[发明专利]车辆电力控制系统和电力控制方法

权利要求书

1.一种用于车辆的电力控制系统(10)，所述电力控制系统(10)的特征在于包括：

二次电池(7)；

充电端子(15)，所述充电端子(15)能够连接到交流电源的电源端子；

充电设备(17)，所述充电设备(17)被从所述充电端子(15)输入交流电，所述充电设备(17)被配置成将交流电转换成直流电，并且将该直流电充电到所述二次电池(7)；

放电端子(16)，所述放电端子(16)能够连接到交流负荷的电力接收端子和所述充电端子(15)；

供电设备(18)，所述供电设备(18)被配置成将来自所述二次电池(7)的直流电转换成交流电，并且从所述放电端子(16)输出该交流电，所述供电设备(18)包括切断检测部(183)；以及

控制装置(20)，所述控制装置(20)被配置成控制所述充电设备(17)和所述供电设备(18)，

其中，所述控制装置(20)被配置成当连接端子被连接到所述充电端子(15)和所述放电端子(16)两者中的每一个时，停止对所述二次电池(7)充电；

所述控制装置(20)被配置成当由所述切断检测部(183)检测到充电停止状态时，继续停止充电，并且所述控制装置(20)被配置成当由所述切断检测部(183)未检测到所述充电停止状态时，通过取消所述充电停止状态，恢复充电，

其中

所述供电设备(18)被配置成将来自所述二次电池(7)的直流电转换成与商用电源的标准频率不同的预定频率的交流电。

2.根据权利要求1所述的电力控制系统(10)，其中

所述控制装置(20)被配置成当所述连接端子被连接到所述充电端子(15)和所述放电端子(16)两者中的每一个，并且输入到所述充电端子(15)的交流电的频率与所述预定频率匹配时，停止对所述二次电池(7)充电，

所述控制装置(20)被配置成当由所述切断检测部(183)检测到所述充电停止状态时，继续停止充电，并且所述控制装置(20)被配置成当由所述切断检测部(183)未检测到所述充电停止状态时，通过取消所述充电停止状态，恢复充电。

3.根据权利要求1或2所述的电力控制系统(10)，其中

所述控制装置(20)被配置成当继续停止充电时，还通知正在发生不适当充电。

4.一种车辆的电力控制方法，所述车辆包括二次电池(7)、能够连接到交流电源的电源端子的充电端子(15)、充电设备(17)、能够连接到交流负荷的电力接收端子和所述充电端子(15)的放电端子(16)、供电设备(18)和控制装置(20)，

所述电力控制方法的特征在于包括：

通过所述充电设备(17)，将从所述充电端子(15)输入的交流电转换成直流电并且将该直流电充电到所述二次电池(7)；

通过所述供电设备(18)，将来自所述二次电池(7)的直流电转换成交流电，并且从所述放电端子(16)输出该交流电；

当连接端子被连接到所述充电端子(15)和所述放电端子(16)两者中的每一个时，通过所述控制装置(20)停止对所述二次电池(7)充电；以及

当由在所述供电设备(18)中提供的切断检测部(183)检测到充电停止状态时，继续停止充电，并且当由所述切断检测部(183)未检测到所述充电停止状态时，通过利用所述控制装置(20)取消所述充电停止状态，恢复充电，

其中，

由所述供电设备(18)将来自所述二次电池(7)的直流电转换成与商用电源的标准频率不同的预定频率的交流电。

5.根据权利要求4所述的电力控制方法，其中

当所述连接端子被连接到所述充电端子(15)和所述放电端子(16)两者中的每一个，并且输入到所述充电端子(15)的交流电的频率与所述预定频率匹配时，由所述控制装置(20)停止对所述二次电池(7)充电；以及

当由所述切断检测部(183)检测到所述充电停止状态时，由所述控制装置(20)继续停止充电，并且当由所述切断检测部(183)未检测到所述充电停止状态时，取消所述充电停止状态，并且恢复充电。

6.根据权利要求4或5所述的电力控制方法，进一步包括：

当继续停止充电时，通过所述控制装置(20)通知正在发生不适当充电。