[发明专利]刚性型芯及使用该刚性型芯制造充气轮胎的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于模制成型充气轮胎的内表面的刚性型芯。

背景技术

近年来，为了精确地模制成型充气轮胎，已经提出了使用刚性型芯的型芯模制成型方法，如专利文献1和2中所示。刚性型芯包括具有与轮胎的内表面大致相同的形状的外表面。刚性型芯能够被分割成可向轮胎的径向内侧移动的多个型芯段。在型芯模制成型方法中，将未硫化的橡胶部件，例如，内衬、胎体帘布层、带束帘布层、胎侧胶、以及胎面胶，依次布置于刚性型芯的外表面上以在其上形成生胎。将具有刚性型芯的生胎插入硫化模具的空间中，并且之后使生胎在刚性型芯与外部模具之间硫化以形成充气轮胎。

在硫化后，沿轮胎径向方向移动型芯段以从充气轮胎中取出这些型芯段。

不幸地是，由于每个型芯段的外表面已经强力地粘附于充气轮胎的内表面，可能难以从充气轮胎中取出型芯段。由此，强制的移动型芯段可能造成对充气轮胎的损坏或者不期望的形变。此外，为了防止轮胎的这种不期望的形变，可以考虑将型芯段从轮胎中缓慢地取出的另一方式。不幸地是，上述方法可能导致较长的制造周期时间和较低的轮胎产率。

为了解决上述问题，可以考虑更改刚性型芯的外表面形状、增加分割的型芯段的数量、以及使用某些物质涂覆刚性型芯的外表面。

不幸地是，更改刚性型芯的外表面形状可能改变轮胎的内表面形状，使得轮胎性能降低。此外，增加分割的型芯段的数量可能需要用于更改当前设备的大量成本。此外，涂覆刚性型芯的表面可能造成刚性型芯与未硫化的橡胶部件之间较低的粘附性。因此，可能难以将未硫化的橡胶部件精确地布置在刚性型芯上。

【相关的技术文献】

【专利文献】

[专利文献1]：日本未经审查专利申请公布No.2011-161896

[专利文献2]：日本未经审查专利申请公布No.2011-167979

发明内容

【本发明要解决的问题】

本发明具有的主要目的是提供一种刚性型芯，该刚性型芯可以容易地与硫化的轮胎的内表面分离，以便于缩短用于将刚性型芯从轮胎中取出的周期时间，同时抑制在生胎模制成型过程中未硫化的橡胶部件布置的偏离。

【用于解决问题的方法】

根据本发明的一方面，提供了一种刚性型芯，其包括：环形的型芯主体，该环形的型芯主体具有用于模制成型充气轮胎的内表面的轮胎模制成型表面，型芯主体包括多个周向分割的型芯段，这些型芯段分别能够沿着轮胎径向方向移动，并且每个型芯段均包括形成轮胎模制成型表面的外表面，该外表面具有从2.0μm到20.0μm的表面粗糙度Ra。

根据本发明的另一方面，每个型芯段的外表面均包括相对于型芯段的最大宽度位置位于径向外侧的上部、和相对于型芯段的最大宽度位置位于径向内侧的下部。下部包括比上部的表面粗糙度Ra小的表面粗糙度Ra。

根据本发明的另一方面，每个型芯段的外表面均包括相对于型芯段的最大宽度位置位于径向外侧的上部、和相对于型芯段的最大宽度位置位于径向内侧的下部。下部包括在不小于10μm的范围内的表面粗糙度Ra。

根据本发明的另一方面，提供了一种使用上述刚性型芯用于制造充气轮胎的方法，该方法包括：生胎模制成型过程，该生胎模制成型过程用以通过将未硫化的橡胶部件布置在刚性型芯的轮胎模制成型表面上而形成生胎；硫化过程，该硫化过程用以使带有刚性型芯的生胎在硫化模具中硫化，从而形成硫化的生胎；以及型芯移除过程，该型芯移除过程用以通过朝向轮胎的径向内侧拉动型芯段而将刚性型芯的型芯段从硫化的轮胎中取出。

【本发明的效果】

根据本发明的刚性型芯包括多个型芯段，这些型芯段分别具有表面粗糙度Ra从2.0μm到20.0μm的外表面。这种粗糙表面可以维持优异的与未硫化的橡胶部件的粘结特性，以便于在生胎模制成型过程中抑制未硫化的橡胶部件布置的偏离。此外，这种粗糙表面可以容易地与硫化轮胎的内表面分离，以便于缩短用于将刚性型芯从轮胎中取出的周期时间。

附图说明

图1是根据本发明的实施方式的刚性型芯的分解立体图；

图2是从图1的箭头A观察的刚性型芯的平面图；

图3是沿着图2的线B-B截取的截面图；

图4是刚性型芯和硫化装置的截面图；

图5是用于取出刚性型芯的型芯移除过程的说明图。

具体实施方式