[发明专利]传动系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种传动系统，包括：

离合器模块，具有输入部(输入)和第一、第二输出部(输出)，其中第一输出部与输入部之间具有设有第一致动工具的第一离合器装置，而第二输出部与输入部之间具有设有第二致动工具的第二离合器装置；以及

传动模块，具有输出部和第一、第二输入部，其中第一输入部与输出部之间具有设有至少一个传动装置的第一部分传动装置，而第二输入部与输出部之间具有设有至少另一传动装置或机械连接件的第二部分传动装置；

其中离合器模块的两个输出部连接到传动模块的两个输入部。

背景技术

这样的传动系统通常是已知的。

发明内容

本发明的目的是改进已知的传动系统。为此，本发明涉及一种传动系统，其包括：

离合器模块，具有输入部和第一输出部及第二输出部，其中第一输出部与输入部之间具有设有第一致动工具的第一离合器装置，而第二输出部与输入部之间具有设有第二致动工具的第二离合器装置；以及

传动模块，具有输出部和第一输入部及第二输入部，其中第一输入部与输出部之间具有设有至少一个传动装置的第一部分传动装置，而第二输入部与输出部之间具有设有至少另一传动装置或机械连接件的第二部分传动装置；

其中离合器模块的两个输出部连接到传动模块的两个输入部。

根据本发明的传动系统的特征在于：

传动系统包括短路离合器，短路离合器位于离合器模块的两个输出部之间和/或传动模块的两个输入部之间，以及

第一部分传动装置内部的传动装置在特定传动范围内连续变化。

根据本发明的传动系统的特征在于，第一部分传动装置中的传动装置为电力实施，例如以电动机-发电机的组合来实施。

根据本发明的传动系统的特征在于，第一部分传动装置中的传动装置被构建为具有至少三个旋转构件的行星齿轮，其中第一旋转体构成传动装置的输入部，第二旋转体构成传动装置的输出部，而第三旋转体连接到既能作为马达也可作为发电机操作的电动机。

根据本发明的传动系统的特征在于，第一部分传动装置的传动装置为液压实施，例如由液压马达-发电机的组合来实施。

根据本发明的传动系统的特征在于，输入部与第一输出部之间具有速度转换装置。

根据本发明的传动系统的特征在于，速度转换装置体现为机械传动装置。

根据本发明的传动系统的特征在于，速度转换装置被设计为旁路传动装置，例如为设有至少三个旋转构件的行星齿轮系，其中第一旋转体连接到输入部，第二旋转体连接到第一输出部，而第三旋转体连接到第一离合器装置。

根据本发明的传动系统的特征在于，第一离合器装置和/或第二离合器装置被设计为制动器。

根据本发明的传动系统的一个实施例的特征在于，制动器由通向固定区域的、不能消散能量的爪式离合器构成，或由能够消耗能量的摩擦制动器构成。

根据本发明的传动系统的一个实施例的特征在于，第一离合器装置和/或第二离合器装置被构建为电动机，其中定子连接到固定区域而转子连接到相关的旋转体。

根据本发明的传动系统的一个实施例的特征在于，第二离合器装置由位于离合器模块的输入部与第二输出部之间的离合器构成。

根据本发明的传动系统的一个实施例的特征在于，第二离合器装置由不能消耗能量的爪式离合器构成，或由能够消耗能量的摩擦离合器构成。

根据本发明的传动系统的一个实施例的特征在于，第一离合器装置由摩擦制动器构成，且第二离合器装置由摩擦离合器构成。

根据本发明的传动系统的一个实施例的特征在于，第一离合器装置由摩擦制动器构成，且第二离合器装置由摩擦离合器构成。

根据本发明的传动系统的一个实施例的特征在于，第一传动离合器位于离合器模块的第一输出部与传动系统的输出部之间。

根据本发明的传动系统的一个实施例的特征在于，第二传动离合器位于离合器模块的第二输出部与传动系统的输出部之间。

根据本发明的传动系统的一个实施例的特征在于，速度转换齿轮位于离合器模块的第一输出部与传动系统的输出部之间。

根据本发明的传动系统的一个实施例的特征在于，传动离合器和/或短路离合器中的一个或多个被构建为爪式离合器和/或同步器。

根据本发明的传动系统的一个实施例的特征在于，传动系统包括电动机，该电动机与传动系统的一个或多个部件联接或能够联接。