[发明专利]发动机的控制装置及控制方法有效
| 申请号： | 201380048575.4 | 申请日： | 2013-03-21 |
| 公开（公告）号： | CN104641091B | 公开（公告）日： | 2017-03-15 |
| 发明（设计）人： | 平林千典;三石直哉;冈本信吾;立石昌宏;上村敏浩;大矶一生;烟石义彰 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | F02D45/00 | 分类号： | F02D45/00;B60R16/02;B60R16/04;F02D29/06;F02D41/04;F02D41/08 |
| 代理公司： | 上海市华诚律师事务所31210 | 代理人： | 梅高强,崔巍 |
| 地址： | 日本国广岛县*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机 控制 装置 方法 | ||
1.一种发动机的控制装置，其特征在于，
该发动机的控制装置是学习被用于发动机控制的发动机控制相关部件的特性的装置，其包括：
发电装置，获得来自发动机的动力而发电；
电容器，存储所述发电装置所产生的电力；
消耗电力计算装置，算出所述学习的执行中车辆所必要的消耗电力；
比较装置，对存储在所述电容器中的电力和所述消耗电力计算装置所算出的消耗电力进行比较；
必要电力确保装置，在所述比较装置进行的比较的结果为存储在所述电容器中的电力为所述消耗电力以下时，使所述发电装置进行发电，直至存储在所述电容器中的电力增大到超过所述消耗电力为止；
学习执行装置，在所述比较装置进行的比较的结果为存储在所述电容器中的电力大于所述消耗电力时，或者在基于所述必要电力确保装置而存储在所述电容器中的电力增大到超过所述消耗电力时，在使用存储在所述电容器中的电力而不进行所述发电装置的发电的状态下，执行所述学习。
2.根据权利要求1所述的发动机的控制装置，其特征在于：
所述电容器、在所述学习的执行中消耗电力的电负载、以及作为电源的蓄电池彼此电连接，
在电力从所述电容器供应给所述电负载时，从所述蓄电池不供应电力给所述电负载。
3.根据权利要求1或2所述的发动机的控制装置，其特征在于：
所述发动机控制相关部件是燃料喷射阀。
4.一种发动机的控制方法，其特征在于，
该发动机的控制方法是学习被用于发动机控制的发动机控制相关部件的特性的方法，其包括：
消耗电力计算步骤，算出所述学习的执行中车辆所必要的消耗电力；
比较步骤，对存储在电容器中的电力和所述被算出的消耗电力进行比较，所述电容器存储由获得来自发动机的动力而发电的发电装置所产生的电力；
必要电力确保步骤，在所述比较的结果为存储在所述电容器中的电力为所述消耗电力以下时，使所述发电装置进行发电，直至存储在所述电容器中的电力增大到超过所述消耗电力为止；
学习执行步骤，在所述比较的结果为存储在所述电容器中的电力大于所述消耗电力时，或者在所述发电装置发电的结果为存储在所述电容器中的电力增大到超过所述消耗电力时，在使用存储在所述电容器中的电力而不进行所述发电装置的发电的状态下，执行所述学习。
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