[发明专利]燃料喷射系统无效
申请号: | 201380046775.6 | 申请日: | 2013-07-19 |
公开(公告)号: | CN104641101A | 公开(公告)日: | 2015-05-20 |
发明(设计)人: | 弗兰茨·杜尔斯特;迈克尔·蔡尔曼;里特奇·法沙那·默汉迪 | 申请(专利权)人: | FMP技术有限责任公司液体测量及工程 |
主分类号: | F02M55/04 | 分类号: | F02M55/04 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 马雯雯;臧建明 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料 喷射 系统 | ||
本发明涉及一种燃料喷射系统,尤其涉及一种如权利要求1前序部分所述的共轨式喷射系统。
这种燃料喷射系统例如从WO 2004/036029 A1可以得知。在已知的燃料喷射系统中,用于抑制压力脉动的阻尼装置具有烧结金属块。
DE 103 51 089 A1中公开了用于在一种液压系统中减小压力脉动的方法,所述液压系统具有供应给脉动阻尼器的液压流。所述脉动阻尼器具有多个用于将所述液压流分为多个支流的流道。
EP 1 741 925 A1涉及一种具有阻尼器的喷射器,所述阻尼器具有许多孔。
JP 08261099 A公开了一种脉动阻尼器,其中具有两种不同直径的球体被容置于外壳内。
DE 10 2006 016 937 A1公开了一种液压脉动阻尼器,其中一种由泡沫聚乙烯或烧结金属织物或玻璃纤维织物制成的过滤组件作为阻尼器件容置于外壳内。
现有技术中的阻尼装置对生产工作具有相对较高的要求。虽然多孔介质可以用作阻尼器件,但是存在被灰尘颗粒物阻塞的风险。如果是柴油车辆,还进一步存在过滤介质被沉淀石蜡阻塞的风险,尤其是在温度较低的冬天。
本发明的一个目的在于克服现有技术的缺点。尤其是,详细说明一种包括阻尼装置、容易生产且经济有效的燃料喷射系统。根据本发明进一步的目的,所述阻尼装置用于保证所述燃料喷射系统最大程度上的操作连续性。
本发明的目的是由权利要求1中的特征来实现的。本发明有利的实施方式由权利要求2-13中的特征来形成。
本发明的阻尼装置具有管体,其中设置有通过分隔件以一定间距固定、用以形成环形间隙的内核。所述阻尼装置易于生产,且使用很少的部件有效节约了成本。所述环形间隙的设置使得所述阻尼装置不易被燃料中的杂质或石蜡阻塞。
在本发明中,所述“环形间隙”表示大体上延伸于所述内核整个轴向长度上的通道,优选地,所述通道是圆柱形的。所述环形间隙的径向间隙宽度在所述内核的整个轴向长度上基本保持不变。所述环形间隙具有大体上为环形的入口和出口。所述环形间隙也可以被例如用以固定所述内核的必要的分隔件在所述内核的圆周上隔断。
所述内核的轴向长度l为0.5至50mm时被证明是有利的。所述管体的内径d与所述内核的外径D之间的差值形成的间隙宽度δ的较佳值为5μm至200μm。而且,当所述内核的外径D大致在0.5-50mm,尤其是在2-20mm时被证明为较佳。尤其在共轨式喷射系统中,以上述方式形成的阻尼装置具有优良的压力脉动阻尼功能。
根据本发明的一个有利实施方式,所述长度l和所述间隙宽度δ的选择原则为使压力损失ΔP在3-12bar,优选为6-9bar,且满足下述公式:
μ表示预定的液体燃料粘度,
表示设定的体积流率,以及
D表示所述内核的外径。
μ值为所述使用的液体燃料的粘度,例如,柴油或汽油的粘度。所述预定的体积流率具体是由实施例中使用的喷射器、喷射压力、以及喷射次数给定的。根据上述清楚的关系,所述压力损失ΔP较合适固定在例如7bar。根据给定的液体燃料的粘度以及体积流率,所述长度l、所述内核的外径D以及所述间隙宽度δ之间的适当关系也就可以得出了。例如,预先给定长度l,适合的间隙宽度δ就可以计算出来,反之亦然。前述的压力损失ΔP满足μ=10-3Ns/m2及对于其他的粘度值μ和/或体积流率也可以根据上述公式计算出合适的压力损失ΔP。
根据本发明的一个有利实施方式,所述分隔件均匀分布在所述内核的圆周外围。特别地,n个分隔件可以分布在所述内核的圆周外围,每两个分隔件之间以n/360°的角度分隔开。
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