[发明专利]图形绘制设备和图形绘制方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种绘制三维图形的技术。

背景技术

随着信息通信、感测技术或其他技术的发展，各种类型的信息(数据)在以指数方式增加。该巨大量的信息以使得这些信息复杂地彼此相关联的方式存在。该巨大量的信息也被称作大数据(big data)。当前，有效地利用大数据的技术已经得到关注。

处理大数据的操作领域不限于特定领域。具体地，在任务关键(MC)的操作领域中，如果大数据可以被更有效地利用，则认为操作可以是更有效的。例如，作为MC操作领域中的一个的空中交通管制(在下文中，被称为ATC)收集并且使用各种类型的信息，包括例如与多个航空器相关联的当前位置、高度、行进方向、对地速度以及天气信息。对于该操作，以下描述的专利文献1提出了一种在处理大数据的ATC中实现航空器的飞行情况的视觉识别的方法。更具体地，在该方法中，以三维方式显示地理特征和航空器的飞行位置(位置和高度)，并且如果两个相邻的航空器之间的距离小于预定阈值，则三维地显示警报标记。

相关文献

专利文献

专利文献1：日本专利申请特开No.2003-132499

发明内容

本发明要解决的问题

然而，通过上述专利文献1中提出的方法，难以使空中交通控制器识别到关于各个航空器的未来飞行情况。近年来，航空公司已经要求灵活地选择少风险的路线、少摇摆的路线、更高燃料效率的路线等，并且因此，以更灵活的方式而不是以固定的方式选择飞行路线。这导致ATC必须承受的操作负荷的增加，以便于安全地控制灵活地选择其自己的飞行路线的各个航空器的交通。换句话说，需要空中交通管制服务不仅提供关于在某个时间点的各个航空器的飞行情况的识别。如上所述，在当前情况下，不存在以可直观并且容易识别的方式显示随时间而改变的大数据的方法。

已经根据上述情况进行了本发明，并且本发明提供了以可直观并且容易识别的方式显示随时间而改变的数据的技术。

解决问题的手段

本发明的各个方面采用以下配置来解决上述问题。

根据第一方面的图形绘制设备包括：对象数据获取单元，获取多项对象数据，多项对象数据中的每一个包含时间数据以及除时间之外的两个特定维度中的二维数据；差分计算单元，计算关于由对象数据获取单元所获取的对象数据中的每一个的时间数据与基准时间之间的差分时间；差分数据生成单元，生成多项差分对象数据，其中的每一个是通过用由差分计算单元所计算的差分时间代替包含在对象数据中的每一个中的时间数据所获得的；以及绘制数据生成单元，将由差分数据生成单元所生成的差分对象数据中的每一个转换成由时间轴和由两个特定维度形成的坐标平面所形成的三维坐标系中的三维坐标数据，并且生成关于示出所转换的多项三维坐标数据的三维图形的绘制数据。

根据第二方面的图形绘制方法包括：获取多项对象数据，多项对象数据中的每一个包含时间数据以及除时间之外的两个特定维度中的二维数据；计算关于对象数据中的每一个的时间数据与基准时间之间的差分时间；生成多项差分对象数据，其中的每一个是通过用差分时间代替包含在对象数据中的每一个中的时间数据所获得的；将差分对象数据中的每一个转换成由时间轴和由两个特定维度形成的坐标平面所形成的三维坐标系中的三维坐标数据；以及生成关于示出所转换的多项三维坐标数据的三维图形的绘制数据。

本公开的其他方面可以包括使得计算机实现上述第一方面的配置中的每一个的程序，或者可以包括记录这样的程序的计算机可读存储介质。该存储介质包括非瞬时有形介质。

本发明的效果

根据上述各个方面，能够提供以可直观并且容易识别的方式显示随时间而改变的数据的技术。

附图说明

上面所描述的目的、其他目的、特征以及优点通过下述优选示例性实施例和以下附图将变得更清楚。

图1是示意性地图示根据第一示例性实施例的空中交通管制支持设备的硬件配置的示例的图。

图2是示意性地图示根据第一示例性实施例的空中交通管制支持设备的处理配置的示例的图。

图3是图示三维图形的示例的图。

图4是示出由根据第一示例性实施例的空中交通管制支持设备所执行的操作的示例的流程图。

图5是图示根据四个基准时间的三维图形的改变的示例的图。

图6是示意性地图示根据第二示例性实施例的空中交通管制支持设备的处理配置的示例的图。