[发明专利]用于道轨紧固卡的锚固装置

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求名称为“用于道轨紧固卡的锚固装置”且在2012年8月31日提交的澳大利亚临时专利申请No 2012903815的优先权。该申请的全部内容特此通过引用并入。

技术领域

本发明涉及铁道系统建造。更具体地，本发明涉及用于道轨紧固卡的锚固装置。

背景技术

在铁道系统建造中，常见的做法是：使用位于道轨的底脚与枕木的支撑面之间的支撑板将每个道轨紧固至支撑件或枕木。该支撑板可以包括，例如，“垫板”或“道岔板”。也存在锚固至道轨每侧的枕木(因此锚固装置被称为肩件)且保持支承道轨底脚的紧固卡的锚固装置。

适合用于将铁路道轨紧固卡锚固至道轨基的锚固装置通常称为肩件。

虽然使用其他技术，但是已知的是：通过熔融金属的砂型铸造制造这些锚固装置或肩件。

铸造金属部件通常是重的，且如果需要空隙以保持道轨紧固卡且通常需要空隙，则需要分开的芯以形成这些空隙，增加了铸造工艺的复杂性和费用。

在该背景和与其相关联的问题和困难的情况下，开发了本发明。

本发明的一些目的和优点将从与附图相关的以下描述中变得明显，其中，通过说明和示例，公开了本发明的实施例。

发明内容

根据第一方面，提供了一种用于保持铁路道轨紧固卡的锚固装置，所述装置包括用于嵌入道轨支撑件内的杆部、和从所述杆部延伸出的头部，所述头部包括用于在所述紧固卡的一部分上延伸以实现保持且终止于远离所述杆部的端部的部分，其中杆部的形状形成为抵抗导致绕杆部的纵向轴线的转矩的载荷，由此消除了所述端部直接嵌入道轨支撑件中的需要，其中使用中，所述端部终止于用于桥接所述钩形部分的所述端部和所述杆部的密封板。

在一种形式中，用于在紧固卡的一部分上延伸以实现保持的部分为大体钩形的。

在一种形式中，所述钩形部分包括用于将所述密封板接合在所述钩形部分的所述端部处或接合在所述端部附近的装置。

在一种形式中，所述杆部包括用于接合所述密封板的装置。

在一种形式中，紧固卡为大致‘e’形的。

在一种形式中，所述头部的所述钩形部分限定出用于容纳所述紧固卡的一部分的凹槽。

在一种形式中，所述凹槽为狭槽。

在一种形式中，所述狭槽形凹槽相对于所述杆部的纵向轴线成角度地延伸至所述头部内，且所述凹槽朝向限定在所述头部与所述杆部之间的角部倾斜。

在一种形式中，所述杆部为大致Y形的，且包括形成所述Y的上端、用于将所述杆部连接至所述锚固装置的头部的部分。当然，杆部不需要是Y形的，代替地，杆部在其整个长度上可以具有大体恒定的横截面，和/或在其整个长度上为实心的。

在一种形式中，所述锚固装置通过铸造工艺形成。

在一种形式中，锚固装置的形状形成为用于无芯铸造。

在一种形式中，用于容纳紧固卡的一部分的凹槽的形状形成为用于无芯铸造。

在一种形式中，钩形部分的端部未紧固，且可选地，钩形部分的端部紧固至道轨支撑件或相对于道轨支撑件紧固。

在另一方面，本发明可以在于一种用于保持铁路道轨紧固卡的铸造锚固装置，所述装置包括用于嵌入道轨支撑件内的杆部、和从所述杆部延伸出且包括大体钩形部分的头部，所述大体钩形部分用于在所述紧固卡的一部分上延伸以实现保持且终止于远离所述杆部的端部。

为了本说明书的目的，术语“铸造”是指通过铸造进行制造，其是液体材料(例如熔融金属或类似物)在模具中成形的工艺。

在另一方面，本发明可以在于一种用于保持铁路道轨紧固卡的锚固装置，所述装置包括用于嵌入道轨支撑件的面内的杆部、和从所述杆部延伸出且包括大体钩形部分的头部，所述大体钩形部分用于在所述紧固卡的一部分上延伸以实现保持且终止于远离所述杆部的端部，其中使用中，所述端部终止于所述道轨支撑件的面处或所述道轨支撑件的面附近。

大体钩形部分的端部终止于“所述道轨支撑件的面处或所述道轨支撑件的面附近”是指：在端部穿入支撑件的情况下，不需要穿入至任何较大的程度或深度，仅仅稍微穿入，或在较小的程度上穿入。

在一种形式中，大体钩形部分的端部未穿入支撑件。

在另一方面，本发明可以在于一种铁路道轨紧固组件，该铁路道轨紧固组件包括弹性铁路道轨紧固卡和以上描述的锚固装置，其中头部为大体钩形的，且在紧固卡的一部分上延伸以实现将道轨保持至枕木。