[发明专利]电动运输制冷系统在审
申请号: | 201380049142.0 | 申请日: | 2013-09-20 |
公开(公告)号: | CN104661842A | 公开(公告)日: | 2015-05-27 |
发明(设计)人: | 米哈尔·科尔达;米哈尔·黑加尔;弗拉基米尔·科缪茨;瓦茨拉夫·赖特马耶尔 | 申请(专利权)人: | 冷王公司 |
主分类号: | B60H1/32 | 分类号: | B60H1/32;B60P3/20;F25B49/02 |
代理公司: | 深圳中一专利商标事务所 44237 | 代理人: | 张全文 |
地址: | 美国明*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 运输 制冷系统 | ||
1.一种运输制冷单元,其特征在于:所述运输制冷单元包括:
电动的制冷模块,其包括:
电动的第一压缩机,
配备有第一电动吹风机的蒸发器;以及
电控的膨胀阀,用于控制进入所述蒸发器的制冷剂的流量;以及
用于支撑所述电动的第一压缩机、所述蒸发器、所述第一电动吹风机、以及所述电控的膨胀阀的框架;
其中,所述电动的第一压缩机、所述蒸发器以及所述膨胀阀用于形成制冷回路。
2.如权利要求1所述的运输制冷单元,其特征在于:所述电动的制冷模块还包括配备有第二电动吹风机的气冷器,其中所述气冷器被设置成所述制冷回路的一部分。
3.如权利要求2所述的运输制冷单元,其特征在于:所述电动的制冷模块使用的制冷剂是CO2,并且其中所述制冷剂被用于在所述制冷回路中循环。
4.如权利要求1所述的运输制冷单元,其特征在于:所述电动的第一压缩机是半封闭式的压缩机。
5.如权利要求1所述的运输制冷单元,其特征在于:所述运输制冷单元进一步包括用于给所述电动的第一压缩机、所述第一电动吹风机以及所述电控的膨胀阀提供可变的直流和交流电力输出的功率调节电路。
6.如权利要求5所述的运输制冷单元,其特征在于:所述运输制冷单元进一步包括用于和所述功率调节电路进行通信的控制电路,其中所述控制电路用于确定所述直流和交流电力输出中的至少一个的直流电压和/或交流电压和/或频率。
7.如权利要求1所述的运输制冷单元,其特征在于:所述电动的第一压缩机是两段式的半封闭式压缩机。
8.如权利要求2所述的运输制冷单元,其特征在于:所述电动的制冷模块还包括设置在所述制冷回路的所述气冷器和所述电动的第一压缩机之间的电动的第二压缩机。
9.如权利要求5所述的运输制冷单元,其特征在于:所述控制电路用于通过全球定位系统接收位置信息。
10.如权利要求1所述的运输制冷单元,其特征在于:所述电动的制冷模块被设置成由牵引车的电网供电。
11.如权利要求5所述的运输制冷单元,其特征在于:所述功率调节电路被能够传热地连接到冷却回路。
12.一种运输制冷单元的电动的制冷模块,其特征在于:所述电动的制冷模块包括:
电动的第一压缩机;
电动的第二压缩机;
中冷器;
配备有第一电动吹风机的蒸发器;以及
电控的膨胀阀,用于控制进入所述蒸发器的制冷剂的流量;
其中,所述电动的第一压缩机、所述电动的第二压缩机、所述中冷器、所述蒸发器和所述电控的膨胀阀被用于形成制冷回路,所述中冷器设置在所述制冷回路的所述电动的第一压缩机和所述电动的第二压缩机之间。
13.如权利要求12所述的电动的制冷模块,其特征在于:所述电动的制冷模块进一步包括用作制冷剂的CO2。
14.如权利要求12所述的电动的制冷模块,其特征在于:所述电动的制冷模块进一步包括至少一个电动的加热棒。
15.一种运输制冷单元的电动的制冷模块,其特征在于:所述电动的制冷模块包括:
CO2压缩机,所述CO2压缩机包括第一压缩阶段和第二压缩阶段;所述CO2压缩机还包括设置在所述第一压缩阶段和所述第二压缩阶段之间的中冷器;
电控的膨胀阀,用于控制进入蒸发器的制冷剂的流量;以及
功率调节电路,用于给所述CO2压缩机提供交流电力,以及给所述电控的膨胀阀提供直流电力。
16.如权利要求15所述的运输制冷单元的电动的制冷模块,其特征在于:所述电动的制冷模块进一步包括用于驱动所述第一压缩阶段和所述第二压缩阶段的电动的压缩机马达。
17.如权利要求15所述的运输制冷单元的电动的制冷模块,其特征在于:所述电动的制冷模块进一步包括:
与所述功率调节电路连接的功率调节器制冷回路,其中所述功率调节器制冷回路包括冷却液泵、冷却液散热器、冷却液换热器、以及冷却液膨胀水箱;
其中所述冷却液换热器与所述功率调节电路形成热交换关系。
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