[发明专利]盘式制动器

说明书

技术领域

本发明涉及一种对例如机动车等车辆施加制动力的盘式制动器。

背景技术

一般来说，设置在机动车等车辆上的盘式制动器包括：安装部件，其固定在车辆的非旋转部，并跨过制动盘的外周侧而形成；制动钳，其能够向制动盘的轴向移动地设置在该安装部件；一对摩擦衬块，其能够移动地安装在安装部件，并通过制动钳被按压在制动盘的两面；由金属板构成的复位弹簧，其设置在该摩擦衬块与安装部件之间，并向与制动盘分离的返回方向对摩擦衬块施力(专利文献1)。

在车辆的驾驶员等进行了制动操作时，通过来自外部的液压供给使例如设置于制动钳的活塞向制动盘侧滑动位移，通过该活塞将摩擦衬块朝向制动盘按压，从而将制动力施加于该制动盘。另一方面，在解除了制动操作时，停止向活塞供给液压，摩擦衬块利用复位弹簧返回到与制动盘分离的返回位置。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010-169149号公报

发明内容

在上述现有技术的情况下，复位弹簧相对于固定在摩擦衬块的背板上的基端侧，其前端侧在比基端侧更靠制动盘径向内侧的位置，与安装部件侧弹性抵接。在该情况下，通过复位弹簧的作用力，摩擦衬块在恢复位置的姿态成为制动盘径向外侧向接近制动盘的方向倾斜的倾向，该部位与制动盘容易拖拽。

本发明是鉴于上述现有技术的问题而作出的，其目的在于，提供一种能够减少摩擦衬块的径向外侧与制动盘之间的拖拽的盘式制动器。

为了解决上述课题，本发明适用于如下盘式制动器，所述盘式制动器具有：安装部件，其固定在车辆的非旋转部并跨过制动盘的外周侧而形成；制动钳，器能够向所述制动盘的轴向移动地被设置在该安装部件上；一对摩擦衬块，器能够移动地安装在所述安装部件上，并通过所述制动钳被按压在所述制动盘的两面上；由金属板构成的复位弹簧，其设置在该摩擦衬块与所述安装部件之间并对所述摩擦衬块向从所述制动盘分离的返回方向施力。

本发明采用的结构性特征在于，所述复位弹簧的基端侧固定在所述摩擦衬块的背板上，前端侧在与所述基端侧相比更靠制动盘径向外侧的位置，与所述安装部件侧弹性地抵接。

根据本发明，能够减少摩擦衬块的径向外侧与制动盘之间的拖拽。

附图说明

图1是从上方(制动盘径向外侧)观察第一实施方式的盘式制动器的立体图。

图2是从外部侧观察盘式制动器的主视图。

图3是从内部侧观察盘式制动器的后视图。

图4是表示安装部件、制动钳、摩擦衬块、衬块弹簧、弹簧成形体等的图1中的(IV)部分的放大图。

图5是放大地表示外部侧的摩擦衬块和弹簧成形体的从与图2相同的方向观察的主视图。

图6是放大地表示外部侧的摩擦衬块和弹簧成形体的从图5中的VI-VI方向观察的俯视图。

图7是放大地表示外部侧的摩擦衬块和弹簧成形体的从图5中的VII-VII方向观察的侧视图。

图8是取出弹簧成形体而以单体表示的立体图。

图9是取出弹簧成形体而以单体表示的从图8的左侧观察的立体图。

图10是用于说明基于复位弹簧的作用力施加于摩擦衬块的力的侧视图。

图11是弹簧成形体的展开图。

图12是表示第二实施方式的复位弹簧及现有技术的复位弹簧中的弹簧负荷与垫移动量的关系的比较曲线图。

图13是局部放大地表示第二实施方式的复位弹簧和外部侧的摩擦衬块的从与图5相同的方向观察的主视图。

图14是局部放大地表示第二实施方式的复位弹簧和外部侧的摩擦衬块的从图13中的XIV-XIV方向观察的仰视图。

图15是局部放大地表示第二实施方式的复位弹簧和外部侧的摩擦衬块的从与图7相同的方向观察的侧视图。

图16是表示第二实施方式的复位弹簧的工作状态的概念图。

图17是表示第三实施方式的复位弹簧的工作状态的概念图。

具体实施方式

以下，根据附图详细说明第一实施方式的盘式制动器。

与车轮(未图示)一起旋转的制动盘1(参照图2及图10)是在例如车辆向前进方向行驶时，向箭头A方向(参照图2)旋转，在车辆后退时，向箭头B方向(参照图2)旋转的部件。