[发明专利]将螺杆固定在支承件上的固定环和所获得的组装件

说明书

技术领域

本发明一般性地涉及临时性固定的领域，特别是在油箱的最终固定之前，油箱在与机动车车架固连在一起的螺杆上的临时性固定的领域。本发明更为特别地涉及用于螺杆的固定环，所述固定环包括主体和挠性撑爪，用于接纳螺杆的轴向孔口穿过所述主体，所述挠性撑爪从主体向轴向孔口的主轴线径向地延伸，和用于与螺杆配合以使螺杆相对于固定环轴向地保持不动。本发明还涉及具有组装在支承件上的组装构件的组装件。

背景技术

存在许多这类固定环。

公开文献DE 20 2007 013 238描述了一种固定环，根据其实施方式之一，所述固定环包括一套六个第一挠性撑爪，所述第一挠性撑爪设置在主体的轴向端部，和包括一套或多套四个第二撑爪，所述第二撑爪相对于第一撑爪轴向地偏置。第二撑爪的自由端部具有呈“C”形或呈“V”形的形状，“C”或“V”的凹空部径向地定向并且其端部形成用于接合在螺杆或开槽螺杆的螺纹或槽口中的尖端部，以将螺杆或开槽螺杆轴向地保持不动。在使用该固定环时，螺杆的中心轴必需地与固定环的主轴线是同轴的。同样地，为了使得固定环能够接纳螺杆和锁定螺杆，螺杆的中心轴的定位应精确化，这会与和以塑料材料制的油箱的制造方法相关联的尺寸离差难以兼容。

公开文献JP 2005 076 646描述了一种固定环，所述固定环包括一套四个挠性撑爪和具有与前面所述的固定环相同的弊端。

公开文献EP 1 472 464描述了一种固定环，所述固定环包括两个挠性撑爪，所述挠性撑爪每个具有多个槽口，所述槽口横向地延伸，垂直于固定环的主轴线和位于径向平面中。因此，该固定环允许螺杆的横向位置在仅仅一方向上的离差。该固定环从而不允许充分响应所遇到的问题。

发明内容

本发明的目的在于通过提出一种固定环来克服这些缺点，所述固定环易于实施，接受待保持的螺杆的中心轴相对于固定环的主轴线的定位离差，并允许保证待组装在支承件上的构件的有效的临时性固定。

为此，本发明的目的在于一种将螺杆固定在支承件上的固定环，所述固定环包括主体和挠性撑爪，用于接纳螺杆的轴向孔口穿过主体，挠性撑爪从主体向轴向孔口的主轴线径向地延伸，和用于与螺杆配合以使螺杆相对于固定环轴向地保持不动，其特征在于，挠性撑爪包括一套星状撑爪，星状撑爪每个配有一舌片，舌片与主体固连在一起并通过一星状头部延长，星状头部由一圆形的径向端部和与主体径向地隔开的两个圆形的侧颊形成，舌片的宽度小于径向端部的在侧颊的最远离的边缘之间的最大宽度。

本发明的基础理念在于使用一种环，所述环的星状翼部的形状利于与螺杆接触和允许相对于固定环的主轴线偏置的螺杆的轴向位置。径向侧颊比舌片宽的事实产生一空间，该空间位于径向侧颊后面，能够在螺杆被轴向偏置时接纳螺杆。

根据本发明的固定环可有利地具有以下特征：

－径向端部通过一弯曲的和凹形的凹处连接到每个侧颊。该凹处允许在螺杆的中心轴相对于固定环的主轴线轴向地偏置时增大在固定环和螺杆之间的接触面积；

－径向端部相对于舌片和侧颊形成一皱褶，以具有相对于主轴线突出的倾角。该皱褶利于径向端部接合在螺杆的槽口或螺纹中；

－挠性撑爪包括一套第一互补撑爪，所述第一互补撑爪相对于主轴线与星状撑爪成角度地偏置并沿着主轴线与星状撑爪轴向地偏置；

－挠性撑爪包括一套第二互补撑爪，所述第二互补撑爪与第一互补撑爪轴向地偏置。第一套互补撑爪和第二套互补撑爪允许最大程度地占据轴向孔口。因此，无论螺杆的轴向位置如何，螺杆与挠性撑爪中一个或另一个配合，允许保证在螺杆和固定环之间的临时性固定；

－至少一套的挠性撑爪具有与另一套的挠性撑爪的径向长度不同的径向长度。因此，固定环与螺杆的潜在接触点与固定环的主轴线的距离是可变的，从而增多对于螺杆可能的轴向位置；

－至少一套的挠性撑爪相互间是共面的；

－星状撑爪的自由端部位于主接触面中；至少第一互补撑爪的自由端部或第二互补撑爪的自由端部分别地位于与主接触面相区别的一接触面中，所述接触面即第一接触面或第二接触面。

本发明延伸到具有用于组装在支承件上的组装构件的组装件，其特征在于，组装构件与如前文所述的至少一固定环相连在一起，该固定环装合在螺杆上，以将组装构件固定在支承件上。

附图说明

通过阅读对作为非限定性示例给出的和参照附图示出的两个实施方式进行的详细描述，本发明将更好地得到理解以及本发明的其它优点将显示出来，附图中：