[发明专利]用于对机动车上的车门或门盖的非接触性操作进行检测的电子传感器单元有效
申请号: | 201380047939.7 | 申请日: | 2013-09-12 |
公开(公告)号: | CN104620505B | 公开(公告)日: | 2019-07-26 |
发明(设计)人: | 贝特霍尔德·西格;埃里克·基尔 | 申请(专利权)人: | 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司 |
主分类号: | H03K17/955 | 分类号: | H03K17/955;E05F15/74;B60R25/20 |
代理公司: | 深圳中一专利商标事务所 44237 | 代理人: | 寇闯 |
地址: | 德国费*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 照明设备 壳体 电子传感器 评估装置 电容式传感器电极 传感器单元 检测区域 机动车 目标区域 照明用具 耦接 单个部件 非接触性 构件组 或门 车门 出错 费力 发射 检测 外部 | ||
本发明涉及一种用于机动车的电子传感器单元,尤其是一种具有照明设备的电子传感器单元,该照明设备用于对表征该传感器单元的检测区域(X)的目标区域(Y)进行标记。根据现有技术,相应的传感器单元由多个单个部件组成,其安装费力且易于出错。根据本发明的用于机动车的电子传感器单元(1)具有壳体(2)、布置在所述壳体(2)内的控制和评估装置(3)、以及至少一个具有检测区域(X、X’)的电容式传感器电极(4a、4b),其中,所述电容式传感器电极(4a、4b)与控制和评估装置(3)相耦接并且被布置在壳体(2)内。传感器单元还包括具有照明用具(5c)的照明设备(5a),该照明用具能够发射出光信号,其中,所述照明设备(5a)与控制和评估装置(3)相耦接,并且使用所述照明设备(5a)可在壳体的外部对表征检测区域(X)的目标区域(Y)进行标记,其中,所述壳体(2)、控制和评估装置(3)、至少一个电容式传感器电极(4a、4b)以及照明设备(5a)形成一个整体的构件组。
技术领域
本发明涉及一种用于机动车的电子传感器单元,其用于对机动车上的车门或门盖(Klappe)的非接触性操作进行检测。
背景技术
电子传感器单元包括与电容式的传感器电极相耦接的控制和评估装置,以便在用户操作或靠近时检测传感器电极的电容变化。传感器单元还包括照明设备,利用该照明设备可将目标区域标记在背景上,其中,该目标区域应当让用户知道主要可以在哪个区域对车门或门盖进行非接触性操作。
控制和评估电路使得传感器电极以规定的频率定期地充放电,并且对用于检测电容变化的、取决于传感器电极定期地充放电的电流-或电压曲线的至少一个参数进行评估,由此使得与传感器电极耦接的控制和评估电路对传感器电极相对于参考电位的电容的变化进行检测。传感器电极在此通过由传感器电极和物体构成的电容器的电容变化来对物体的靠近做出反应。这实质上可以归因于,电容器的电容取决于板间距。通常,物体越接近传感器电极就会增加其电容量。
现有技术披露了具有传感器电极的电容式传感器装置,借助于该传感器装置对物体进入到传感器电极前面的空间内的行为进行检测。
DE 10 2008 025 669 A1公开了一种用于车辆锁定装置的操作装置,该操作装置还包括光学装置,采用该光学装置将光束投射到背景上。如果该光束被物体阻断,这表示应当对车门或门盖进行解锁。上述文献中披露的操作装置包括多个组件,这些部件分散在整个车辆中。这例如在对多个部件布线时使得该装置的安装成本高昂且易于出现组装错误。
发明内容
因此,本发明的目的是提出一种结构简单的电子传感器装置,该传感器装置能够被简单且快速地安装。
根据本发明,该目的通过具有权利要求1所述特征的电子传感器装置来实现。
根据本发明的用于机动车的电子传感器单元包括:壳体;布置在壳体内的、可与机动车的控制装置相耦接的控制和评估装置;和至少一个具有检测区域的电容式传感器电极,其中,所述电容式的传感器电极可与控制和评估装置相耦接并且被布置在壳体内,其中,可以由控制和评估装置检测出电容式的传感器电极的电容变化。
电子传感器单元还包括具有照明用具的照明设备,该照明用具能够发射出光信号,其中,所述照明设备也与控制和评估装置相耦接,其中,采用光信号可在壳体外部对表征检测区域的目标区域进行标记。
照明设备可以布置在壳体内或壳体上,其中,当布置在壳体内时,该壳体必须具有用于光信号的通道开口。
无论照明设备被布置在壳体内还是壳体上,总是对该照明设备进行适当布置,以便使得壳体、控制和评估装置、至少一个电容式传感器电极和照明设备形成一个整体的构件组。
如果由控制和评估装置来确定伸入到检测区,同时为用户提供打开机动车的权限,那么就可以通过控制装置(在必要时该控制装置还可以是电子传感器单元内的控制和评估装置)打开相应的车门或门盖。
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