[发明专利]通风装置

说明书

技术领域

本申请涉及一种通风装置和形成通风装置的部分的护罩。

本说明书涉及的通风装置主要用于汽车的应用，用于电动汽车、卡车或者类似车辆中的散热器。

背景技术

汽车制造业的最新进展导致了零件数量极大的增加，大量零件也占据了越来越多的发动机舱的空间。

此外，基于持续的技术发展，为了减少燃料消耗和汽车排放，需要将大量的热从车辆发动机舱中的散热器中移除。

对此，必须指出，发动机舱须容纳一个在另一个之前放置的并用于执行不同功能的多个散热器包。

例如，发动机舱可以含有水散热器，用于发动机油路、空调系统、传输系统、用于冷却催化转化器以及其他的多个小散热器，这将导致沿所述散热器回路的负载损失。

在实践中，通风装置在越来越有限的空间内通常安装在发动机和散热器之间，因此，通风装置必须尽可能紧凑，但却能产生强大的空气流。

因此在实践中，电风扇的顶部表面尺寸以及包括它们的通风装置被限定，通过将被冷却的散热器尺寸固定，同时，轴向尺寸由电动机的轴向尺寸决定。

为了满足有限空间内的高性能的要求，现有技术的通风装置不是太大就是性能太低。

发明内容

在此背景下，本发明的主要目的是克服上述缺点。

本发明的一个目的是提出一种相比于现有技术方案尺寸减小的通风装置。

另一个目的是提出在流体动力学和控制方面高效的通风装置。

所确定的技术目的和目标是通过权利要求1的通风装置实现的。

附图说明

本发明进一步的特征和优点将在下面的说明中结合优选的、非限制性的通风装置的实施例加以详细的描述，如附图所示，其中：

图1是本发明通风装置的部分分解的立体图；

图2是图1的通风装置的示意性平面图；

图3是图2中沿III-III线的剖视图。

具体实施方式

参照附图，尤其参照图1，附图标记1表示的是本发明的通风装置。

通风装置1包括电风扇和支撑电风扇的护罩2。

电风扇主要包括电机3和由电机3驱动并具有旋转轴线R的轴流风扇4。

电机3优选为具有集成电路的无刷电机，并且风扇4仅在有必要解释和理解本发明时才加以描述。

驱动风扇4的电机3包括壳体5a、盖5b如前所述的用于相同电机3的电子系统6，该盖5b连接到5a从而形成一个密封外壳5，。

电子系统6包括了大致已知类型的电子元件，且电子系统6部分放置在外壳5中。

换句话说，本发明中，用于电机3的电子控制系统6的部分定位在外壳5的内部，部分定位在外部，更确切的说，它包括了一个固定在电机内部的电子元件，并且其他电子元件固定在电机3的外部，下面将详细地解释。

特别参考图1和图3，简单起见，附图标记6表示的是位于电机3外部的电子系统的部分。

护罩2也是仅在有必要解释和理解本发明时才加以描述，其通过电机3支撑电风扇。

护罩2包括外框架7，在一个实施例中，其为大致圆柱形，并且通常来说，可固定到车辆上，即，用于将通风装置1固定到一般车辆上。

护罩2包括用于固定电机3的紧固元件8。

所述紧固元件8为套环，并且在外框架7内，并与外框架7同轴。

换句话说，紧固元件8比外框架7更接近轴线R。

护罩2包括将外框架7连接到紧固元件8的多个辐条9。

如图所示，辐条9包括具有隔腔11的轮辐10，隔腔11用于容纳电机3的电子控制系统6的部分。

在实践中，轮辐10包括用于电子元件12、13的容纳装置，所述电子元件12，13形成了电子系统6的一部分，并且如前所述，被安装在电机3的密封外壳5的外部。更确切的说，在所示实施例中，安装在密封外壳5的外部的元件为电解滤波电容器12和滤波电感器13，也就是电子滤波器元件。

通常形成集成在无刷电机中的电子电路的一部分的电解电容器与滤波电感器一起远大于其他元件，将其设置在外壳5的外部能够有利地使外壳的尺寸减小。

在实践中，电解电容器与电感器的尺寸在20毫米或20毫米以上的量级，而其他元件的尺寸只有几毫米。

另外，将它们设置在外壳外部有利于元件12和13的冷却，因为这样会使它们暴露于环境温度而不是暴露于电机内部的工作温度，考虑了其他动力元件的情况下，该工作温度非常高。

在优选实施例中，容纳隔腔11在轮辐10中直接形成。