[发明专利]用于确定在其内侧上安排有轮胎模块的车辆轮胎的胎面深度的方法

权利要求书

1.一种用于确定车辆轮胎(1)的胎面深度的方法，其中在该轮胎的内侧上安排有一个轮胎模块，该方法包括以下步骤：

a)由安排在该轮胎的内侧上的一个轮胎模块5来测量加速度信号，

该轮胎模块5被安排成与胎面带3大体上相反并且包括用于测量径向方向上的多个加速度值(a，a0，a1，a2)的一个加速度传感器，

b)在该车辆轮胎的旋转过程中并且在恒定行驶速度(V)下确定一个最小加速度值(a2)，

与该轮胎模块(5)相反布置的该胎面带(3)在该加速度测量之时是位于该车辆轮胎(1)的触地面积(6)的区域内，

c)确定在该车辆轮胎(1)的触地面积的中心(8)处该轮胎的内侧的最大内半径(r2)，

该最大内半径(r2)反映了在该触地面积(6)的圆周方向上该轮胎的内侧(4)的曲率并且

是基本上取决于胎面带束与道路(2)之间的橡胶填充厚度，

该最大内半径(r2)是由该行进速度(V)的平方与该最小加速度值(a2)的商确定的，

d)通过信号处理来确定该车辆轮胎(1)的胎面深度，该最大内半径(r1)随着该胎面深度的减小而显著改变，并且该胎面深度的确定是基于以下事实：该胎面深度与该最大内半径(r1)通过一个直接的数学函数(Equ2)相关联，

e)将所确定的胎面深度传输到该车辆中的一个接收单元和/或通过一个指示装置来指示该胎面深度。

2.如权利要求1所述的方法，

其特征在于

在步骤b)中，在一个没有胎面磨损的新车辆轮胎上测量一个参考加速度值，

这个参考加速度值被用作在该信号处理中确定该胎面深度的一个比较值。

3.如以上权利要求之一所述的方法，

其特征在于

在步骤c)中，由该轮胎的内侧(4)的恒定内半径(r0)以及该触地面积(6)之外的恒定加速度值(a0)来确定该行进速度(V)。

4.如以上权利要求之一所述的方法，

其特征在于

在步骤c)中，将来自车辆测速计的行进速度(V)用于该信号处理。

5.如以上权利要求之一所述的方法，

其特征在于

将该轮胎模块(5)进入该触地面积(6)之中时的最大加速度值(a1)用作随后记录由步骤b)中的连续测量所得到的最小加速度值(a2)的一个触发信号。

6.如以上权利要求之一所述的方法，

其特征在于

这些加速度值(a1，a2)的测量是在该车辆正以最大程度恒定行驶时进行的。

7.如以上权利要求之一所述的方法，

其特征在于

这些加速度值(a1，a2)的测量是在大于约70km/h的车辆速度下进行的。