[发明专利]车辆用发动机的自动停止装置有效
申请号: | 201380045554.7 | 申请日: | 2013-08-27 |
公开(公告)号: | CN104603431B | 公开(公告)日: | 2017-05-10 |
发明(设计)人: | 江角圭太郎;伊藤道生 | 申请(专利权)人: | 马自达汽车株式会社 |
主分类号: | F02D29/02 | 分类号: | F02D29/02;F02D45/00;B60K35/00 |
代理公司: | 上海市华诚律师事务所31210 | 代理人: | 梅高强,刘煜 |
地址: | 日本国广岛县*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 发动机 自动 停止 装置 | ||
1.一种车辆用发动机的自动停止装置,其特征在于包括:
自动停止控制部,在车辆停止时且在预先设定的自动停止开始条件成立的情况下使发动机自动停止,另一方面在所述自动停止开始条件不成立的情况下禁止发动机的自动停止;
重启动控制部,在发动机的自动停止后且在预定的自动停止解除条件成立的情况下使发动机自动重启动;
存储部,存储车辆停止时所述发动机的自动停止被禁止时的自动停止禁止的理由或自动停止后的发动机被自动重启动时的自动重启动的理由;其中,
所述存储部存储多个理由项目和符合次数,所述多个理由项目是将所述自动停止禁止的理由或所述自动重启动的理由按每一同类的理由区分而成的项目,所述符合次数是各理由项目作为所述自动停止禁止的理由或所述自动重启动的理由而符合的次数,
所述存储部中,按每一指定的时间范围区分地设置有存储所述各理由项目的符合次数的区域,所述指定的时间范围表示所述发动机被自动停止的时间亦即自动停止执行时间,
所述发动机的自动停止被禁止或发动机被自动重启动时,特定的区域的计数数被增加,从而各理由项目的符合次数按每一所述自动停止执行时间被分类并被存储,所述特定的区域对应于被禁止或被重启动的理由所属的所述理由项目、以及被计测的发动机的自动停止执行时间所属的所述时间范围。
2.根据权利要求1所述的车辆用发动机的自动停止装置,其特征在于:
在作为所述自动停止禁止的理由或所述自动重启动的理由而有多个所述理由项目符合的情况下,所述存储部使对应于所符合的多个理由项目的多个区域的计数数增加。
3.根据权利要求1所述的车辆用发动机的自动停止装置,其特征在于:
所述理由项目中包含基于驾驶员的操作的驾驶员要求。
4.根据权利要求2所述的车辆用发动机的自动停止装置,其特征在于:
所述理由项目中包含基于驾驶员的操作的驾驶员要求。
5.根据权利要求1所述的车辆用发动机的自动停止装置,其特征在于:
所述存储部的存储内容能够显示于显示装置。
6.根据权利要求5所述的车辆用发动机的自动停止装置,其特征在于:
所述显示装置是从外部连接于所述存储部的数据监视器。
7.根据权利要求5所述的车辆用发动机的自动停止装置,其特征在于:
所述显示装置是预先设置在仪表板上的车内显示器。
8.根据权利要求5所述的车辆用发动机的自动停止装置,其特征在于:
从存储在所述存储部的多个理由项目中选出的一个以上的项目被显示于所述显示装置,
对应于同一理由项目的多个区域的计数数被相加而得的数被作为该理由项目的符合次数,并且按该符合次数多的顺序来选择显示于所述显示装置的理由项目。
9.根据权利要求5所述的车辆用发动机的自动停止装置,其特征在于:
从存储在所述存储部的多个理由项目中选出的一个以上的项目被显示于所述显示装置,
按基于对应于同一理由项目的多个区域的计数数和各区域的自动停止执行时间而被求得的自动停止执行时间的平均值小的顺序来选择显示于所述显示装置的理由项目。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的车辆用发动机的自动停止装置,其特征在于:
在下述情况下,所述存储部在从所述自动重启动的开始时间点经过了指定时间的时间点,执行存储所述自动停止禁止的理由和所述自动重启动的理由的处理,所述情况为:在车辆的停止时间点因所述自动停止开始条件不成立而发动机的自动停止被禁止,此后所述自动停止开始条件成立而发动机被自动停止,而且此后所述自动停止解除条件成立而发动机被自动重启动。
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