机部件(110)具有关于周向方向的弯曲形状;
其中,所述指示层(202)包括多个指示层部分,置于所述顶层(201)和所述涡轮机部件(110)的表面之间;以及
其中,所述指示层部分沿所述周向方向彼此间隔开。
11.一种用于指示涡轮机的磨损的方法,所述方法包括:
如果顶层因所述涡轮机部件(110)与另一涡轮机部件(120)的接触产生的微振磨损而侵蚀掉,则通过指示层(202)指示涡轮机部件(110)的磨损,
其中,所述另一涡轮机部件(120)接触所述涡轮机部件(110),
其中,对于所述涡轮机部件(110),一沟槽(204)形成在与所述另一涡轮机部件(120)的接触区域中,
其中,所述指示层(202)形成在所述涡轮机部件(110)的沟槽(204)内,并且
其中,所述顶层(201)形成在所述沟槽(204)内,并覆盖所述指示层(202),使得如果所述顶层(201)因微振磨损而侵蚀掉,则所述指示层(202)变得可以检验到。
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