[发明专利]用于混合动力驱动式机动车辆的驱动装置

权利要求书

1.用于混合动力驱动式机动车辆的驱动装置，包括经由具有多个传动比的变速齿轮箱交替地或一起向所述机动车辆的至少一个车桥差速器提供输出驱动的内燃发动机和至少一个电机，所述内燃发动机能借助分断离合器脱开，所述驱动装置的特征在于，所述变速齿轮箱被分割成两个副变速箱(3，4)，其中所述内燃发动机(2)用于驱动地与第一副变速箱(3)连接，也就是以不能脱开的方式连接，其中所述至少一个电机中所包括的第一电机(6)还在力所传递的路径中设置在设于所述第一副变速箱(3)的输出部(8)处的所述分断离合器(5)的下游但设置在第二副变速箱(4)的上游，并且其中所述第二副变速箱(4)的输出部(11)向所述车桥差速器(7)提供输出驱动。

2.根据权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，所述两个副变速箱(3，4)的传动比设计成使得所述内燃发动机(2)和所述至少一个电机(6)在所述车辆的规定最终速度下达到它们的预设最高速度。

3.根据权利要求1或2所述的驱动装置，其特征在于，所述第二副变速箱(4)能从1:1传动切换到与之不同的传动比。

4.根据权利要求3所述的驱动装置，其特征在于，所述第二副变速箱(4)是行星式变速箱。

5.根据权利要求1或2所述的驱动装置，其特征在于，所述第一副变速箱(3)具有倒档。

6.根据权利要求1或2所述的驱动装置，其特征在于，所述第一副变速箱(3)具有由所述变速齿轮箱提供的前进档的至少一半或由所述变速齿轮箱提供的前进档的刚好一半和/或三个以上的前进档，并且协同所述第二副变速箱(4)获得或预设规定的传动比跨度。

7.根据权利要求1或2所述的驱动装置，其特征在于，在由所述内燃发动机驱动时和在进行混合动力驱动时，所述第二副变速箱(4)至少根据所述第一副变速箱(3)所处的档位来换档，并且在由电动机驱动时所述第二副变速箱(4)至少根据所述机动车辆的速度来换档。

8.根据权利要求1或2所述的驱动装置，其特征在于，所述机动车辆的第二车桥差速器(13)也能至少由第二电机(6)驱动以获得全轮驱动，该电机(6)经由副变速箱(4)与该车桥差速器(13)连接。

9.根据权利要求7所述的驱动装置，其特征在于，具有附加的电驱动装置的车桥差速器(13)的副变速箱(4)根据所述机动车辆的速度和/或与属于另一车桥差速器(7)的第二副变速箱(4)同步地进行切换。

10.根据权利要求1或2所述的驱动装置，其特征在于，当所述机动车辆处于全轮驱动模式并且牵引电池处于被限定为临界的充电状态时，与所述内燃发动机(2)连接的电机(6)作为发电机被连接。

11.根据权利要求1或2所述的驱动装置，其特征在于，在所述机动车辆的第二电动驱动桥上设置有两个电机(6)，所述两个电机分别且不利用差速器(13)地直接或间接地向与所述驱动桥的车轮连接的驱动轴(14)提供驱动输出。

12.根据权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，所述两个副变速箱(3，4)各自具有至少两个传动比。

13.根据权利要求6所述的驱动装置，其特征在于，所述第一副变速箱(3)协同所述第二副变速箱(4)获得＞4的跨度。

14.根据权利要求8所述的驱动装置，其特征在于，所述第二电机所对应的副变速箱(4)在结构上与所述第一电机(6)所对应的所述第二副变速箱相同且具有能切换的多个传动比。