[发明专利]电控制器到切换板上的布置方案

说明书

技术领域

本发明涉及根据有效的专利权利要求1的前序部分的特征的用于传动装置元件和与传动装置元件连接的电控制器的模块系统。

背景技术

用于车辆传动装置的传动装置控制部包括中央电子控制单元，该中央电子控制单元能与另外的控制装置结构组件，例如传感器、阀门、用于联接到其它车辆系统上的插接器和类似物连接。通常，已经加装外壳的电子控制单元紧固在传动装置单元例如切换板上。

DE 10 2007 061 116 A1涉及一种控制器壳体，其尤其用于机动车的传动装置的传动装置控制模块。控制器壳体包括第一壳体部分和盖状的第二壳体部分。

未预先公开的申请DE 10 2011 007 300.0描述了一种控制器，其利用电路板来覆盖设置在传动装置元件中的凹部。例如布置在电路板上的电子结构元件伸到该凹部中。为了对由电子结构元件产生的热进行热导出而存在有导热元件，这些导热元件填满了在传动装置元件中的凹部的底部面与布置在电路板上的电子结构元件之间的中间空间。这些导热元件通常是导热膏，其引起在传动装置元件与控制器之间的不能松开的连接。

发明内容

基于缩短装配时间的要求以及在维修情况下较容易地更换损坏的控制器，本发明的任务是提出一种布置方案，在该布置方案中消除了现有技术的缺陷。

该任务通过根据有效的专利权利要求1的特征的模块系统来解决。本发明的有利的实施方案是从属权利要求的主题。

本发明提出了一种布置方案，其形式为针对传动装置元件和与传动装置元件连接的电控制器的模块系统，其中，电控制器包括配备有电子结构元件的电路板和至少部分地围绕电路板的壳体，其特征在于，传动装置元件具有留空部，电控制器的壳体的至少一部分嵌入到该留空部中。

适宜地，电控制器是用于车辆的传动装置的电控制器。车辆是具有手动或自动传动装置的机动车，如例如轿车或载重车。在此，控制器承担在传动装置控制部中的中央控制的功能。在此，控制器的壳体可以实现针对电路板的热导出功能和/或机械保护。电路板可以是印制电路板(Schaltungsplatine)，如其在相应的领域已公知的那样。电路板可以多层地实施。控制器的电子组件布置在电路板上。为此，电子结构元件布置在电路板的结构元件区域中。电结构元件可以是开关元件、逻辑元件和另外合适的电的或电子的构件。电结构元件的电联接部与在电路板上或之内实施的导电路径能导电地连接。电路板的导电路径中的至少几条是与电接触部连接的，电接触部布置在电路板的接触区域中。导电路径可以是由能导电的材料，例如铜构成的连接导线。导电路径可以印制在电路板上或从电路板中蚀刻出来。导电路径可以在多层的电路板的层或位置中形成。以该方式可以使电结构元件经由布置在壳体外面的接触部来接触。电接触部可以是用于使另外的传动装置控制元件与控制器连接起来的合适的连接元件。在此，电接触部可以例如实施为联接面、插接接触部、联接插口或类似物。与电接触部的连接可以实施为不能松开的材料锁合(stoffschlüssig)的连接或实施为能再松开的力锁合(kraftschlüssig)的或形状锁合(fromschlüssig)的连接。在此，另外的传动装置控制元件可以是通常在传动装置控制部中使用的传感器或阀门。在联接另外的传动装置控制元件的情况下，除了能导电的连接外还可以建立在控制器与另外的传动装置控制元件或到另外的传动装置控制元件的连接缆线之间的机械连接。在此，控制器的壳体如下地成形，即，能够实现对用于联接另外的传动装置控制元件的在电路板的接触区域中的电接触部的访问。传动装置元件可以例如是液压的切换板或传动装置壳体。在此，例如可以在布置在传动装置壳体里面的液压的切换板的表面上或在传动装置壳体的内表面上实现紧固。

因此，通过本发明获得了具有低结构高度的紧凑的结构形式。

壳体包围电路板以及在上侧和下侧的区域中的布置在电路板上的电子结构元件。为了将导电路径引出到接触区域上，在壳体内设置有贯穿部。电路板的接触区域处于壳体的外面。

在本发明的实施方式中，传动装置元件具有用于容纳电路板的从壳体中伸出的区域的另外的留空部。这些区域可以是电路板的接触区域或另外的留空部，这些另外的留空部用于将控制器紧固在传动装置元件上。因此，可以进一步精简结构形式。

在本发明的另一实施方式中，存在有紧固机构，用以建立在电控制器与传动装置元件之间的能松开的连接。

附图说明

本发明借助附图示例性地进行详细阐述，其中：

图1示出根据现有技术的控制器的示意图；