[发明专利]控制表面驱动组件

权利要求书

1.一种控制表面组件，包括：

飞机结构部件；

控制表面，所述控制表面可运动地安装在所述飞机结构部件上；

促动器，所述促动器包括第一电马达，所述第一电马达布置成通过在控制表面和飞机机翼部件之间的第一负载通路而相对于飞机机翼部件驱动控制表面；以及

阻尼组件，所述阻尼组件布置成通过在飞机机翼部件与控制表面之间的第二负载通路而阻尼在控制表面和飞机机翼部件之间的相对运动，所述第二负载通路与第一负载通路分离。

2.根据权利要求1所述的控制表面组件，其中：促动器包括第二电马达，所述第二电马达布置成相对于飞机机翼部件驱动控制表面。

3.根据权利要求2所述的控制表面组件，其中：促动器包括齿轮箱，所述齿轮箱具有：

输入部，所述输入部布置成由第一马达和第二马达中的至少一个来驱动；以及

输出部，所述输出部设置成驱动控制表面。

4.根据权利要求3所述的控制表面组件，其中：第一马达和第二马达都布置成选择地(i)交替和(ii)同时驱动齿轮箱的输入部。

5.根据前述任意一项权利要求所述的控制表面组件，其中：阻尼组件可在第一模式和第二模式之间转换，且阻尼组件的阻尼效果在第一模式中比第二模式中低。

6.根据权利要求5所述的控制表面组件，其中：在第一模式中，阻尼效果可忽略。

7.根据权利要求5或6所述的控制表面组件，其中：阻尼组件根据促动器的操作条件而自动地在第一模式和第二模式之间转换。

8.根据权利要求7所述的控制表面组件，其中：阻尼器是电磁阻尼器。

9.根据权利要求7所述的控制表面组件，其中：阻尼器是液压阻尼器。

10.一种测试在飞机机翼上的阻尼组件的方法，包括以下步骤：

提供根据前述任意一项权利要求所述的控制表面组件；

向电马达供电；

利用由电马达吸收的电功率来验证阻尼组件的功能。

11.根据权利要求10所述的测试在飞机机翼上的阻尼组件的方法，其中：控制表面组件是根据权利要求5或从属于它的任意权利要求所述，所述方法包括以下步骤：

在阻尼器处于第一模式的情况下向电马达供电，以便获得第一功率吸收；

将阻尼器转换至第二模式；

在阻尼器处于第二模式的情况下向电马达供电，以便获得第二功率吸收；以及

通过比较第一功率吸收和第二功率吸收来验证阻尼器的功能。

12.根据权利要求11所述的测试在飞机机翼上的阻尼组件的方法，其中：两个供电步骤都包括向电马达供电以便获得相同输出速度的步骤。

13.一种飞机控制表面促动器，包括：

行星齿轮箱组件，所述行星齿轮箱组件具有：

输入太阳齿轮；

中间行星齿轮，所述中间行星齿轮由太阳齿轮驱动；以及

输出环形齿轮，所述输出环形齿轮由中间行星齿轮来驱动；以及

位置传感器，所述位置传感器具有旋转输入部，其中，所述旋转输入部由行星齿轮载体通过无齿轮的连接件来驱动。

14.根据权利要求13所述的飞机控制表面促动器，其中：位置传感器的旋转输入部与行星齿轮的行列的轴线同心。

15.根据权利要求14所述的飞机控制表面促动器，其中：位置传感器至少局部定位在由行星齿轮的行列确定的容积内。

16.根据权利要求15所述的飞机控制表面促动器，其中：位置传感器的旋转输入部与驱动臂的驱动构形接合，所述驱动构形相对于行星齿轮的行列径向定向。

17.一种飞机控制表面促动器，包括：

壳体，所述壳体包括从其伸出的外部支承件；

输出臂，所述输出臂从壳体伸出，并布置成相对于所述壳体旋转；

其中，输出臂和外部支承件中的一个确定了狭槽，所述狭槽具有第一端部止动器，所述输出臂和外部支承件中的另一个确定了销，所述销与狭槽接合，以便限制输出臂在使用时的行程范围。

18.根据权利要求18所述的飞机控制表面促动器，其中：狭槽具有在所述狭槽的相对端处的第二端部止动器。