[发明专利]模块化电连接器和连接方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于将燃料供送模块中(例如车辆燃料系统的燃料箱内)的电气构件和电子构件连接起来的模块化电连接器。

背景技术

车辆燃料系统被制造用于容纳和分配燃料(比如汽油或乙醇)，并在车辆操作过程中正确地监控各种燃料参数。因此，燃料系统包括需要在系统的燃料箱内进行有效的电气连接的多个传感器和探测器。

发明内容

对电连接器组件进行密封是为了防止端子之间产生电弧效应的一种消耗大且昂贵的制造方案。替代性地，被构造成能在两个端子之间保持最小的电荷分离距离而无需密封并同时适应模块化结构的连接器提供了一种更灵活的、制造成本较低的组件以用于无需担心电弧的燃料系统操作。

在用于燃料供送模块的模块化电连接器组件的一个实施例中，该组件包括电连接器，所述电连接器具有：限定出第一凹腔的第一引脚部分，所述第一凹腔被构造成能接收具有第一端子端部的第一连接器端子；和邻近第一引脚部分的第二引脚部分。所述第二引脚部分限定出第二凹腔，所述第二凹腔被构造成能接收具有第二端子端部的第二连接器端子。该连接器还具有将第一凹腔与第二凹腔隔开的表面并限定出与该表面重合的平面。该组件还包括接收器，所述接收器包括本体，所述本体具有形成为能接收所述电连接器的一个或多个单元。当第一连接器端子布置于第一凹腔内且第二连接器端子布置于第二凹腔内时，从第一和第二端子端部中的一个到所述平面的最短距离A的两倍加上在第一连接器端子和第二连接器端子之间沿着所述平面的最短距离B不小于预定距离。

在用于燃料供送模块的模块化电连接器组件的一个实施例中，该组件包括电连接器，所述电连接器具有：限定出第一凹腔的第一引脚部分，所述第一凹腔被构造成能接收具有第一暴露端子表面的第一连接器端子；和邻近第一引脚部分的第二引脚部分。所述第二引脚部分限定出第二凹腔，所述第二凹腔被构造成能接收具有第二暴露端子表面的第二连接器端子。接收器包括本体，所述本体具有形成为能接收所述电连接器的一个或多个单元。当第一连接器端子布置于第一凹腔内且第二连接器端子布置于第二凹腔内时，第一暴露端子表面与第二暴露端子表面之间的最直接流体路径不小于15mm。

在用于针对燃料系统的模块化电连接器组件的电连接器的一个实施例中，该连接器包括第一引脚部分和相邻的第二引脚部分，每个引脚部分分别限定出一凹腔。第一引脚部分的所述凹腔被构造成能接收和保持第一连接器端子，且第二引脚部分的所述凹腔被构造成能接收和保持第二连接器端子，而无需使用将所述第一连接器端子与所述第二连接器端子流体地隔开的密封部。所述第一连接器端子和所述第二连接器端子能够与所述燃料系统同时地操作。

本发明的其他方面将通过参考详细的说明书和附图而明了。

附图说明

图1是具有模块化连接器组件的燃料箱凸缘的透视图。

图2是图1所示的模块化连接器组件的透视图。

图3是图2的模块化连接器组件的4-插脚连接器的透视图。

图4是图2的模块化连接器组件的另一4-插脚连接器的透视图。

图5是图2的模块化连接器组件的4-插脚连接器的分解视图。

图6是沿着线6-6选取的图3的4-插脚连接器的剖视图。

图7是图2的模块化连接器组件的2-插脚连接器的透视图。

图8是图2的模块化连接器组件的另一2-插脚连接器的透视图。

图9是图2的模块化连接器组件的另一2-插脚连接器的透视图。

图10是图2的模块化连接器组件的另一2-插脚连接器的透视图。

图11是图2的模块化连接器组件的容器的透视图。

图12是图11的容器的平面图。

具体实施方式

在详细阐述本发明的任何实施方式之前，应当理解，本发明在其应用方面不限于在以下说明书中提出的或在附图中示出的结构的详细情形和构件的布置方式。本发明能够具有其他实施方式且能够以多种方式来实施或执行。并且，应当理解，本文所使用的措辞和术语是出于说明性目的且不应被看做是限制性的。“包含”、“包括”或“具有”及它们的变形的使用在本文中是指包括其后所列的项目及其等同物以及其他项目。且如在本文中和权利要求中所使用的，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“前”、“后”和其他方向术语并不旨在要求任何特定的方位，而是仅用于说明性目的。