[发明专利]配备有用于保持能量储存装置的机构的安排以及相关联的车辆

说明书

发明技术领域

本发明涉及机动车辆领域。

本发明的目的更具体的讲是一种用于机动车辆的安排，该安排包括一个底盘、一个电能储存装置和一个用于将该能量储存装置固定到该车辆底盘上的装置。

现有技术

特别是由于能够确保车辆机动性的新型高性能电池设计技术，具有完全电能推进的车辆或具有电动机和内燃发动机的混合动力车辆正快速发展。

当使用推进电池时，优选的是这个电池能够容易更换并且从该车辆外部可获得。为此，该推进电池优选被固定到该车辆下方的底盘上。

与所有机动车辆一样，全电动或混合动力驱动车辆容易例如与另一个车辆相撞而被损坏。出于安全原因，该电池优选保持附接到该车辆上。为了实现此目的，目前市场上可获得的车辆增加了底盘上的电池固定点以便减小所有固定点都脱离的可能性。

然而，尽管脱离的可能性减小了，在特别是从侧面产生的严重碰撞的情况下，由于碰撞引起的剪切力，这些固定都趋于断裂。其结果是该电池与车辆的其他部件分离。

发明目的

本发明的目的是提出一种用于固定机动车辆的电能储存装置的方案。

这个目的得以实现，具体在于，该安排包括一个保持机构，该保持机构被配置成在该固定装置的至少一部分断裂的情况下从一个被动式构形转换到一个主动式构形，在该被动式构形中，该保持机构不支持该能量储存装置并且在该主动式构形下该保持机构支持该能量储存装置以便保持其靠近底盘。

例如，从该被动式构形到该主动式构形的转换发生在该能量储存装置下落时。

根据一个实施例，该保持机构包括一个安装在该底盘上的连接元件和一个安装在该连接元件上的保持元件，所述连接元件穿过该能量储存装置的一个空腔(例如一个通孔)使得该能量储存装置的至少一部分被安排在该底盘与该保持元件之间。

有利的是，该保持元件是一个垫片，具体而言具有防止该保持元件穿过该腔的尺寸。

同样地，该连接元件可以包括一个板，该板被安装在该底盘上并且该连接元件的一个长形本体从该板开始延伸，所述长形本体穿过该能量储存装置的空腔。

有利地，该保持元件被安装在该长形本体上与该板相对的一端处，特别是通过一个螺栓拧入该长形本体中并且迫使该保持元件抵靠所述长形本体。

优选地，该能量储存装置包括一个用于机动车辆的推进电池。

该安排可以包括至少两个保持机构。

根据一个具体实施例，该固定装置的至少一部分的断裂发生在施加于该车辆的前部、尾部或侧面碰撞过程中，特别是通过剪切该固定装置的一个固定元件。

本发明还涉及一种包括所描安排的机动车辆。

在该车辆中，该安排可以被配置成使得该能量储存装置从该车辆的外部和底部都是可触及的。

附图简要说明

进一步的优点和特征将从通过作为非限制性实例给出的并且在这些附图中示出的本发明的具体实施例的以下说明中更加清楚地呈现，在附图中：

-图1是本发明的一个示例性实施例的透视图，

-图2是从另一个视角观察图1的一个视图；

-图3是沿图1的A-A截面获取的一个视图；

-图4展示了一个能量储存装置的透视图，该能量储存装置由根据图1实例的两个保持机构保持。

本发明的优选实施方式的说明

下文中所述的安排不同于现有技术，具体而言在于，它包括至少一个额外的保持机构，该保持机构被配置成特别是在它落向地面的情况下保持该能量储存装置。

根据图1至图3，用于机动车辆的该安排包括一个底盘1、一个电能储存装置2和一个用于将该能量储存装置2固定到该车辆底盘1的装置3。

该安排进一步包括一个保持机构4，该保持机构被配置成在该固定装置3的至少一部分断裂的情况下从一个被动式构形转换到一个主动式构形，在该被动式构形中，该保持机构不支持该能量储存装置2并且在该主动式构形下该保持机构支持该能量储存装置2以便保持其靠近该底盘1。换言之，该保持机构4可以起到辅助该固定装置3的作用。术语“靠近”在此例如是指该能量储存装置2由于该保持装置4处于其主动式构形而可以相对该底盘1被保持。

车辆的底盘1是一个刚性结构，车辆的所有组成元件都被安装在该结构上。术语“在......上安装或安装在”不一定意味着直接安装，即，使两个安装零件彼此接触；该安装可以利用插入这两个有待安装的零件之间的中间件来产生。