[发明专利]电路装置和操作电路装置的方法有效
申请号: | 201380047410.5 | 申请日: | 2013-09-10 |
公开(公告)号: | CN104619548B | 公开(公告)日: | 2017-03-08 |
发明(设计)人: | A·萨法伊 | 申请(专利权)人: | 庞巴迪运输有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;B60L5/00 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司72002 | 代理人: | 陈松涛,王英 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电路 装置 操作 方法 | ||
1.一种电路装置,具体地是一种电动车辆的用于到所述车辆的感应功率传送的电路装置(11),其中,所述电路装置(11)包括阻抗(IM1,IM2,IM3)和用于对AC电压进行整流的至少一个整流器(6),其中,所述电路装置(11)的AC部分(4)包括所述阻抗(IM1,IM2,IM3),其中,所述整流器(6)将所述AC部分(4)连接到所述电路装置(11)的DC部分(5),其特征在于:所述电路装置(11)还包括用于控制所述AC部分(4)中的电流流动的至少一个电流控制构件。
2.根据权利要求1所述的电路装置,其中,所述阻抗(IM1,IM2,IM3)由电感(LS1,LS2,LS3)和电容(CS1,CS2,CS3)提供,其中,所述电容(CS1,CS2,CS3)串联连接到所述电感(LS1,LS2,LS3),其中,所述整流器(6)串联连接到所述电容(CS1,CS2,CS3)。
3.根据权利要求1或2中的一项所述的电路装置,其中,所述电路装置(11)包括电压发生器,其中,所述电压发生器被布置为使得将所述电压发生器的输出电压馈入到所述电路装置(11)的所述AC部分(4)中。
4.根据权利要求3所述的电路装置,其中,所述电压发生器是逆变器(19),其中,所述逆变器(19)或包括所述逆变器(19)的电力路径并联连接到所述整流器(6)或包括所述整流器(6)的电力路径。
5.根据权利要求4所述的电路装置,其中,所述电路装置(11)的所述DC部分(5)包括电路电容(7),其中,所述逆变器(19)并联连接到所述整流器(6)和所述电路电容(7)的串联连接。
6.根据权利要求1至5中的一项所述的电路装置,其中,所述整流器(6)是无源整流器和/或所述逆变器(19)是有源逆变器。
7.根据权利要求1至6中的一项所述的电路装置,其中,所述电路装置(11)的所述AC部分(4)包括三相,其中,所述相中的每一相包括至少一个电感(LS1,LS2,LS3)和至少一个电容(CS1,CS2,CS3),其中,所述整流器(6)是三相整流器。
8.根据权利要求7所述的电路装置,其中,所述逆变器(19)是三相全桥逆变器(19)。
9.根据权利要求1至8中的一项所述的电路装置,其中,所述电路装置(11)还包括射频干涉滤波器(8)。
10.根据权利要求1至9中的一项所述的电路装置,其中,所述电路装置(11)包括用于感测所述整流器(6)的输出电压的感测构件和/或用于感测所述电路装置(11)的所述DC部分(5)的输出电压(Vout)的感测构件和/或用于感测相电流(IL1,IL2,IL3)的感测构件。
11.一种操作电路装置(11)的方法,具体地是一种操作电动车辆的用于到所述车辆的感应功率传送的电路装置(11)的方法,其中,所述电路装置(11)包括阻抗(IM1,IM2,IM3)和用于对AC电压进行整流的至少一个整流器(6),其中,所述电路装置(11)的AC部分(4)包括所述阻抗(IM1,IM2,IM3),其中,所述整流器(6)将所述AC部分(4)连接到所述电路装置(11)的DC部分(5),
其特征在于:
对用于控制所述AC部分(4)中的电流流动的至少一个电流控制构件进行控制,使得实现期望的功率传送。
12.根据权利要求11所述的方法,其中,根据感应AC电压(Vin1)的周期(T)和/或所述电路装置(11)的所述DC部分(5)的输出电压(Vout)来控制所述电路装置(11)的所述AC部分(4)中的所述电流流动。
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