[发明专利]车辆控制装置及车辆的控制方法有效
申请号: | 201380047484.9 | 申请日: | 2013-07-19 |
公开(公告)号: | CN104619568B | 公开(公告)日: | 2017-06-30 |
发明(设计)人: | 小野雅司;吉野太容;入山正浩 | 申请(专利权)人: | 日产自动车株式会社 |
主分类号: | B60W30/19 | 分类号: | B60W30/19;F02D29/00;F02D45/00;F16H61/02;F16H61/662 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人: | 张劲松 |
地址: | 日本神*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 控制 装置 方法 | ||
1.一种车辆控制装置,具备:
目标驱动力设定装置,其基于运转状态设定目标驱动力;
目标变速比设定装置,其以实现所述目标驱动力的方式设定无级变速器的目标变速比;
目标转矩设定装置,其以实现所述目标驱动力的方式设定驱动源的目标转矩,其中,
所述目标驱动力设定装置设定相对于加速请求在所述无级变速器升档时阶梯形地降低的目标驱动力,并保持所述降低的目标驱动力。
2.如权利要求1所述的车辆控制装置,其中,具备:
车速检测装置,其检测车速;
加速器开度检测装置,其检测加速器开度;
加速请求判定装置,其基于所述加速器开度判定有无加速请求;
车速保持装置,其在有所述加速请求时,将设定所述目标驱动力的车速保持为有所述加速请求时的车速。
3.一种车辆控制装置,具备:
目标驱动力设定装置,其基于运转状态设定目标驱动力;
目标变速比设定装置,其以实现所述目标驱动力的方式设定无级变速器的目标变速比;
目标转矩设定装置,其以实现所述目标驱动力的方式设定驱动源的目标转矩,
车速检测装置,其检测车速;
加速器开度检测装置,其检测加速器开度;
加速请求判定装置,其基于所述加速器开度判定有无加速请求;
车速保持装置,其在有所述加速请求时,将设定所述目标驱动力的车速保持为有所述加速请求时的车速,其中,
所述目标驱动力设定装置设定在所述无级变速器升档时阶梯形地降低的目标驱动力。
4.如权利要求2或3所述的车辆控制装置,其中,具备:
目标输出设定装置,其基于所述目标驱动力和当前的车速设定目标输出,
车速更新装置,其在所述目标输出成为规定输出时,将设定所述目标驱动力的车速从所述保持的车速更新为所述目标输出成为所述规定输出时的车速,
所述目标驱动力设定装置基于更新的车速和所述加速器开度设定所述目标驱动力。
5.如权利要求2或3所述的车辆控制装置,其中,
具备升档输出设定装置,该升档输出设定装置在有所述加速请求且进行所述升档的情况下,基于所述加速器开度设定升档输出,
所述目标驱动力设定装置在有所述加速请求且进行所述升档的情况下,基于所述升档输出设定所述目标驱动力。
6.如权利要求2或3所述的车辆控制装置,其中,
具备目标驱动力修正装置,该目标驱动力修正装置基于当前的车速和所述加速器开度设定修正所述目标驱动力的目标驱动力修正值。
7.如权利要求6所述的车辆控制装置,其中,
行驶阻力越大,所述目标驱动力修正值越大。
8.一种车辆的控制方法,其中,
基于运转状态,设定目标驱动力,
以实现所述目标驱动力的方式,设定无级变速器的目标变速比,
以实现所述目标驱动力的方式,设定驱动源的目标转矩,
所述目标驱动力相对于加速请求在所述无级变速器升档时阶梯形地降低,并保持为已降低的值。
9.一种车辆的控制方法,其中,
基于运转状态,设定目标驱动力,
以实现所述目标驱动力的方式,设定无级变速器的目标变速比,
以实现所述目标驱动力的方式,设定驱动源的目标转矩,
检测车速,
检测加速器开度,
基于所述加速器开度判定有无加速请求,
在有所述加速请求时,将设定所述目标驱动力的车速保持为有所述加速请求时的车速,
所述目标驱动力在所述无级变速器升档时阶梯形地降低,并保持为已降低的值。
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